青岛是山东省经济最强的城市，其东北西三面环山，南临黄海，海岸线十分曲折，有着不少海湾，其中胶州湾比较知名，在这里曾经诞生过我国和世界最大的跨海大桥——青岛胶州湾大桥，其线路全长达42.23公里，在港珠澳大桥（线路全长55公里）建成之前，为我国和世界第一，比杭州湾大桥（36公里）还长数公里，目前在我国和全世界也是排到第2位。
胶州湾大桥十分雄伟，东起海湾大桥立交，横跨胶州湾，中间连接红岛互通立交，向西至黄岛东枢纽立交和中国上合组织地方经贸合作示范区，是一条双向六车道高速公路，其设计速度为80千米/小时。
在人们的印象中，青岛市总是喜欢搞路桥工程方面的大手笔，在胶州湾大桥之后，青岛市又筹备建设胶州湾第二隧道工程，今年10月29日，青岛胶州湾第二隧道工程开工仪式在青岛西海岸新区举行。
该项目是一条海底公路隧道，主线采用双向6车道设计，但中间还有一条服务隧道，这条线路西起青岛西海岸新区的淮河东路，向东沿刘公岛路下方敷设，在海底穿越胶州湾，一路到达青岛港附近登陆，又在海泊河口衔接了青岛东岸城区。
这个工程建好之后，将是世界最大规模的海底隧道，其主线隧道长达15.89公里，超过挪威的Ryfylke隧道（14.3公里），成为世界最长的公路海底隧道。
不过更让人吃惊的是这一工程的工程量相当大，资料显示该项目建设开挖土石方量将超过800万立方米，这一数据超过了土石方开挖量520万立方米的日本青函海底隧道，也超过了土石方开挖量480万立方米的英法海峡隧道，因此该工程建设规模居世界海底隧道项目之最，建成后也将成为世界上规模最大的海底隧道，同时也是世界上最长的海底公路隧道。
参考资料：
《中国青年报》10月29日文章《世界最大规模的海底隧道：胶州湾第二隧道开工》
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