近日，济南地铁2号线电客车，经青岛发货，历经8个余小时，成功抵达济南，完成了车体接车任务。
2号线电客车车头采用河脉黄色调，与“济脉通衢”的设计理念遥相呼应。
此次接车，标志着地铁2号线距离正式运营，再次迈出了十分重要的一步。目前2号线整体工作如期推进，预计2020年底正式通车运营，届时，济南轨道交通一期建设规划将正式完成，东西两极也将被1/2/3号线正式连贯，初步形成便捷、高效的地铁交通线路。
在前期发表的文章里面，曾经提及济南目前地铁的进展。目前二期轨道交通规划尚未得到国家明确的批复，但一般来说，是不会出现方向性的变动，即便有变动也是线路或站点上的更改而已，也就是说，济南地铁未来可期，城市建设愈加美好。
地铁1号线是济南最早开通的、第一条轨道交通线路。很多市民对该线路的站点和位置存在不解，其实众口难调，个别规划无法满足所有人的需求。
地铁1号线虽然位置相对偏远，但却是济南第一条地铁，意义重大，而且也进一步深化了济南城区与长清之间的连接，对主城外扩以及“西兴”概念的实现，有着极大的促进作用。
地铁3号线则处在济南热门置业地段济南东片区，贯穿工业北、CBD及龙洞三大片区，相比1号线而言，上客率及使用频次相对较高。该线路的开通，一定程度上也带动了沿线周边楼盘的销量提升，但是对于价格的上涨支撑有限，目前来看，线路开通前后各楼盘的价格变化不大。
以目前济南开通运营的地铁线路而言，是两条互不相干的线路，对于济南整体交通的促进有限。不过在2号线开通之后，这一鸡肋现状将得到极大的改善，彻底将东西两条线路彻底贯穿联通，而济南也是真正意义上成为了地铁城市。
【延伸话题】：地铁对于楼盘有什么影响？
客观而言，地铁对于楼盘的影响，利大于弊，但无论是好处还是劣势，影响真的不算太大。
在做市场调研之时，经常会于售楼处广告墙，亦或是价值展板之上，看到地铁房等种种利好炒作，似乎地铁对于一个楼盘，简直就是天大的利好。
然而作为购房者需要清楚其中隐含的、不易被察觉的意味。
首先，地铁的利好，随着地段的变化而变化，越往中心地段利好越小，反之越大。
这一点很好理解，当购房者在CBD置业时，地铁对其影响微乎其微，就好像一百米的路程，走路仅需3分钟，而地铁则像共享单车一样，可以更快地完成百米路程，但却并非必须骑行。这就是地铁对于好地段作用的比喻。
但是在郊区，在公共交通不发达及城市距离过大的时候，地铁的作用就十分明显了。举个例子，如果长清的阳光城丽景公馆没有靠着地铁，那么绝对不会卖得像现在这么火爆。之所以有那么多的刚需愿意置业在属于长清的丽景公馆，一是因为便宜，二是因为地铁方便。
其次，地铁对于房价的促进有限。
从地铁1号线到地铁3号线，无论是在规划炒作阶段还是实际运营阶段，实际上这两条线路周边的楼盘价格涨幅不大，更多的是跟随市场走势而变化，由此来看，至少在济南这座城市，地铁对于房价的影响力尚处于疲软阶段。
第三，至于弊端，则涉及到风水角度，这里不宜过多展开，大家只要知道，凡事有利就有弊，绝对不会存在完美的事物。
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