每年临近儿童节的时候，很多人就会“返老还童”，买很多小时候的零食、玩具回家，对于喜欢车的人来说，童年爆款四驱车更是必不可少的，不过大家在玩的时候有没有想过，这种玩具车为什么会起名叫“四驱车”呢？“四驱”又代表什么呢？
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【以下是文字版】
雷雷，早上好啊，再过一阵子就是儿童节了，你辛苦了那么多集，我给你准备了个礼物。看，这是啥？没错，这是一辆正版的旋风冲锋四驱车，看你这开心样，不过还是老规矩，礼物可不能白收，教学时间又到了。
我们平时总会听到，前驱车、后驱车、四驱车，这些到底是什么意思呢？我们已经知道，汽车会动是因为发动机把动力传给了车轮，但是实际行驶的时候，却不一定非要每个轮子都给。
比如发动机可以只把动力分给前轮，让前轮拉着车子跑，后轮跟着转打打酱油就行了，这就是所谓的“前驱车”，而大多数的家用车，发动机一般都在车子前面，也就是所谓的前置发动机布局。
所以对于前驱车来说，发动机和前轮离得很近，就可以省去一大部分传动结构，降低车子的成本，但是前驱车的前轮，既要出力带动车子，又要负责控制方向，压力就很大了。
所以一心二用的前轮，在高速转弯的时候，往往就会力不从心，出现“转向不足”的现象，俗称“推头”，简单来说就是在转弯时，会有一种车头被车身推着，弯都还没转过来，就要被硬生生推出道路的感觉。
如果发动机把动力传给后轮，让前轮负责转向、后轮负责驱动，前后轮各司其职，就不会出现这种BUG了，此时车子的后轮，负责推着车子跑，前轮变成了跟着转，这就是所谓的“后驱车”。
要让前面的发动机，千里迢迢传送动力到后轮，就需要一根长长的传动轴，从车头连接到车尾，这根传动轴不仅会使车子的设计、制造成本增加，还会让车子后排中间的“凸起”更加明显，让人坐得十分不爽。
当然了，后驱车也有自己的优势，除了前后轮分工明确，后驱车的前后配重比也会更均匀，所以开起来操控性比较好，而且后轮推着车走，相比于前轮拉着车走，更有利于起步和爬坡时的发力。
不过在快速过弯的时候，如果方向打得太猛，前轮在全力转弯，后轮又有向前的惯性，车尾就会被甩出去，如果甩得好，那就是炫酷的漂移；但如果甩得不好，那就变成车毁人亡了......
而且遇到雨雪天气，后驱车在湿滑的路面上，也会更容易打滑，驾驶的时候要更加当心。
说完了前驱后驱，咱们再来看看四驱，四驱其实就是汽车的4个轮子都能获得发动机传来的动力。
为了实现这个功能，四驱也是要有传动轴的，再加上前轮本身的传动零件，四驱车的重量就会比较重了，所以四驱车在行驶的时候，车子更重动力损耗也大，自然也就比较费油。
而四驱车的优点是，四个轮子都能驱动、都有抓地力，车子的行驶稳定性就会更好，遇到需要脱困的路况，也能更容易使上劲。
最后，讲讲四驱的几个分类，四驱还分为全时四驱、分时四驱和适时四驱，这些又是什么意思呢？
全时四驱是最好理解的，就是车子每时每刻都处于四驱状态，这是最普通的四驱。
但是上面也讲了，四驱状态下车子会比较费油，所以有些厂家就会设计，平时让车子用两轮驱动，只在需要强大抓地力、保证车身稳定的情况下，才切到四驱模式。
其中由司机决定什么时候切换，自己按键操作的，叫做分时四驱。而由车上电脑决定切换时机，自动帮司机完成操作的，就叫适时四驱。
今天关于驱动方式的知识就讲到这里啦，雷雷你可以去玩你的四驱车了，欧......看样子你还是好好休息休息吧，咱们下期再见。
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