在发射任务暂停了9天之后，我国天舟二号货运飞船于2021年5月29日20点55分由长征七号遥三运载火箭在海南文昌航天发射场顺利发射升空，奔赴我国空间站“天和“核心舱，已顺利进入轨道，下一步将与“天和”核心舱交会对接，对其进行推进剂补加和组合体飞行。
天舟号货运飞船的发射本来定在了今年的5月20日凌晨1点多，后来由于发现发射台的喷水装置不正常暂停了发射工作，之后又有消息称于21日发射，但也未能成行，因终于在29日发射成功，可喜可贺。
天舟二号货运飞船由中国航天科技集团五院抓总研制，主要负责空间站的推进剂补加和货物运输工作，是中国空间站工程的重要组成部分。它采用货物舱和推进舱两舱构型总长约10.6米，最大直径3.35米，起飞时最大重量达13.5吨，太阳电池翼展开后最大宽度达14.9米，可见它也是个大家伙，飞船内部的物资上行能力达6.9吨，载货比0.51，供电能力不小于2700瓦，其设计在轨寿命可达一年以上，这些数据都是世界领先，而且它具备全相位自主交会对接能力，可对空间站、光学舱等进行多次在轨补加推进剂工作。
这次天舟二号飞船携带了约 4.69 吨的货物，另有推进剂约 1.95 吨，所以其物资总重量达 6.64 吨，在货运飞船载货量中堪称世界第一。携带的货物中有可供三位补贴员使用3个月的日用消耗品、2套舱外航天服以及一些科研设备和平台物资等。本次上天的主要任务除了运输物资和推进剂之外，还将与核心舱进行试验对接，开展多项在轨试验。
推送它上天的长征七号是我国新一代中型运载火箭，其采用“两级半”构型，箭体总长53.1米，芯级直径为3.35米，外面捆绑了4个直径2.25米的助推器，起飞重量约597吨，采用无毒无污染的液氧、液氢和煤油作为推进剂，它的近地轨道运载能力不低于14吨，700公里太阳同步轨道运载能力达5.5吨，它不但将负责我国载人航天工程中的货运飞船发射工作，未来还将逐步替代现有的长征二号、三号、四号系列运载火箭，据称它今后将承担中我国80%左右的航天器发射任务。
这次天舟二号升空入轨之后，将与天和号空间站核心舱的后门对接，也就是对接在资源舱上；神舟十二号载人飞船发射升空后将与核心舱的节点舱正面迎头对接，等神舟十二号载人飞船在轨三个月带航天员返回之后，天舟2号货运飞船会从后门脱离，通过上面的发动机自主控制转移到节点舱正面对接；之后天舟三号货运飞船将升空与天和号核心舱的后门对接，接下来神舟十三号载人飞船升空入轨并从侧面与天和核心舱的节点舱对接。
接着天舟二号货运飞船又会从节点舱上脱离，并悬停在节点舱附近，等待天和号核心舱上的机械臂将其捕获，并对接在节点舱的侧面对接口。这一系列的操作看似复杂，但对对接方式、对接口、机械臂功能都进行了很好的试验，其与对接、脱离、推进抓取等技术相关的一系列操作进行下来，将完美验证空间站工程的实际性能状况。
参考资料：
《北京日报》5月29日文章《天舟二号货运飞船发射成功！“太空快递小哥”加油！》
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