“Hi！这次是真的晚安咯！”七年前的今天，“月球车玉兔”发了最后一条微博，向所有人道别。
“玉兔”号月球车是我国自主设计制造的第一款月球车即月面巡视探测器，与着陆器共同组成嫦娥三号探测器，2013年12月成功着陆，开始了月面巡视探测。“玉兔”的设计寿命只有3个月，却超期服役两年半。
而最令人感动的是，“玉兔”在结束工作7年后，仍有网友给兔兔留言说想他，想要接他回家。
人们为什么这么喜欢这只兔子？故事得从2013年说起。
2013年12月2日，一只中国制造的“玉兔”偎在嫦娥三号的怀抱里，从西南腹地的西昌启程，“闯”进了月宫，在月球上踩出了第一个脚印。
“玉兔”号月球车肩负着承载科学载荷进行月表形貌与地质构造、月表物质成分和可利用资源调查等使命。
嫦娥三号探测器成功软着陆月球。
图片来源：中国航天科技集团
由于太空环境实在恶劣，航天器的电脑往往都需要牺牲性能，以维持正常运转。小兔子的中央处理器，只相当于20多年前家用电脑的水平……而地球上，却挤满了早已习惯一言不合就想搞来好几TB数据的科学家。
小兔子从太阳一升起来就不停地测啊、算啊，直到十几天后太阳下山才能休息。
小兔子原本的“服务期”是三个月，到后来，一年，两年，两年半……它变成了一只“老兔子”。
原本它的设计寿命只有3个月，但却可以在超期服役的情况下，健康工作两年半。这一数据创下了月面工作的最长记录。
2016年7月31日晚，玉兔号月球车超额完成任务，光荣“退休”。
这段时间，“玉兔”与嫦娥三号共记录下7TB的数据，为人类的空间探索事业创下多项重要研究成果。
如今，在裸露的岩石和环形山的侧影之间，只有“玉兔二号”踽踽独行“——它也是迄今月球上唯一一个仍在运行的月球车，它已工作超过4年，累计行驶近1500米，默默探索着月球背面的秘密。
图片来源：中国国家航天局
今年，我国将全面推进探月工程四期，规划包括嫦娥六号、嫦娥七号和嫦娥八号任务。月球上的“玉兔”将迎来更多新的访客。从绕月探测器、无人月球车到载人登月，人类对月球的探索不曾止步！
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