2018年10月24号，对中国人来说是个激动人心的日子，因为这一天港珠澳大桥正式通车了，这座大桥被誉为是现代世界桥梁史上的奇迹。可是读者们知道古代历史上最早的跨海大桥吗？而且800多年过去了，它还依然屹立不倒！到底是哪座桥呢？今天就让小编给您揭秘，看看这古代桥梁历史上，最最伟大的工程。
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它就是位于福建泉州洛阳江上的洛阳桥，原长约1200米，宽约5米，始建于800多年前的北宋。洛阳江是泉州湾的出海口，史料上记载“水阔五里，波涛滚滚”，如今再看洛阳江也依旧水流湍急。因此就造成了影响两岸百姓往来的一道天堑。两岸虽然有船只往来，但总没有桥路安全和方便。新上任的泉州郡守蔡襄，为了改变现状，造福百姓，他就开始筹建洛阳桥，但重重的困难也随之而来。
首先要做的就是选址，在哪里修桥可是个大问题。因为“流速”和“桥长”绝对是矛盾的，如果选择水流速度平缓的地方建桥，那么就意味着江面很宽，所以桥梁也就要修得更长；但如果想缩短桥长，那就要选江面很窄的地方，但这样一来不仅要面对更加湍急的水流，而且还要面对更深的河水。经过数月的考察和测算，最终他才选定一处各方面都较为均衡的桥址。
虽然蔡襄在修桥期间，各种困难接踵而至，但是困难毕竟没有办法多，蔡襄率领着勤劳而智慧的工匠们，最具创造力地发明了三大绝招，也造就了如今我们引以为傲的洛阳桥。
第一绝招：筏型基础法。由于洛阳江水流湍急而且水面较宽，因此导致水下的河床高低不均，如果单独修建孤立的桥基，因受到河水和淤泥的冲击，就会使桥基上的桥墩受力变形，从而影响到整座桥的安全。因此工匠们就利用竹筏的原理，用巨石在河床上铺设一条紧密连接的桥基，然后在上面修桥墩，这样一来桥基和桥墩全都成了一个整体，不会再因为受力而发生局部的沉降或倾斜，另外筏形桥基也具有更高的基土承载力，从而保证了洛阳桥的稳定性和安全性。直到现在，筏型基础的修桥方式，也依然是现代桥梁建设的主要方式之一。
第二绝招：牡蛎固基法。牡蛎是海边很常见一种水生物，如果读者们去过海边的话，就会发现海岸上，都会附着一层厚厚的黑色生物，而且还十分的坚硬，这就是牡蛎。当年修桥没有钢筋混凝土，所以工匠们修完桥基和桥墩后，就在水下投入了大量的牡蛎让它们附着在上面，利用牡蛎吐出的胶结物，固定桥基和桥墩，让石桥变得更加坚不可摧。因此在800多年后，洛阳桥还依然能屹立不倒。这在在桥梁历史上也还是首例。
第三绝招：悬机浮运法。这个方法解决了一个最关键的问题，那就是铺设桥面。重达数吨的巨石桥面怎么铺设到桥墩上呢？当时又没有吊车和起重机之类的设备，所以这就又体现了工匠们伟大的“智慧”——向自然借力。因为当时人们已经掌握了潮汐的规律，所以就利用潮汐的力量，用巨木承载着巨石桥面，然后在涨潮的时候，用船把巨石桥面牵引到桥墩上，落潮的时候，就轻而易举的完成了桥面的铺设。
如今的洛阳桥，已经成为了一处著名的旅游景点，人们来这里游览的同时也是在感受一下几百年前，工匠们的智慧和勇敢。随着现代科技的发展，越来越多的桥梁也都跨海而立，使得无数天堑都能变成通途，而桥梁所通向的也不仅仅是彼岸了，还有幸福而美好的生活。
