你跟奶奶说，5年你要做到100亿，她会笑笑？摸头？？不，会给你最爱的大嘴巴子。就是这样一件不可能的事一个人做到了，雷军的小米，在移动互联网初见端倪的时候便毅然决然的投入到手机行业，做到了这个不可能。互联网，有太多创造财富的可能性，而这个记录被刷新了，被一个人刷新了，一个还是大学生的戴威给突破了，仅3年，他创造的小黄车ofo便达到了惊人的30亿美金估值，近乎相当200多亿人民币。也是在这几年，在这个互联网概念频出的年代，又出现了一个新概念”共享“+行业，落到戴威、ofo身上，成了即使是现在也依旧讨论不断的共享单车。
当别人还在四处找融资的时候，戴威的ofo小黄车已经被资本注视着，从2015年的次A轮融资后便一发不可收拾，3年时间，融资次数便不下十次，融资总资金一度庞大到数十亿美元，上百亿人民币，出门打小黄车在当时已经成为一股潮流，而戴威，在这个本应刚踏入职场的年纪做出远超常规的事来，也注定会受到来自各方的关注，一时间，成为了当时90包括80甚至70后学习的对象，也是自资本开始关注到共享单车后，一场可媲美当初百团的大战悄然开始，摩拜还有哈罗单车等各各方資本入场并行背后的角逐。
同年，50多家共享单车开始了—场”数字游戏”，或许赚钱很难，但花钱也同样不简单，难就难在把钱花对地方，但是共享单车的真正需要花钱地方主要是体现在广告与自行车量的投放上，这就导致在当时你时常看或听见哪个区县、首份、城市又投放了哪些广告和车辆，不过伏笔也在这个时候就埋起了，这场单车大战持续的比所有人想象的都要久，尽管靠着各方资本融到了数十亿美元，但…依然不够!不过到现在，持续下去已经没有意义了更重要的是，已经……撑不住了，摩拜想和ofo合并，诧异的是.ofo拒绝了，被拒绝了的摩拜在估值20亿美元时，创始人胡玮炜将摩拜卖给美团一身轻的走了，原投资人朱啸虎将股份卖给阿里也一身轻的走了。
对手走了，但摩拜也已经弹尽粮绝了，因为烧钱到现在，ofo依旧还是没有找到一个清晰的盈利模式，一个花钱如流水却没法盈利的公司，爆发了自ofo创立以来最严重的次问题，没钱了，从上游供应商到下游以及用户端，欠了一笔阿里不少于我们押金的钱，这个数字大到即使是戴威也得咬牙。
近30亿的负债，随着ofo负债事件发酵，又爆出ofo挪用押金，掀起了一股新风暴：ofo退款热潮，3年前出门打小黄车是一股潮流，3年后，”你的ofo押金退了没"，又成了一股新的潮流，ofo很成功，有着庞大上亿的用户基数，但同样押金退款的用户排名同样也和惊人，从当前已知的用户押金进度9,457,272来看，当拿到这笔押金的时候已经是46年以后了，那个时候的200元也许就只值水泥砖机生产的一块砖了，ofo已经到了最危急的时候了，能否挺过这一关并看到将押金退还的那一天也许就要看我们的孙辈了。想拿押金也得过阿里那关，只还押金不还阿里，阿里可能都要笑哭了。
如果你是戴威，你会怎么做？
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