央视大泄长征5号火箭
此次试车是“长征五号”运载火箭研制的重大标志性地面试验之一，也是迄今为止中国开展的最大量级动力系统试车，将为该火箭后续研制提供重要支撑。
长征五号模型(6张)和位于海南岛的海南文昌卫星发射中心问世后，中国将具备将1.2吨至25吨的有效载荷送入近地轨道，1.8吨至14吨的有效载荷送入地球同步转移轨道的能力。这意味着中国可以发射质量更大、功能更全的卫星，如20吨级长期有人照料的空间站、大型空间望远镜、返回式月球探测器、深空探测器、超重型应用卫星等，并可以进行一箭多星的发射，提高卫星的发射效率和组网的速度。[3]“如果长征五号进入应用，我国火箭的低轨道运载能力将由原来的8吨提高到25吨。在一段时间内，我国运送航天器入轨的能力可以达到很高的水平，很可能就是世界最高水平。
在火箭综合指标上说，长征五号的LEO轨道运载能力不仅超过了欧空局阿里安5和日本H-IIA/B，也超过阿特拉斯V火箭和俄罗斯的安加拉火箭，尤其是由于文昌发射场纬度较低外加高性能氢氧发动机的优势，在GTO轨道运载能力上以14吨对7.5吨的优势远远超过安加拉火箭。虽然运载能力只是火箭水平的一部分，但能后来居上也不易，至少比印度研制全新的GSLV MKIII火箭，LEO只有10吨运力GTO不到4.5吨要好得多。
火箭制造使用前沿技术和最新材料
具体的火箭制造技术上，长征五号火箭推进剂储箱开始使用2219铝合金，这是美国土星五号火箭到航天飞机，苏联能源火箭和欧日新一代运载火箭广泛使用的材料。箭体加工上使用了先进的搅拌摩擦焊(FSW)，这是1991发明，1998年美国才在运载火箭上首次使用的焊接技术，日本则是2009年H-IIB火箭才首次使用，搅拌摩擦焊和轻质铝合金的使用减轻了结构质量，提高了运载能力。此外长征五号火箭还是用了电气一体化设计与冗余，光纤通道火箭控制系统总线等先进技术，这些点点滴滴的进步奠定了新一代运载火箭高水平的基础。
虽然长征五号尚未发射，但它的研制成功将我国运载火箭技术水平提高一个档次，同时长征五号的运载能力也有成倍的提高。长征五号研制成功后，中国运载火箭综合性能指标将比肩美欧等航天强国，但我们也应该看到中国的火箭发动机特别是氢氧发动机方面与国际先进水平相比仍有相当差距，前面仍有一段很长的路要走。
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