据Electrek报道，利用特斯拉汽车公司Model 3电动汽车创造了单次充电行驶975公里的“超级惜油”(Hypermiling)纪录几个月后，又有人打破了这个纪录。另一个团队以“无人驾驶”模式和借助自动驾驶仪(Autopilot)的情况下，单次充电后行驶了1001公里。
“超级惜油”是一种尽可能高效驾驶车辆的方法，目的是在单次充电或加满油的情况下尽可能行驶最长的距离。这并不是一种确定汽车正常续航能力的有用方法，但这是一种有趣的方式，可以看到汽车的效率有多高，以及人们的驾驶方式如何影响燃油效率。
这一新纪录是由德国电动汽车租赁公司nextmove于本周末创造的。他们能够打破纪录的一个潜在原因是，他们是在勃兰登堡克莱特维茨(Klettwitz)的德卡拉试验场进行的尝试，而不是像此前那样在公共道路上进行测试。也就是说，自动驾驶仪实际上发挥了更大作用。
nextmove董事总经理斯特凡·莫勒(Stefan Moeller)表示，使用测试车道有助于管理自动驾驶仪的使用。他说：“不出所料，带有清晰标记、长直道、宽阔转弯以及很少惊喜的测试车道，为特斯拉自动驾驶仪的使用提供了接近理想环境的条件。不可否认，我们事先并不知道自动驾驶仪是否可以毫无差错地完成整个过程，即使是在夜间。”
nextmove所谓的“无人驾驶”实际上使用了一个叫做Spacy的假人，Spacy很明显是Starman的兄弟，他正驾驶着特斯拉跑车Roadster穿越太空。
至于nextmove团队是如何保持自动驾驶仪工作的，测试人员解释道：“为了让自动驾驶仪认为有人坐在方向盘前，我们使用了很多技巧：莫勒启动了汽车，并将假人放置在特斯拉Model 3中以模仿人类司机驾驶。最后，他短暂地停留了一下，再从侧窗爬出来。为了不损失空气动力，莫勒把侧窗封起来。Spacy坐在驾驶座上，但在夜里，他睡在折叠式后排座位上的床垫上。”
显然，这不是特斯拉推荐的做法，nextmove也承认这一点，但他们是在受控环境中做的测试。他们以每小时36公里的速度行驶了大约28个小时，最终创造了新的世界纪录。该公司表示，Model 3每行驶100公里消耗7千瓦时的电量。
为了更好的测量，nextmove团队决定尝试打破特斯拉Model S“超级惜油”的纪录。他们还通过使用特斯拉Model S 100D单次充电实现了行驶1128公里的距离。
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