在现代化交通工具火车、汽车、飞机、轮船等普及使用之前，人们外出旅行，除步行外，仅有车、船、骑、轿数种行具。乘马者多为武官，间有英武少年骑马游猎于近郊。
一、轿
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畜力轿车
旧时，官宦、富商和家道较殷实的家庭成员(包括妇女)出行，均要乘轿。轿又分4人官轿及2人轿。官员乘轿要求走得平稳，而商人乘轿却要轿夫“飞轿”跑步行进，以示有“派儿”。2人轿，多为妇女乘坐。
二、车
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双轮手推货车模型
天津开埠前使用装载货车有大车、地排车、独轮车；乘人的有轿车等，轿车是在大车的原型上改装出来的一种畜拉客车。旧时的富商大户均有自己的轿车，其做工十分讲究，车身上装有车篷，篷外依用途不同加不同颜色罩衣，罩衣上镶花边，并以刺绣为饰。车篷两边或后边，各设窗口，车前为门，门上垂帘子。车内铺有车褥子。车辕、车尾装有镂花铜饰，驾车马的绳套上、笼头上，个个装有铜饰与缨穗，马头、马项间，又系许多铜铃，行走起来，颇为悦耳。此外，还有驴、马等牲畜，即可驮货又可驮人。
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环城电车
以后又陆续增添了车胎为实心的自行车、人力车、西洋四轮马车等。19世纪后期，以津地为中心向北京和冀东修筑了中国最早的铁路，火车为交通旅行带来了极大的方便。20世纪初，汽车进入天津。租界地外侨和中国军阀官僚都有自己专有的汽车。同时，有轨电车出现，以环老城4条马路和日、法、意租界区域绕行。这时，人力车增多，自行车和四轮马车得到普遍便用。20世纪20年代，两轮畜力轿车在天津市区绝迹。30年代小轿在市区少有使用，代之以小汽车步人富豪家庭。40年代公共汽车出现，而牲畜驮人的现象在市区绝迹。50年代，机动车运输得到发展。载重汽车增多，公共汽车线路及长途汽车客货运输线路增多，人力三轮车取代了人力车，自行车的使用已相当普遍，牲畜车在市区逐渐绝迹。70年代末，出现出租汽车及小公共汽车。80年代轻便人力三轮车因其既可带人又可驮少量物品而为普通民众所喜用。摩托车也已被青年人所喜爱。90年代，私人拥有小汽车者与日俱增，但使用者多限于个体经营者或高薪阶层。
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20世纪街头出现汽车
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人力车
三、船
天津开埠前，内河船只很多，载货的有尖头对槽船、一身船；载人的有通往各县的集船，短程的有帮摇船(既可载货又可载人)。海上船只有遮洋船(用于运粮)、大红头船(闽、广北上的船只)。冬日，内河冰封，冰上有凌床子可乘人，亦可载货。
19世纪后期，内河有了汽驳船，海上有了招商局的轮船。20世纪50年代，内河使用汽轮拖挂木船队，既减轻了船工的体力负担，又增加了货运能力。
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