说起进藏路线，谈到的、听到的，最多就是G318，甚至还夸张地在车上贴一个“此生必驾318”，貌似成了人生的一个目标；其次就是G109，了解的不了解的总会说，“川进青出”。在这里根本没有别的意思，只是想说，G318川藏南线和青藏线，的确是知名度非常高，已经深入人心，自驾皆知了。
而实际，常规进藏路线还有几条，而且各具特色，若想完全体验自驾进藏的美与快乐，远非“必驾318”就能满足的。其中之一就有本文介绍的G317国道。
关于G317的特色，大多数的说法是“宗教之旅”或“文化之旅”，也有少数人总是刻意强调G317有多凶险、有多野性。事实上，G317也就是进藏的另一条线路，尤其这几年隧道相继开通，走完成都-那曲段已如履平地。既然是线路，自然也有极多的自然景观，只不过相比其他任何一条进藏线路，G317沿途两侧有众多的寺庙或者佛学院，显得人文因素多一些而已。过多的渲染宗教因素甚至凶险，反而让很多人对于G317望而生畏了。从另一角度分析，不管藏传佛教，还是内陆佛教道观，哪里的寺庙道观的所在不是风景至美之地？同意这个观点的话，那就G317走起。
按照惯例，我绘制了G317的线路概略图，方便大家有个初步的了解。
317国道(或“国道317线”、“G317线”)是中国的一条国道，也称为川藏公路北线，318国道支线，起点为四川成都，到西藏那曲，里程为2030千米，在十三五时期，延长终点为西藏阿里地区噶尔县。
从上图可以看到，那曲-噶尔段，是原317的延长段，实际就是俗称的“阿里北线”，走完这条路，能体验阿里广袤的无人区，看到一错再错的美景。穿越阿里北线，需要勇气，需要一辆合适的车，需要技术，完成了会拥有不一般的成就感。
成都
都江堰
青城山：（推荐指数：★★★★）
距都江堰仅10多公里，是道教发祥地之一，全国道教十大洞天的第五洞天，素有“青城天下幽”之称。分为前山、后山两个景区，多数游客去的都是前山，后山更适合登山爱好者（赵公山是青城山的主峰，海拔最高峰为2434米）。
接下来的推荐路线：都江堰市区—灌县古城—南桥—都江堰景区离堆大门—卧铁广场—伏龙观—宝瓶口—飞沙堰—鱼嘴—安澜索桥—堰功堂—老君殿—玉垒观—门犀亭—马王殿—南桥
灌县古城：（★★★）
都江堰曾有个古老的名字，即灌县。（自驾可进入“都江堰景区—古银杏”停车场）
南桥：（★★★★）
是南街与复兴街之间的一座雄伟壮丽的廊式古桥，桥边河畔是条热闹的美食街，有各种小摊饭馆及化妆成卡通人物的艺人表演。入暮后的南桥灯光旖旎，是拍夜景的好去处。
都江堰：（★★★★★）
是全世界至今为止，年代最久、唯一留存、以无坝引水为特征的宏大水利工程，由鱼嘴分水堤、飞沙堰溢洪道、宝瓶口引水口三大主体工程和百丈堤、人字堤等附属工程构成，把汹涌的岷江分隔成外江和内江，外江排洪，内江引水灌溉，使川西平原成为“水旱从人”的“天府之国”。（玉玺阁和秦堰楼是从高处远眺观赏都江堰的两处最佳视角点）
出了都江堰市区，沿G213（G317和G213为同一路段，经过汶川县城后各分东西）进入汶川县，首先到映秀镇，会看到路口矗立着一块写着“5.12震中映秀”几个大字的巨大石头，这块巨石是地震时山体崩裂滚下来的，如今成为映秀的标志性路牌。主要包括介绍地震的纪念馆和旋口中学地震遗址，遗迹只是经过对原来摧毁建筑的加固支撑，大多数情景都最大限度保留了原始状态。 参观完遗址，可以选择暂不直行，而是左拐上G350，前往“卧龙自然保护区”。
卧龙自然保护区：（★★★★）
以保护高山生态系统及大熊猫、金丝猴、珙桐等珍稀物种为主的综合性国家级自然保护区。这是大熊猫们赖以生存的家园，熊猫数量很多，憨态可掬，运气好的话还可以与它们近距离接触、合影。
返回继续走G213，到达汶川县城，真正开始领略G317的独特之美。
出县城不远，即进入理县。
理县
桃坪羌寨：（★★★★）
位于理县杂谷脑河畔桃坪乡。羌寨距离理县城区40公里，汶川城区16公里，是国家级重点文物保护单位。
桃坪羌寨已有2000多年的历史，是世界上保存最完整的尚有人居住的碉楼与民居融为一体建筑群，享有“天然空调”美名。其完善的地下水网、四通八达的通道和碉楼合一的迷宫式建筑艺术，被中外学者誉为“羌族建筑艺术活化石”、“神秘的东方古堡”。
毕棚沟：（★★★★）
是一个集原生态景观博览、登山穿越、极地探险、滑雪滑冰、休闲度假于一体的大型原生态旅游风景区。
最大的特点，是国内非常知名的红叶观赏圣地。所以这个景点最佳旅游季节，是9月中旬到10月下旬的秋季。如果此时行走G317，会大饱眼福的。
秋日毕棚沟
以金秋红叶、藏羌少数民族风情、古尔沟温泉，雪山银峰出名。秋日的米亚罗非常美，不用进景区，边开车就可以欣赏。色达
到达翁达镇，可以选择去色达县城，看一看全世界最大的佛学院-喇荣五明佛学院。绛红色的藏式平房连绵几公里，住着成千上万的喇嘛和觉姆，非常壮观。曾经全部关闭，但现在对大众游客开放了部分公共区域。
炉霍
在炉霍县城停留，有2个去处---霍尔广场和炉霍民族博物馆。
总面积1950平方米，内设石棺文化展、唐卡文化展、红色文化展、地震文化展、宗教文化展等6个展厅。不论其软件建设方面还是文物的数量、种类及珍稀程度，在整个青藏高原都在“屈指可数”之列。
从炉霍去往甘孜的路上，G317会给你一个惊喜。在当地被称为圣湖的卡萨湖。当年我行走317，是从甘孜往炉霍方向，当时确实被突然出现的水面惊艳到了。大金寺：
距甘孜县城28公里，317路边，坐北朝南，依山而建，庄重、富丽、气势雄伟。百里青稞画廊：
从大金寺往马尼干戈方向，沿途都是大片青稞，以高山和蓝天白云为背景，构成一幅幅绝妙的壁纸。
甘白路：（★★★★★）
认真关注我公众号的朋友，应该知道“甘白路”（见“好文分享”）。
如果你时间充裕，强烈推荐走一下。亚青寺和色达佛学院一样，是一个佛学秘境。不必探往打扰他们，远观足够震撼到你。
是川藏北线上的一个重要交通要地，早在古代时就是云南、青海、四川古代藏族商贸的一条重要集镇，也即古代茶马古道的重镇。往西北可深入青海腹地，西接拉萨，东去成都。在马尼干戈稍作停留，马上可体会到浓郁的藏族边陲小镇的风情。新路海藏语名为玉龙拉措，位于德格县境内的雀儿山下，距德格县城100公里，海拔4040米，是我国最大的冰川终碛堰塞湖。新路海及周围生态原始、完整，可谓世间仙境。雀儿山川藏公路垭口海拔5050米，是四川最高的公路垭口，G317国道上著名险关。有人称G317凶险难走，主要基于四大险关：“雀儿山”、“矮拉山”、“珠角拉山”、“斜拉山”。2017年8月本人走317，花了2个多小时才翻越雀儿山，饱受颠簸劳顿之苦，但也饱览了从此以后难以看到的美景。因为仅过了一个月，2017年9月26日，雀儿山隧道通车运营。基建狂魔耗时5年，终于打通这一天险，如今穿过雀儿山，只需20分钟。德格印经院：
素有“藏文化大百科全书”、“藏族地区璀璨的文化明珠”、“雪山下的宝库”盛名的德格印经院，全名“西藏文化宝藏德格印经院大法库吉祥多门”，又称“德格吉祥聚慧院”，始建于1729年，坐落在德格县城（更庆镇）文化街。是317国道入藏后的第一个垭口，也是进入藏东的必经之路。矮拉山海拔4245米，山路蜿蜒迂回于多个山谷，非常考验驾驶技术及耐性。2018年10月1日，矮拉山隧道通车，翻越矮拉山的行车时间将由一个多小时缩短至七分钟。但从此还有几人会去体验翻越矮拉山的苦与乐？这是翻越矮拉山时的视角
公元1253年修建的，距今已经有700多年的历史。早期萨迦派寺庙之一，就在G317路边，寺庙依山而建，规模很大。若论排上号的景区或者景点，昌都境内的几乎都在G318沿线。但你若以是否能拍出壁纸般的照片来作为标准，那G317绝不逊318的。
珠角拉山：
是G214、G317的必经之地，垭口海拔高度4600米。山路崎岖狭窄，弯多路险。2019年9月26日，珠角拉山隧道通车，此山已不再成天险。类乌齐
位于317国道一侧，距类乌齐县约25公里。塔林依山而建，风景十分秀丽。
丁青
位于丁青县觉恩乡境内的孜珠山上，离县城约37公里。海拔4800米左右，是西藏海拔最高的寺院之一，也是雍仲苯教最古老、最重要的寺庙之一。
2019年9月30日，斜拉山隧道正式通车。当年的新闻是这样的：国道317昌都至拉萨的北线路段将全部实现路面黑色化。这意味着，G317，从成都到拉萨，轿车可以畅通无阻了。
丁青去往巴青的路上，你会看到一个惊奇所在。
布加雪山：（★★★★）
一个西藏最著名的苯教圣山，坐落在丁青西部，是藏东最高的山峰。
2016年1月12日，中国地理景观大发现科学考察团队在西藏昌都市丁青县、巴青县、索县三县交界的布加雪山，发现五条发育完整的巨型悬冰川，成为世界最密集悬冰川。
赞丹寺：
建于1668年五世之时期，是藏北地区最早的、藏传佛教格鲁派（黄教）寺庙。赞丹寺修建在距县城约一公里外的雅拉多山顶上，建筑分红、白两色，形态酷似布达拉宫，所以在当地有“小布达拉宫”之称。
过了扎拉乡后，你有两个选择，一个是毫不犹豫左拐下G317，去一个秘境。不去将是你莫大的遗憾；一个是直接前行。但不论去或者不去，都会最终经过色扎乡，奔赴下一目标---那曲。位于比如县羊秀乡普宗沟境内，千百年来一直矗立于此，周围群山环绕，主峰被尊为当地的神山之王。它的最高峰为6956米，也称“萨普棍拉嘎布”，为藏传佛教中的苯教神山之一。假设从索县县城出发，距离萨普神山200公里，全程不会超过6个小时，路途非常方便了。因为绝大多数都是走“拉萨-那曲-比如县-羊秀乡-萨普神山”，行程超600公里，需要2天的时间。我们走G317，基本都在5-9月，这段时间去看萨普神山也是最适合的。每年的5月15日，萨普神山的的神湖会举办隆重的宗教祈福活动。到了每年的9月16日，神湖又会冰封起来。
提示：
1、去萨普神山，四驱越野车是最佳选择，因为可以直达内湖，更加距离、更好的角度欣赏；当然随着道路修缮，轿车也可到达营地的。
2、准备御寒的衣物，足够的食物。目前的情况，必定需要在神山脚下留宿。从神山返回，建议走G558国道，经过比如县，再回归G317至那曲。
神山距比如县城约130公里，你可以选择原路返回至县城。如果勇气足够，又有车结伴同行，不妨绕神山走环线，“萨普神山-加贡乡-结乡-金岭乡-边坝县-白嘎乡”，然后去县城。当然时间需要增加4-5天。走环线，主要是多了常人没有的体验，可以看到郭布扎西塔杰十三峰，两个相距不过3公里的高山湖泊，人称双色湖。双色湖在当地神话传说中白度姆和绿度姆的圣湖，呈现一白一绿的奇异景象，又是一个秘境所在。位于比如县达木寺内，是用人头颅骨堆砌成的围墙，与天葬有关。是研究人类丧葬文化的绝好例证。离县城60多公里，G558路边。由于各种原因，你放弃了去神山，选择了沿G317前行，这段路除了翻越岗拉山，不会给你惊喜。这也是一种舍得。被《中国国家地理》评为中国最美的六大草原之一。每年8月（藏历6月）举办的赛马节是藏北草原的盛会，届时，旅游观光的游客、四面八方的牧民、各地的商贩等云集此处。老的317国道，到达那曲，即已走完全程。但国家新的道路规划，已将317延伸到阿里地区的噶尔县。那么从那曲开始，走完317需要发起新的挑战。
317延长线，实际为俗称的“阿里北线”，需要穿越整个阿里地区。阿里地区：平均海拔4500米以上，被称为“世界屋脊之屋脊”、“世界第三极”、“生命之禁区”，气候寒冷干燥，全年降雨量相当的少，日夜温差大。阿里的冬季漫长而又严寒。好在317道路基本成型，无论路况，还是食宿，难度要比阿里中线低不少。即便如此，对于一般的自驾爱好者来说，仍需要足够的心理准备及物质储备。如果从成都一直行走317，其实已经历不少高海拔地段，在那曲补充给养，稍作休整，继续去往阿里，基本不会出问题。但有的朋友喜欢直飞拉萨，再租车走这一段，是很不妥的。由于经过很多无人区，手机信号可能彻底消失。有条件的可以准备卫星电话。
多备高热量食物、水果，尽量带足饮用水，必需的药品、防寒衣物、防紫外线物品也要准备好。1、遇到加油站就加满油；2、这是最重要的，不要以为自己的车越野能力多强，不要以为自己的技术多牛逼，然后轻易离开主路，盲目的自信会让你陷入沼泽或者泥地无法自救，有信号还好，没信号的话后果是灾难性的。阿里地区错（即“湖”）很多，对于藏族人而言，西藏的每一座山、每一个湖都是居住着神灵的，所以不要戏水、沐浴；湖边的尼玛堆代表着他们对吉祥如意的祈祷，所以不要把石头带走。接下来的317，不会像任何其他线路一样，总会经过成熟的景区或者景点，而是一直孤独的走在广袤荒凉的藏北高原上，但你不会疲倦，你会看到一个接一个的错，远处还有不少高原的精灵陪伴你，种种映入眼眸的景象都是不断的惊喜。从那曲出发，会走一段G109（青藏线），然后分道扬镳，西行去阿里。
班戈
从前，到达北拉镇，前方左拐下国道的话，会到达一个神奇的地方。即便也许会成为历史，也不得不提一下。
被誉为“西藏美景终极之地”。因为环保原因，为保护纳木错北岸的环境，圣象天门暂时甚至可能永久关闭。地处西藏自治区申扎、班戈和尼玛3县交界处，是西藏第一大湖泊及中国第二大咸水湖，是青藏高原形成过程中产生一个构造湖，为大型深水湖。色林措在高原高寒草原生态系统中是珍稀濒危生物物种最多的地区，是世界上最大的黑颈鹤自然保护区，另有国家一级保护动物黑颈鹤、雪豹、藏羚、盘羊、藏野驴、藏雪鸡等。色林错裸鲤是藏北色林错湖泊中惟一的一种鱼类。到达尼玛县城。建议你暂时离开G317，去文部南村看看。
文部南村：（★★★★★）
位于尼玛县文部乡当惹雍措湖畔，离尼玛县城近两百公里，海拔4600米。这个原本与世隔绝的圣湖湖畔的小山村，是西藏高原神秘的古老宗教，苯教的发祥地，是藏北的一个原生态村落。
当惹雍措：
西藏面积第四大湖，中国第二深的湖，是西藏最古老的雍仲本教徒崇拜的最大的圣湖。作为本教的神山圣湖，达果雪山和当惹雍措养育了湖畔的人们，是古象雄文明的摇篮。
从文部南村原路返到G317，接下来会经过改则县、革吉县，最后到达噶尔县。这一段路程，没有特别的地方推荐，但你可以用相机、手机，不断地拍到一般人看不到的风景，甚至夸张的说，即便你是小白，怎么拍都是大片。噶尔县位于西藏自治区西部，地处冈底斯山脉西段，东与革吉县、南与普兰县、札达县毗邻，西与印控克什米尔地区接壤，北与日土县相连，平均海拔4500米以上，是西藏21个边境县之一，是阿里地委、行署所在地。到达噶尔县，最终完成了G317的全部挑战。是不是一次很有成就的旅行？
走完G317，你必将选择新的远方。那将是......？二、还是G219南下，看扎达土林、古格王朝、玛旁雍错、珠峰大本营.....继续阿里环线挑战；三、或者原路返回，挑战难度最高的阿里中线，完成封神之作？
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