2013年12月02日 富阳场口考场 科目二通过
我在驾校练车的时候就是练的新桑塔纳，教练跟我们说，我们在考场练车和考试是在同一个考场，所以练车的时候可以把自己的点位什么的都找好，考试的时候选择自己适合的坡道。今天我在A-6区考试。
A-6区那么多人，我排在第一位，叫到我名字的时候，我一个人出去了，后面几十个人隔着玻璃默默的看着我，有点小紧张，相信大家都有点紧张。
上车前，因为我是第一个，我上来的时候，那个戴着墨镜的考官（现在觉得那考官好帅、好酷），跟我说了两次“出发前把准备工作做好”，而且态度很好，至少这位考官挺好，其他考官我不知道。心里觉得很温馨啊，我在录指纹前，特意把准备工作检查了几遍，如果在准备工作上失误了，真对不起那帅哥了。
先调整座椅（可能跟点位有关系，调整座椅最好调成练车的时候的自己习惯的位置，方便走S弯）、两边的反光镜、系安全带；
录指纹，得到提示后，打左灯，挂一档，松手刹；
为了防止溜坡，先不要完全送掉刹车，先送点离合，然后慢慢的松刹车，慢慢的起步就OK了。
我觉得对我来说，最难的是上坡定点停车，可能我有点紧张，肩膀线没到我就停了，而且右边轮子离边线距离也大于30公分，我得分80分，刚刚及格，我在这上面定点和30公分距离两个失误，扣了20分；后面的直角、S弯行驶、侧方、倒库都轻松的完成。
我说一下我们教练教我们的方法吧，至少我是这样通过考试的，每个教练的方法都不一样。
1、坡道起步（需要打灯）：
上坡的时候，如果发现走到一半突然上不去了，稍微松一点离合，但是不要松太快，不然会熄火；
如果车速太快就要稍微压一点离合，太快了不好定点停车；如果压了离合发现上坡很慢，这个没关系，车子能保持走动就好，速度慢也没关系；如果发现车速匀速（不太快也不太慢，能上去就行），就不要动离合了，保持住！
车速太快或者太慢的这个，自己调整。
到了肩膀线后，踩住刹车，但是不要踩到底，不然容易熄火，记住这个时候，离合还是不要动，只要踩刹车就行，刹车只要稍微往下面压压就可以了，只要不会溜坡就可以。
停住后，打左灯，稍微松一点离合器，当你听到或者感觉到车子发出“隆隆隆”的声音或者在振动的时候（半联动状态），就可以，慢慢的松刹车了，车子起步后，就不要动离合了。坡道起步就OK了。下坡的时候，踩住离合和刹车，防止车速过快。
2、直角转弯（不用打灯）：
直角转弯，考场的是往右边转。最好的距离是左轮子离直角转弯的左边界线30公分左右，然后看到直角右边的线超过了右车门的三分之二的时候，往右边打死。我是按照这样来的，我在练车和考试的时候，从来没压过线。
保持30公分：我是以车前窗玻璃的左下角，对着左边的边界线一直走，就差不多30公分了。仅提供参考，每个人点位不一样。
3、S弯（曲线行驶）（不用打灯）：
每个教练教的点位，我估计都一样。没什么好说的。要会修就行，不要右边已经很小了，还不往左边打方向盘。
修的方法：左右两边可以看反光镜，哪边比较大，就往哪边打。当点位对正后，继续回到一圈+1/4圈。 你们懂的
4、侧方入库（需要打灯）：
我们教练说，最好保持轮胎与侧方库的边线30公分，这个是最标准的。好像30公分蛮多的，我们练30公分距离，都练了好久。
倒库打左灯，当右边镜子里面的“线（侧方库的横线）”消失后往右边打死，当参照点（考场的点是保险杠完全出现后，每个）出现后，回正方向盘，一直走，当左边后轮压住（或者是快要压住，这个自己调整，越是早打，车越在外面，越是晚打，车越在里面）侧方的左边界线时，往做打死方向盘，然后车身直了就踩离合，踩刹车，但是不要回方向盘。然后打左灯，挂一档，出去。
出去的时候，什么时候该回正方向，什么时候该往右边打方向，这里没图，一下子也说不来，你们教练都会教的。
5、倒车入库（需要打灯）：
做完侧方后就做倒库，先做右倒，停在适合右倒的地方。倒库（的时候）都是打左灯，倒完左倒后，打右灯，出去，出去的时候，会有语音提示是不是合格，如果不合格，会让你再考一次，再不合格，就不给你机会了。
倒库是最后一关，相信在驾校练的最多的也是倒库。这个自己摸索、多练。
我以前倒库的时候，车在库里面，总是歪的，后来我自己发现了一个方法：
如果在车身一部分已经进入库里面了，并且你也回正了放心，但是从右镜子里面还是发现车身是歪的，这个时候只需要挪动车屁股（车尾部）就可以，死方法：你想让车屁股往那边移，你就往哪边打方向。可以想想这个场景，很管用的。
第一遍考的时候，走完整个流程，听到了考试不合格，要我再考一遍，当时就紧张了，就怕再考也还是不过，我比较笨，不知道哪里扣分了，但是它不会提示你错在哪里了，只有考完后打办证大厅才能看到错在哪里了。
第一遍不合格后，我又跑了第二圈，把第二圈跑完后，回到起点，考官说要按指纹才能生效，这样，我又继续开了第三圈。。。
当做完倒库出来的时候，听到语音提示说我考试合格了，心里那个高兴呀。。。。
考完才知道是定点和30公分这里，扣了20分。
这样，我考试的时候总共开了三圈。。。也许在围观我的人很费解，为什么可以“考”三次。。。
上坡定点和保持距离30公分，对我来说最难搞，开教练的车练习的时候，点位对得很好的，考试的停的时候，第一把是因为紧张，提前停了；第二把（录过指纹的那一把，也就是第三把）点对齐了，可结果还是说没对齐，可能再往前一点就对了。
可能我比较笨吧。其它的都没什么问题。
考试的时候，有四个坡道，个人建议选择第二道和第四道，因为第二道和第四道下坡后，只要稍微修一下方向盘就可以直接直角转弯了、一、三坡道还需要打方向盘后，再修正，保持距离。。。。。
有两个直角转弯，第一、二道坡公用一个直角A，第三、四道坡公用一个直角B。
A直角做完只要稍微修正就可以进入曲线行驶了；B直角需要打方向转过去才可以。
当然，如果技术到位，一二三四，随便选。
总共去了四个人，挂了一个女生，很可惜，她全部项目做完了，只是在倒完左库的打右灯出去的时候，中途停了一下，这样，直接扣了100分。。。。
中途不能停。
考场的车比教练车（新桑塔纳）要好开，离合好控制些
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