德国柴油车贴士---Adblue 车用尿素

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在德国很多车主喜欢用柴油车，因为柴油便宜而且柴油车相对省油，跑长途的话非常便宜，但是别忘了柴油车的日常消耗除了柴油本身以外还有车用尿素，车用尿素的工作原理：AdBlue,让维修技师头疼的柴油车尿素系统故障（SCR）（详解） 作者：原创 龚匠|佐匠ZOJANG (2017-11-14)

小玮也不是学汽车专业的，对于这方面也不是太懂，小玮在这里只是从应用角度简明讲讲这是个什么以及没有会怎样。车用尿素英文名叫Adblue，是用来中和柴油车尾气以达到环保目的的，也就是只有柴油车用。现在很多国家要求车辆强制使用这个东西，德国以及欧盟其他国家2014年之后生产的柴油车都强制使用这个东西。柴油车仪表盘出现这个提示意味着需要加车用尿素了，如果不加的话缺少太多的时候再次启动汽车是不可以的，等于车子就瘫了。

看到车用尿素不够提示应该立即添加，因为仪表盘上的500公里只是根据柴油消耗的估计值。在德国高速开快车的时候很可能柴油消耗快的话200公里不到再启动车子就被锁了。被锁的话一般都得拉到修理厂去让技师修理行车电脑，这样很浪费时间；也有可能要更换行车电脑，那就至少一万多块钱了，所以看到提示提早加免得费时费钱。

车用尿素的注入口就是上图柴油口旁边蓝色的盖子（注意不要把柴油加到车用尿素口或者反之，否则车就坏了）。对于小型柴油车而言一次加至少5升车用尿素行车电脑才会让汽车续航，最好一气儿加满10升让车辆彻底消除车用尿素不足警告，如果是租的车添加车用尿素留好小票最后可以找租车公司报销。

Adblue长这个样子，也可能是袋装的，每个加油站都有卖，均价9欧10升，买了之后像加油一样直接对着Adblue口灌进去就可以了。如果加了10升之后仪表盘的警告仍旧存在建议联系租车公司，经销商或者维修厂寻求解决办法。

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