中国也有翻车的时候，拿下沙特千亿高铁订单，最终却倒赔41亿

交通运输是一个国家发展的命脉。有了畅通的交通网络，国民经济才会更好。中国在这方面取得了令人瞩目的成就，高铁这张闪亮的名片已经闻名于世。

正因为如此，很多国家都愿意与中国在高铁项目上进行合作，中国当然愿意来。但是，没有盈利的业务。在与其他国家的基础设施合作方面，我国也有翻车得时候。接到订单后，我们发现我们赔钱了。

盛产石油的沙特阿拉伯富得只剩下钱了。除了钱，沙特阿拉伯在其他领域的成就相当平庸。过去，黄沙覆盖的土地决定了沙特阿拉伯的交通不方便。

-在昼夜温差大的地方，干旱和软基，修建高铁也可以说是一个世界性的问题。

事实上，在中国接手之前，沙特曾向许多国家寻求帮助，但实地考察后，都拒绝了沙特。我不得不来中国寻求帮助。

虽然我国在高速铁路建设方面有着丰富的经验，但在这样恶劣的环境下建设是一个巨大的挑战。但退缩并不是我们的性格。当我们遇到困难时，我们可以解决它们。经过10年，中国终于完成了这项艰巨的任务。

建成后，沙特高速铁路全长500公里，时速360公里，造价高达1000亿元人民币。但这对沙特的发展无疑是一次质的飞跃，项目的成功完成再次印证了中国的实力。

遗憾的是，虽然“挑战”已经完成，但中国却损失了41.48亿元人民币。

这到底是怎么回事？

具体情况在这里不能说得太清楚。我只想说几句：

1。该项目招标过于草率，价格也不太赚钱，甚至略低于投标价格。

2。如果当地的商业环境没有得到充分调查，直接签订合同。在施工过程中，会遇到各种意想不到的问题。

3。这也是中国第一次进入中东新市场，对当地的利益集团及其利益分配方式并不熟悉。在强龙无法战胜土豪劣绅的时代，地方士绅们想让障碍变得简单。

这次失利确实是一个非常痛苦的教训，但我们应该看到好的一面。毕竟，我们用自己强大的技术和能力征服了沙特市场，取得了其他国家做不到的。高铁建成后，衍生项目很快就能挽回之前的亏损。

每个人都会犯错误，但我们不应该把重点放在错误上，而应该着眼长远。就像我国构建的全球化蓝图。在我们国家的伟大成就下，中国经济即将腾飞！