本人觉得自动档的花头比手动多很多,看了好多有关自动档的贴,结合自己的操作的想法起来写这个文的,其实自动档我也是新手,所以才觉得更要总结。本文不足之处或有更好的心得请个位赐教。谢谢!
代号 | 档位名称 | 基本功能 | 操作要领注意 | 操作注意事项 |
| 停车档 | 用于停车和起动发动机 | 退出P挡时,必须踩下制动踏板。 | |
| | 用于倒车 | 应在车辆停止,发动机怠速状态时选择此档。 | 当车辆尚未完全停定时,绝对不可以强行转至“R”挡,否则变速器会受到严重损坏。 |
| | 用于起动发动机和暂时停车 | 停车时手刹必须拉紧。行车时不能使用N档,下波禁用N档。 | 被拖车时要入N档。 |
| | 自动换档模式下向前行车 | | 开车不想变化就D档进行“到底”吧。 |
| | 手动换档模式 | M+是升挡,M-是降挡。可以在任何时候和速度情况下在D挡和M挡之间转换 | 使用手动档有增速或限速的意义。 |
| | 更高转速升挡 | 适用弯道多、山地、超车等 | |
6档手自一体变速箱的操作方法(部份抄来的):
2,由P挡向后拉入D档。
3,松手刹。
4,松刹车。
5,轻踩油门,车启动。
二、停车:
1,轻踩油门,减速。
2,踩刹车,车停住。
3,由D档向前推入P挡。
4,拉紧手刹。
5,拔出钥匙。
三、遇红灯:
1,在D档前行,踩住刹车。
2,等绿灯变亮,松刹车,给油,前进。
四、遇堵车:
1,在D档前行,踩住刹车。
2,再从D档推入N档。
3,拉紧手刹。
五、下长坡,下雨,下雪:
1,由D档向后拉入S档。
2,点刹车。
六、恶劣路面:
1,由D档切入手动状态。
七、停车等待时间操作建议:30秒以内使用D加刹车,30秒-1分钟用N加刹车,1分钟以上用N加手刹,再长时间等待就可以考虑P加手刹。
1.很多大事故出在R档,所以,起动车辆前脚离开刹车时一定要检查档位在哪个位置,确定无误后才松开刹车:确定时的二种方法:一、可以看仪表盘上的档位位置;二、实际查看档位位置。
2.看了一些其他的文后,感觉手自一体要用得好还要不断的学习,尤其是在“手”上下功夫!当然了,如果仅仅用“自”就不要花脑子看下面这么多贴了。
3.B50自动档是否有记忆功能?还在体验之中。
4.堵车时嫌麻烦就用自动,如果可以跑起来,尤其是在山区弯路上,手动模式的优势就会非常明显,极大的满足了驾驶者随心操控车辆的需要。同时,在城市内堵车时,为了省油也可以使用手动模式。
Tiptronic手自一体变速箱很先进,先进在于s档的运动模式和手动模式,但很多人开了几万公里了一直用的“D”档,Tiptronic手自一体变速箱对他而言只是一个摆设。到底该如何使用呢,随车说明书语焉不详,或许厂家都明白选这车的都是高智商的?咱搜罗一些资料,供一些不太智的参考:
D档使用:手自一体的D档位,中规中矩的,换档顺畅,无话可说。
5、滑行。很多情况下,路况不错,前方400米遇到红灯了,如果你用s档松开油门,对不起你滑不到那么远,需要老老实实的开到100m左右踩刹车把;而用D档的话,也要开到大约距离150m左右踩刹车。这是为什么?因为松开油门后,自动降挡很积极,发动机牵引力出来了(牵引系统在这里的作用是令人讨厌的),车在低速时就没力气向前滑行了。
而使用手动档降挡是最慢的,可以这样说,不到车速差不多消失了,不会切到1档的,况且就是原地停着的时候,手动档也能直接使用2档起步。所以遇到需要滑行的时候,用s档最傻,D档还尚可,用“手”最能体现我们的优势!
(那个谁,说用N档不行吗,能滑好远好远…这坚决不行,首先是没动力不安全了,然后就是变速箱N档不在循环润滑油了,会把变速箱弄的缩短寿命的)
6、可以2档起步(同普通自动档的2),陷入泥地时候用。这个不说了,99%的人都知道,也都会去用。顺便说下,在雪地冰面等行驶,一定要用手动档,而且不要超过4档,这个道理和普通自动档车是一样的(普通自动档有123,其中3就是不超过3档的雪地模式)。
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