01
关于下排气的产生
1、发动机在运行过程中产生废气
2、该废气必须排出机体以外以便于发挥其功效
◆当P1等于或者小于P2时发动机就不能工作。
◆对于小松S6D102E发动机当下排气压力Pb低于123mm水柱时发动机为正常;当下排气压力Pb高于500mm水柱时,发动机需要大修。
注:(不同的发动机下排气压力有不同的标准值)
3、机器在运转过程中产生大量的油雾,以便于润滑其他的部件
4、该油雾遇到冷空气以后产生油滴,油滴随着废气一同排出产生下排气
02
关于机油消耗类别
1、 机油消耗分为两种:
1、机油泄露在发动机的外部
2、机油泄露在发动机的内部(泄露在燃烧室并燃烧消耗)
2、 机油消耗通常由机油消耗率来描述。
3、 机油消耗率=机油消耗(升)/燃油消耗(升)*100%
实例解析
1、机器运转240小时,耗机油3升(用户反映大)。
2、用户反映有6台车无机油消耗。
3、燃油消耗:
工作240小时燃油消耗4447升
4、4447升/240小时=18.5升
单位时间机油消耗:3升/240小时=0.0125升/小时
机油消耗率:3升/4447升=0.067%(新车标准值:0.1%)
03
机油消耗的主要原因
伴随机器的正常运转,消耗一定的机油(在规定值内)是正常的。机油正常消耗主要原因有以下几点:
A、小松102发动机特有的缸壁30度斜纹润滑存油槽
B、机油通过阀门导杆及阀门进入燃烧室
C. 活塞环的泵油现象
D、废气排出伴随一定量的机油
a)
缸壁表面30度斜纹槽的磨损在30度斜纹槽里的机油,伴随着活塞的上、下移动进入燃烧室而消耗。
b)
机油通过活塞环泄露(往上窜油)机油从活塞环的背面和侧面泄露进入燃烧室。
c)
机油通过阀门及导杆往下泄露
◆这是发动机油消耗的一个重要因素
◆由于阀与进、排气门座存在一定间隙,所以机油通过这些间隙泄露到进气门、排气门或进入燃烧室,从而消耗
d)
废气排出伴随一定量的机油
◆发动机正常运转中,随着废气的排除,也有部分机油被排除
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