影响一代人的“二蛋”

“二蛋”是车迷们对BJ2020系列越野车的昵称，而这款车的由来，也是颇有传奇的。随着改革开放的稳步 推进，1983年，美国Jeep公司和北京汽车制造厂联合建立了合资公司，并开始生产切诺基型轻型越野车。美国人希望通过合资公司这一跳板获得中国广大的工作用车市场。为了展示自己的技术实力，美国人邀请中国方面进行实验。实验是在我国国内新建的某试车场进行的，该试车场的全部场地设置按照当时最先进的美国军标进行建造。

实验的结果，根据在场的某位前辈的回忆，吉普方面提供的“卡曼奇”（切诺基的皮卡衍生型号）在试验场上跑了一圈，就因为悬架故障彻底退出实验，当时而作为“对比组”的三菱帕杰罗V31情况更加糟糕，仅跑了一半路程悬挂系统就宣告“罢工”，但是有一个之前大家都不看好的车却圆满完成任务。

他的型号叫做BJ212E。BJ212E在本质上就是一款安装了当时的切诺基的部件进行“升级”的一款北京212轻型越野车，这个项目是中方技术人员私下里进行的，而美国方面却对这个行为表示出不情愿的样子——毕竟整车要比子系统的利润要大得多。但是面对实验的结果，美国人不得不作出让步。

BJ212E最终并没有直接投产，而是进行了更深入的改进，改进后的车型被命名为BJ2020。该车换装了来自于切诺基的新式发动机；同时为了适应发动机的变化，传动轴由12花键结构更改为20花键结构；分动器的控制杆也由212的两根简化成一根（从而简化了操作）。同时外形上也做了很大的变化：换装了新式一体化尾灯，大尺寸不锈钢轮毂、宽型越野轮胎和大面积玻璃窗……以示和传统的BJ212的区别。

需要特别说明的是，BJ2020是北京吉普系列第一个大量成为私家车的型号。特别是当时由北京-吉普方面所生产的 “二蛋”，因为其生产流程规范，质量较好而广受欢迎。由此而论这款车算是现在的“全民SUV时代 ”的先驱者了吧。