从京张铁路到京张高铁
见证了百年来中华民族伟大复兴的
世纪征程
京张铁路文化
是中国第一代铁路人在
铁路规划设计、建设运营过程中
积淀而成的
是铁路人代代相传的宝贵精神财富
是铁路文化的重要组成部分
2018年12月15日
《百年京张 匠心筑梦——京张铁路精神》
铁路纪念站台票正式发行
方寸之间，记录历史
首次展现珍贵史料
铁路纪念站台票被誉为中国铁路名片，伴随着铁路的发展应运而生，是铁路的重要文化符号。
中铁纪念票证有限公司自成立以来，设计制作站台票已达上百种。
其中，以《中国铁路百年》《青藏铁路》《京沪高铁揽胜图》和《毛泽东诗词手迹》纪念站台票为经典代表力作，深受广大收藏爱好者的青睐，是铁路对外交流的文化精品，承载着传承铁路文化的历史重任。
此次出版的《百年京张 匠心筑梦》铁路纪念站台票册以爱国、奋斗、敬业、工匠、创新为脉络，从馆藏的京张铁路历史图片中精选出43张珍贵史料图片作为此套纪念站台票票面。
这批图片记录了交通强国、铁路先行的第一步，经中国铁道博物馆准许，部分图片资料首次面世，尤为珍贵。
“百年京张 匠心筑梦”
诠释京张铁路精神
京张铁路是中国顶着西方列强的压力，由中国工程师自己设计、用当时中国仅有的财力、由中国人自己施工建设的第一条干线铁路。
1903年，在晚清洋务派的推动下，中国迎来了铁路建设的一次高潮。但由于当时中国国力羸弱，加之西方列强为扩大在华势力，试图控制和操纵中国的交通建设。
在重重压力下，1905年詹天佑承担了修筑京张铁路的任务，这是中国人第一次用自己的钱和工程师修建的艰苦工程。
他以惊人的毅力，排除万难，与一万多名铁路工人并肩战斗，筑成中国第一条自建铁路。
京张铁路的建成，在败落的晚清时期轰动了中国乃至全世界，极大地振奋了民族精神，提升了民族自信，推动了近代工业发展。
当时，京张铁路给苦难的中国人民带来的骄傲不啻于名冠中外的万里长城。
南口茶会（京张铁路通车典礼）
詹天佑在通车典礼上分别用中英文发表了演说和致辞。他讲道：“此路的修筑，经历了四年。在这四年内，鄙人和同事诸君，饱有引人兴味的和令人忘却疲劳的工作。我们正是以修筑全由中国人自力完成的铁路而感到自豪……而现在，中国已经开始由中国工程师自己筑路了，并且已经建成了第一条全由中国人自力修筑的铁路。中国确实进步迟缓，但虽迟缓，却是确实地前进了。”
字里行间，我们感受到第一代中国铁路人胸怀祖国、无私奉献的爱国精神，埋头苦干、自强不息的奋斗精神，恪尽职守、鞠躬尽瘁的敬业精神，求真务实、精益求精的工匠精神和敢于突破、勇于超越的创新精神。
人工钉道
詹天佑绘制的青龙桥“人”字线定测图
马莱4型蒸汽机车车头警告牌与司机
八达岭隧道通风楼
交通强国、铁路先行
激励当代铁路人实现中国梦
一百多年前
中国人自行设计建设了
第一条干线铁路——京张铁路
今天
在同一地点、同一路径
集中国高铁技术之大成的
智能京张高铁
加快推进
将为2022年北京冬奥会
提供可靠交通保障
来源：中铁纪念票证有限公司
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