《中国航运史话》
王学锋 陈扬 主编
内容简介：本书聚焦中国航运业所经历的变迁过程，以时间序列上的关键事件为切入点，详细介绍了中国港口的兴起与演变，港口与国际航运中心的发展，海运航线的变迁，内河航运的筚路蓝缕，航运业发展的时代印记，航运企业制度的变迁，航运体制的变化以及航运政策的发展。全书内容编排旨在使读者能够通过“航运”这一面镜子了解国家从站起来到富起来、强起来的艰难险阻，身临其境地体会党领导中华民族走过的峥嵘岁月。
本书可用于高等院校人文类通识课程的课堂教学，也可以作为航运管理、交通运输、物流管理、港口管理等相关专业的教科书以及专业教师的教学参考书；同时，本书还可以为从事经济管理工作的专业群体学习航运知识之用。
航海是人类古老的集体活动之一。借由航海，世界上不同区域的人们联系在了一起；借由航海，跨越大洋的物质交换和文明交流成为可能；借由航海，世界文明互相交流碰撞，促使世界走向繁荣。从航运史中领略中华民族的历史变迁
航运是一个古老而又年轻的行业，通过一艘艘川流不息的船舶连接起世界的各个角落。我国是一个航运大国，航运业亦经历了数千年的发展变迁，我国航运业的发展与国家命运紧密相连。《中国航运史话》一书带你从航运的角度了解国家从站起来到富起来、强起来的艰难险阻，身临其境地体会党领导中华民族走过的峥嵘岁月。
（古泉州港）
本书详细讲述了中国港口的兴起与演变，港口与国际航运中心的发展，海运航线的变迁，内河航运的筚路蓝缕，航运业发展的时代印记，航运企业制度的变迁，航运体制的变化以及航运政策的发展。在每章中分别以时间序列上的关键时间为切入点，展现出古代、近代以及新中国成立以来我国的航运面貌。
下面从中国港口的兴起与演变这一角度详细阐述航运业发展与国家命运之间的血脉相连。我国古代港口在先秦时期就初漏端倪，河姆渡和跨湖桥遗址出土的木浆和独木舟有力地证明了上古时期中华民族的先民已经开始从事水运活动。从商王朝和周代的考古资料或文字记载中都能发现水运的踪迹。这无不与中华民族的早期文明和祖先的勤劳智慧息息相关。
（浙江跨湖桥遗址出土的独木舟）
到了秦汉时期，航运业开始初具规模：秦代开通灵渠、新设港口；汉代，朝廷大力开辟海上交通，开始修建人工渠。三国时期海港已有大规模运输，并走向海外，出现了“海上丝绸之路”的早期记载。这一时期，秦始皇统一六国，结束了中华民族分裂割据的局面，形成一个统一的“中央集权制”国家，社会生产力和规模逐步提高，可以集中力量建水渠和港口，尤其是汉代，各地港口有较大发展。
隋朝港口发展兴盛，赫赫有名的隋唐大运河便在此时形成，时至今日，我们仍然享受着大运河带来的福泽。唐代我国国力强盛，“万朝来贺”，全方位对外开放，这一时期也是古代港口发展的鼎盛时期，广州港、奉节港、珠江水系港口等络绎不绝。“海上丝绸之路”也在这一时期大力发展，将唐王王朝的文化和货物输送至欧洲、亚洲其他地区。唐代还在广州设立了中国历史上第一个对外商贸易进行专职管理的市舶使。宋代港口发展及管理更加完善和成熟，在多处设市舶司和市舶务，张泽瑞的《清明上河图》便是宋代港口生动而形象的写照。由此可见航运业的繁荣与当时国家的繁荣相得益彰，密不可分。
（京杭大运河扬州段）
近代，从明朝开始便开始施行海禁政策，到清朝时期达到顶峰。清两代的海禁和闭关锁国使我国沿海港口的发展几乎停滞，中断了与世界其他国家的贸易和文化交流，著名的“海上丝绸之路”也由盛转衰。这一时期，我国国力亦日渐衰退。清朝后期，外国列强入侵我国，逼迫清政府签下一系列不平等条约，我国港口的主权逐渐沦丧。
民国时期，在革命志士的抗争下，我国港口主权逐步重回手中，在孙中山先生的《实业计划》政策的支持下，我国相继出现了现代化的码头。20世纪30年代，中国主要港口的规模和吞吐量都达到近代最高点，上海港成为远东国际航运中心。但这些来之不易的成果在日本全面侵华战争中全部付诸东流。
新中国成立初期，中国人民自力更生，对港口首先进行机械化改造兴建了一批万吨级泊位。20世纪70年代，周恩来总理发出了“三年改变港口面貌”的号召，许多港口抓住这一机遇进入了大发展时期发展自身，通过能力和生产效率大幅提高，锻炼和造就了一批港口设计与施工队伍，为中国港口的后续发展奠定了良好基础。改革开放时期，港口建设以“对内搞活、对外开放、深化改革、加快发展”为指引，伴随着我国由社会主义计划经济体制向社会主义市场经济体制转变的步伐，港口建设规模和发展速度大幅提高。
21世纪以来，我国港口呈现专业化、大型化和深水化趋势，技术水平达到国际一流，形成了环渤海地区、长江三角洲地区、东南沿海地区、西南沿海地区五大港口群；充分利用物联网、传感网、云计算和决策分析优化等智慧技术手段来链接关键信息，实现港口供应链上各种资源的协调联动，形成信息化、智能化和最优化的现代港口。
（上海洋山深水港）
从以上几个发展阶段可以看出，航运业的发展与中华民族同呼吸、共命运。关于港口与国际航运中心、海运航线、内河航运、航运业发展、航运企业制度等随后几个章节，也是从几个重要历史时期的重要历史时间入手，梳理上述内容。在书中你可以看到郑和七次下西洋开辟新航路的盛况，新中国成立以后“海辽”归来、“光华”撤侨、“东风”起航的艰难险阻，以及“21世界海上丝绸之路”背后的中国故事。
资料：上海交通大学出版社
编辑：周玉
联系客服
