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在豪华MPV市场，丰田已经埃尔法已经是现象级的存在，终端加价10w-20w，甚至最高峰到40w都有。去年，雷克萨斯也众望所归推出了“雷克萨斯版的埃尔法”，叫LM300h，分7座和4座两个版本，尤其四座版那个夸张的大后排，光看图都让人心生羡慕了。
这期节目，我们不单找来了LM，还将两个版本都凑齐了！来吧，百万级的日系保姆车专场，一起来看看到底有多舒坦！
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虽然心知雷克萨斯LM是以丰田埃尔法发展而来的，但见过真车，你都不其然“哇”一声，LM的超大纺锤形格栅，车侧的双箭头镀铬，还有那个更大，更立体的车尾LED灯组，气场比丰田简直不止提升一倍。一部百万级的MPV，首先得看起来“贵”，从外观而言，LM的两个版本的外形是一模一样的，外观颜色只有黑或白色。对于商务场合，这已经足够了。两个版本，分别只在打开后排车门那一刻体现，四座版后排是两个比大班椅更大的独立座椅。对于舒适性，我不想多啰嗦，因为文字是无法表达的，看视频吧！我只是想补充几点感受：1、设备多，但并给没人过多的距离感，皮和木的搭配非常舒服的搭配在一起，坐上去的确有一种居家的亲切感，这是日系MPV最拿手的。同样的事情，换给德国人可能就跟你炫各种高科技了，在LM身上，放眼看去，其实功能都是围绕舒适而展开的设备：按摩、电视，马克莱文森高级音响……都是一些你日常用得着的设备。2、空间大，座椅很舒服！中间还有可电子关闭的屏幕隔断。有时候，我总在想，这些又不是什么高科技，但放在一部原装车里是真的很少见，甚至你在同级别找不同跟它不相上下的对手。LM车身很高，进出车厢只是微微弯腰就可以了，这一些的体验是很特别，隔壁也的确为乘客提供了一个极其私密的空间！3、动力规格其实与丰田威尔法并没有太多区别：2.5L自吸+双电机，E-Four四驱。由于这次没有试驾，试驾这一段，我就直接跳过了，这也不是买LM的重点。以后开车的必然是司机。做好车厢隔音，司机舒舒服服开就可以了。4、相比之下，7座位比4座版要来得正常很多，后排空间和布局就来得更像一种高级版的埃尔法了。我觉得买LM的话，4座版本始终是首选。也不瞒你说，这两车都是要加价，幅度也不小。哪怕是去经销商买，原价都是等不到的，情况跟买劳力士，原价买不到专业款一样，这是由供求关系决定的，也一定程度烘托了LM车主的虚荣心吧…
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