谈起机动车年检的话题，一直以来也是车主们心中的痛，在多数车主朋友们表示，汽车年检不但程序多，费用涨，而且合格率低、易伤车，简直是“苦不堪言”啊！尽管汽车年检中会遇到一系列的问题，但是从环境保护和用车安全上来分析，汽车年检还是具有一定的必要性的。而面对汽车年检合格率低的现象，车主们也算是有福了，一项关于汽车年检的“六减三增”政策明年起或将推行，车友夸赞：值得祝贺！
对于这项汽车年检新政策，在前不久国家市场监督管理总局批准的一项公告，也就是关于《机动车安全技术检验项目和方法》强制性国家标准。在这份有关机动车年检的强制标准中，明确提出自明年1月份起，汽车年检将迎来“六增三减”项目。当对机动车年检项目进行调整来看，也就意味着令车主们头痛的汽车年检项目将进行改善，其中最让车主们庆幸的就是，取消6项较为繁琐且意义不大的检查操作，因而在车主们看来，完全可称得上是一件幸福的事情。
1.汽车轮胎花纹检测
在轮胎花纹检测项目中，尽管目前年检过程中也在进行检测，但检测方法不完善，及检测标准难以统一，势必就存在着一定的差异性。而自明年起，在轮胎检测中将使用花纹深度检测器，假若轮胎花纹磨损严重，或将无法顺利通过年检。比如轮胎花纹深度大于3.5mm，则状况良好；花纹深度在2.5-3.5mm之间，则下一次需要更换；花纹深度小于2.5mm，就需立刻更换轮胎等。
2.汽车的轴距检测
我们都知道，一台新车在出厂前，其轴距大小也是有着明确的规范，假若车主们在后期用车过程中，对车辆轴距、底盘进行改装的话，自然就影响到车辆的行车安全。因而在明年的机动车年检中，车辆轴距检测就成为了一个新的检测项目，通常情况下，只要车主们没有对车辆进行改装操作，在轴距检测中自然就可以顺利通过了。
3.汽车举升装置检测
汽车的举升装置检测，顾名思义就是对车辆的整体安全性进行检查，比如检查车辆的引擎盖、后备箱盖，以及车窗升降等项目。在这一项检查项目中，只要车辆没有经过巨大的撞击，在车身没有发生严重形变的情况下，车辆举升装置检测也就能轻松通过。
1.车辆动力检测
在车辆动力检测项目中，像车主们最为头痛的“大力踩油门”操作或将改善，也就是说大力踩油门或将改为OBD检测。在车辆OBD检测中，将使用OBD检测仪读取到的车辆数据，进而来分析车辆是否存在故障问题。
2.车辆电子手刹检测
众所周知，在以往的汽车年检过程中，由于部分车型启动了电子手刹系统，就会使得车辆系统冲突，从而产生了电子故障。为了改善因电子手刹造成系统冲突现象，在今后将会取消电子手刹检测项目。
3.前照明灯偏差检测
在目前的汽车灯光检测中，假若车辆存在维修大灯情况，做前照明灯检测时就会出现灯光偏差现象，从而影响到整个车辆检测。不过值得庆幸的就是，在明年1月起，在前照明灯检测中，只需进行远近光电的亮度以及色温的检测，从而提高灯光检测的合格率。
4.车辆噪音检测
在目前车辆的噪音检测中，尤其是一些较为老旧的车型，在噪音检测过程中，或多或少会存在着一定的问题。不过随着如今车辆隔音性做得更好后，对于噪音检测项目也不再是一项必查项目，在年检新规中，噪音检测将会退出历史舞台。
5.车辆速度表误差检测
我们都知道，在车辆时间检测中，个别车辆的仪表盘和实际车速会存在一定的误差，不过随着造车技术的飞速进行，这种误差数据影响也不会太大，因而在年检新规中，将会取消汽车速度表误差的检测项目。
6.车辆悬架系统检测
自明年1月起，作为车辆年检过程中，对于车辆悬架的检测也将会取消，对于一些车龄较久的车辆来说，无疑又是一件幸福的事情。
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