单组份湿固化反应型PUR车灯胶

工业技术类项目：单组份湿固化反应型PUR车灯胶

阅读次数：61 发布时间：2012-6-4 16:05:02

一、车灯的粘接与密封是汽车灯具制造过程中的重要一环。车灯的粘接应能保证车灯在各种环境下使用时不出现受力开胶、渗水渗油、变色起雾等问题，因此对胶的性能要求较高。在传统的汽车车灯粘接中，通常使用聚烯烃热熔胶。这种传统的热熔胶具有固化快，初粘力好的优点，是目前车灯粘接的主要用胶。但这种热熔胶的主要成分是热塑性的聚烯烃，对温度变化十分敏感，受热易流淌，同时其对于水和汽油的渗透也非常敏感，使用中造成车灯的漏水、起雾等质量问题较多，甚至造成整个车灯的报废；另一方面，聚烯烃热熔胶本身与车灯灯壳的粘接力不足，难以满足用户对车灯粘接强度的更高要求。

二、相对于热塑性胶粘剂，固化型胶粘剂往往具有更高的粘接强度和耐候性能。如果能使车灯热熔胶具有可固化性的话，则传统车灯热熔胶的许多问题均会得到消除或改善。湿固化反应型聚氨酯热熔胶（以下简称PUR胶）是在特殊工艺条件下制成的一种新型的活性聚氨酯热熔胶，它的各种物理性状与传统的热熔胶类似，涂敷过程也相同。但在涂胶后，PUR胶却具有和环境中以及被粘物表面微量湿气反应发生固化交联的独特性能，因此它兼具有传统热熔胶和反应性胶的优点：和普通热熔胶一样，它具有优异的初始强度和快速固定性能；固化后最终粘接强度、耐热性、耐化学品性和耐久性等均得到大幅度提升，完全超越了普通热熔胶。另一方面，PUR胶还是一种固含量为百分之百不含任何有机溶剂的胶粘剂，它的改变了传统胶粘剂挥发有害气体的缺点，不但保护了环境，还使涂胶工作人员免受有害物质的侵害。综上所述，在胶粘剂逐渐向绿色环保和高性能方向发展的大环境下，PUR胶的种种特性使它成为一种理想的车灯胶升级换代产品，在国外已经取代传统热熔胶成为车灯粘接的主要用胶。

三、在汽车工业较为发达的西欧和北美，PUR胶已经开始取代传统热熔胶逐渐成为车灯粘接的首选用胶。大众、通用等汽车制造商甚至在采购合同里注明车灯部件必须使用PUR胶粘接。 2007年美国和欧盟PUR车灯胶的使用量近2万吨，销售额近亿美元。而对于国内市场来说，不少企业在认识到PUR胶的优点之后也逐渐开展了换代工作，例如昆山帝宝、上海小糸、东风三立等车灯厂2007年已经开始在生产线上使用PUR车灯胶且产能逐渐扩大，据不完全统计，2008年国内国内PUR车灯胶的消费量在一千吨左右，且呈现快速增长的态势。与之形成鲜明对比的的是，国内尚无成熟PUR车灯胶产品供应，国外产品处于垄断地位。目前德国的汉高（Henkel）、胶王（Jowat），美国的国民淀粉（National Starch），瑞士的西卡（Sika）等公司均在国内销售其PUR车灯胶产品，但均保持高的价位（均价在150元/kg）,限制了PUR胶在国内车灯厂家中的普及应用，成为影响了国产车灯的质量和竞争力的主要因素之一。

四、自主研发车灯用PUR胶，其意义在于打破目前该产品完全依赖进口的局面。由于在原料使用、产品生产、产品包装运输储存等各个环节降低了成本（目前成本仅相当于进口胶售价的1/3），另一方面配方和工艺的创新有保证了自主研发的PUR胶在性能与国外产品毫不逊色。较高的性价更比有利于国内车灯厂家接受，对于在国内车灯用胶领域迅速推广PUR胶这一高效、环保的新型粘合剂具有重要的意义。可以预见随着自主品牌PUR胶的应用普及，国内车灯乃至汽车配件行业整体用胶水平将得到显著的提升，一种追求高效、环保的用胶理念将在业界形成。

五、产品性能与国外产品对比表

胶种 性能	自制产品	Henkel （汉高） QR5300	Jowat （胶王） Reaktant 601.10	National starch （国民淀粉） MT57
成分	PUR胶	PUR胶	PUR胶	普通热熔胶
外观	黑色固体	黑色固体	黑色固体	黑色固体
固含量	100%	100%	100%	100%
密度	1.10kg/L	1.12kg/L	1.02 kg/L	0.97 kg/L
熔融粘度	16000 mPa.S	28000 mPa.S	15000 mPa.S	40000mpaS
施胶温度	120℃	120℃	120℃	180℃
开放时间	60s	150s	60s	60s
湿气固化速度	3天	3天	7天	无湿气固化性能
剥离强度	810N/25mm (PC) 300N/25mm (PP)	610N/25mm (PC) 240N/25mm (PP)	590N/25mm (PC) 280N/25mm (PP)	290N/25mm (PC) 280N/25mm (PP)
耐热温度	140℃无软化流淌	140℃无软化流淌	140℃无软化流淌	105℃软化流淌
低温性能	-20℃无脆裂	-20℃无脆裂	-20℃无脆裂	-20℃无脆裂

注：PC为聚碳酸酯塑料，灯罩材质；PP为聚丙烯塑料，灯壳材质，涂胶前预处理；剥离强度参照GB-T2790-1995进行测试。

六、投资效益分析

以年产200吨单组份PUR车灯胶计算：

设备投资300万元

年产值：2000万元（每吨以10万元计算）

年利税：1000万元

工业技术类项目：单组份湿固化反应型PUR车灯胶

阅读次数：61 发布时间：2012-6-4 16:05:02

一、车灯的粘接与密封是汽车灯具制造过程中的重要一环。车灯的粘接应能保证车灯在各种环境下使用时不出现受力开胶、渗水渗油、变色起雾等问题，因此对胶的性能要求较高。在传统的汽车车灯粘接中，通常使用聚烯烃热熔胶。这种传统的热熔胶具有固化快，初粘力好的优点，是目前车灯粘接的主要用胶。但这种热熔胶的主要成分是热塑性的聚烯烃，对温度变化十分敏感，受热易流淌，同时其对于水和汽油的渗透也非常敏感，使用中造成车灯的漏水、起雾等质量问题较多，甚至造成整个车灯的报废；另一方面，聚烯烃热熔胶本身与车灯灯壳的粘接力不足，难以满足用户对车灯粘接强度的更高要求。

二、相对于热塑性胶粘剂，固化型胶粘剂往往具有更高的粘接强度和耐候性能。如果能使车灯热熔胶具有可固化性的话，则传统车灯热熔胶的许多问题均会得到消除或改善。湿固化反应型聚氨酯热熔胶（以下简称PUR胶）是在特殊工艺条件下制成的一种新型的活性聚氨酯热熔胶，它的各种物理性状与传统的热熔胶类似，涂敷过程也相同。但在涂胶后，PUR胶却具有和环境中以及被粘物表面微量湿气反应发生固化交联的独特性能，因此它兼具有传统热熔胶和反应性胶的优点：和普通热熔胶一样，它具有优异的初始强度和快速固定性能；固化后最终粘接强度、耐热性、耐化学品性和耐久性等均得到大幅度提升，完全超越了普通热熔胶。另一方面，PUR胶还是一种固含量为百分之百不含任何有机溶剂的胶粘剂，它的改变了传统胶粘剂挥发有害气体的缺点，不但保护了环境，还使涂胶工作人员免受有害物质的侵害。综上所述，在胶粘剂逐渐向绿色环保和高性能方向发展的大环境下，PUR胶的种种特性使它成为一种理想的车灯胶升级换代产品，在国外已经取代传统热熔胶成为车灯粘接的主要用胶。

三、在汽车工业较为发达的西欧和北美，PUR胶已经开始取代传统热熔胶逐渐成为车灯粘接的首选用胶。大众、通用等汽车制造商甚至在采购合同里注明车灯部件必须使用PUR胶粘接。 2007年美国和欧盟PUR车灯胶的使用量近2万吨，销售额近亿美元。而对于国内市场来说，不少企业在认识到PUR胶的优点之后也逐渐开展了换代工作，例如昆山帝宝、上海小糸、东风三立等车灯厂2007年已经开始在生产线上使用PUR车灯胶且产能逐渐扩大，据不完全统计，2008年国内国内PUR车灯胶的消费量在一千吨左右，且呈现快速增长的态势。与之形成鲜明对比的的是，国内尚无成熟PUR车灯胶产品供应，国外产品处于垄断地位。目前德国的汉高（Henkel）、胶王（Jowat），美国的国民淀粉（National Starch），瑞士的西卡（Sika）等公司均在国内销售其PUR车灯胶产品，但均保持高的价位（均价在150元/kg）,限制了PUR胶在国内车灯厂家中的普及应用，成为影响了国产车灯的质量和竞争力的主要因素之一。

四、自主研发车灯用PUR胶，其意义在于打破目前该产品完全依赖进口的局面。由于在原料使用、产品生产、产品包装运输储存等各个环节降低了成本（目前成本仅相当于进口胶售价的1/3），另一方面配方和工艺的创新有保证了自主研发的PUR胶在性能与国外产品毫不逊色。较高的性价更比有利于国内车灯厂家接受，对于在国内车灯用胶领域迅速推广PUR胶这一高效、环保的新型粘合剂具有重要的意义。可以预见随着自主品牌PUR胶的应用普及，国内车灯乃至汽车配件行业整体用胶水平将得到显著的提升，一种追求高效、环保的用胶理念将在业界形成。

五、产品性能与国外产品对比表

胶种 性能	自制产品	Henkel （汉高） QR5300	Jowat （胶王） Reaktant 601.10	National starch （国民淀粉） MT57
成分	PUR胶	PUR胶	PUR胶	普通热熔胶
外观	黑色固体	黑色固体	黑色固体	黑色固体
固含量	100%	100%	100%	100%
密度	1.10kg/L	1.12kg/L	1.02 kg/L	0.97 kg/L
熔融粘度	16000 mPa.S	28000 mPa.S	15000 mPa.S	40000mpaS
施胶温度	120℃	120℃	120℃	180℃
开放时间	60s	150s	60s	60s
湿气固化速度	3天	3天	7天	无湿气固化性能
剥离强度	810N/25mm (PC) 300N/25mm (PP)	610N/25mm (PC) 240N/25mm (PP)	590N/25mm (PC) 280N/25mm (PP)	290N/25mm (PC) 280N/25mm (PP)
耐热温度	140℃无软化流淌	140℃无软化流淌	140℃无软化流淌	105℃软化流淌
低温性能	-20℃无脆裂	-20℃无脆裂	-20℃无脆裂	-20℃无脆裂

注：PC为聚碳酸酯塑料，灯罩材质；PP为聚丙烯塑料，灯壳材质，涂胶前预处理；剥离强度参照GB-T2790-1995进行测试。

六、投资效益分析

以年产200吨单组份PUR车灯胶计算：

设备投资300万元

年产值：2000万元（每吨以10万元计算）

年利税：1000万元

一、车灯的粘接与密封是汽车灯具制造过程中的重要一环。车灯的粘接应能保证车灯在各种环境下使用时不出现受力开胶、渗水渗油、变色起雾等问题，因此对胶的性能要求较高。在传统的汽车车灯粘接中，通常使用聚烯烃热熔胶。这种传统的热熔胶具有固化快，初粘力好的优点，是目前车灯粘接的主要用胶。但这种热熔胶的主要成分是热塑性的聚烯烃，对温度变化十分敏感，受热易流淌，同时其对于水和汽油的渗透也非常敏感，使用中造成车灯的漏水、起雾等质量问题较多，甚至造成整个车灯的报废；另一方面，聚烯烃热熔胶本身与车灯灯壳的粘接力不足，难以满足用户对车灯粘接强度的更高要求。

二、相对于热塑性胶粘剂，固化型胶粘剂往往具有更高的粘接强度和耐候性能。如果能使车灯热熔胶具有可固化性的话，则传统车灯热熔胶的许多问题均会得到消除或改善。湿固化反应型聚氨酯热熔胶（以下简称PUR胶）是在特殊工艺条件下制成的一种新型的活性聚氨酯热熔胶，它的各种物理性状与传统的热熔胶类似，涂敷过程也相同。但在涂胶后，PUR胶却具有和环境中以及被粘物表面微量湿气反应发生固化交联的独特性能，因此它兼具有传统热熔胶和反应性胶的优点：和普通热熔胶一样，它具有优异的初始强度和快速固定性能；固化后最终粘接强度、耐热性、耐化学品性和耐久性等均得到大幅度提升，完全超越了普通热熔胶。另一方面，PUR胶还是一种固含量为百分之百不含任何有机溶剂的胶粘剂，它的改变了传统胶粘剂挥发有害气体的缺点，不但保护了环境，还使涂胶工作人员免受有害物质的侵害。综上所述，在胶粘剂逐渐向绿色环保和高性能方向发展的大环境下，PUR胶的种种特性使它成为一种理想的车灯胶升级换代产品，在国外已经取代传统热熔胶成为车灯粘接的主要用胶。

三、在汽车工业较为发达的西欧和北美，PUR胶已经开始取代传统热熔胶逐渐成为车灯粘接的首选用胶。大众、通用等汽车制造商甚至在采购合同里注明车灯部件必须使用PUR胶粘接。 2007年美国和欧盟PUR车灯胶的使用量近2万吨，销售额近亿美元。而对于国内市场来说，不少企业在认识到PUR胶的优点之后也逐渐开展了换代工作，例如昆山帝宝、上海小糸、东风三立等车灯厂2007年已经开始在生产线上使用PUR车灯胶且产能逐渐扩大，据不完全统计，2008年国内国内PUR车灯胶的消费量在一千吨左右，且呈现快速增长的态势。与之形成鲜明对比的的是，国内尚无成熟PUR车灯胶产品供应，国外产品处于垄断地位。目前德国的汉高（Henkel）、胶王（Jowat），美国的国民淀粉（National Starch），瑞士的西卡（Sika）等公司均在国内销售其PUR车灯胶产品，但均保持高的价位（均价在150元/kg）,限制了PUR胶在国内车灯厂家中的普及应用，成为影响了国产车灯的质量和竞争力的主要因素之一。

四、自主研发车灯用PUR胶，其意义在于打破目前该产品完全依赖进口的局面。由于在原料使用、产品生产、产品包装运输储存等各个环节降低了成本（目前成本仅相当于进口胶售价的1/3），另一方面配方和工艺的创新有保证了自主研发的PUR胶在性能与国外产品毫不逊色。较高的性价更比有利于国内车灯厂家接受，对于在国内车灯用胶领域迅速推广PUR胶这一高效、环保的新型粘合剂具有重要的意义。可以预见随着自主品牌PUR胶的应用普及，国内车灯乃至汽车配件行业整体用胶水平将得到显著的提升，一种追求高效、环保的用胶理念将在业界形成。

五、产品性能与国外产品对比表

胶种 性能	自制产品	Henkel （汉高） QR5300	Jowat （胶王） Reaktant 601.10	National starch （国民淀粉） MT57
成分	PUR胶	PUR胶	PUR胶	普通热熔胶
外观	黑色固体	黑色固体	黑色固体	黑色固体
固含量	100%	100%	100%	100%
密度	1.10kg/L	1.12kg/L	1.02 kg/L	0.97 kg/L
熔融粘度	16000 mPa.S	28000 mPa.S	15000 mPa.S	40000mpaS
施胶温度	120℃	120℃	120℃	180℃
开放时间	60s	150s	60s	60s
湿气固化速度	3天	3天	7天	无湿气固化性能
剥离强度	810N/25mm (PC) 300N/25mm (PP)	610N/25mm (PC) 240N/25mm (PP)	590N/25mm (PC) 280N/25mm (PP)	290N/25mm (PC) 280N/25mm (PP)
耐热温度	140℃无软化流淌	140℃无软化流淌	140℃无软化流淌	105℃软化流淌
低温性能	-20℃无脆裂	-20℃无脆裂	-20℃无脆裂	-20℃无脆裂

注：PC为聚碳酸酯塑料，灯罩材质；PP为聚丙烯塑料，灯壳材质，涂胶前预处理；剥离强度参照GB-T2790-1995进行测试。

六、投资效益分析

以年产200吨单组份PUR车灯胶计算：

设备投资300万元

年产值：2000万元（每吨以10万元计算）

年利税：1000万元