1)基于互联汽车平台的访问器
有助于快速成型和部署互联服务
可与车内和车外设备进行交互和互操作
支持开发针对互联汽车的自适应,动态和分布式服务
图4. 基于互联汽车平台的访问器
3.1 与iCyPhy的合作
1)将访问器与不断发展的车载平台集成在一起
基于RSU的车辆计算任务的负载平衡
基于RSU的交通协调控制
3)语义服务发现
图6. 基于云/雾平台的自适应服务
3.2 整车内部平台集成
还具有与AGL互操作性的实现
允许应用程序以发布/订阅模式通过以太网进行通信
提供其他功能,例如序列化,服务发现;
通过将关键任务卸载到雾/云中的其他计算节点来赋予车载计算带宽(例如,轨迹规划);
在雾/云(例如地图)平台上使用最新,更好的服务实现;
最大化某些服务的数据可用性,这些服务依赖于车辆内部无法提供的更广泛的资源(例如,道路状况);
执行时间关键型分布式应用程序的配置管理(如队列行驶);
图8. 利用云/雾平台的自适应服务示例
3.4 平衡车辆计算负载
驾驶行为分析转移(分流)到能提供计算服务的RSU上;
RSU维护微服务由可被发现的访问器组成;
车队下载此访问器到微服务器上;
应考虑网络延迟和数据带宽,来决定“卸载;
图9. RSU分担车辆计算负载示例
3.5 服务发现语义库
1)在语义存储库中维护核心车辆本体和动态时域本体(来自Web服务)
图10. 维护核心车辆本体和动态时域本体
2)车队查询语义存储库以进行基于位置的服务发现
图11. 满足用户“最近优先”标准的停车场发现服务
参考资料:
1. Connected Cars ,Ravi Akella,DENSO International America. Inc
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