“亚洲一号”，不仅是仓库

老鬼邀您阅前思考

“亚洲一号”是京东物流核心竞争力吗？

文/驿站老鬼

2019.12.19

前几天，中国快递年业务量刚刚突破600亿大关。600亿件的首功当然应该记给快递员兄弟姐妹们。

如果说快递员是百万雄军，那么仓储设施就是为大军提供支撑的“城池”。“城池”越牢固，士气就越高涨。今天，老鬼就来和老铁们聊聊亚洲规模最大的、水平最高的“城池”。

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一图读懂东莞“亚洲一号”

12月18日，京东物流全面投用亚洲规模最大的一体化智能物流中心——东莞“亚洲一号”。为了让老铁们全面了解东莞“亚洲一号”，老鬼做了一张图。

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“亚洲一号”战斗力有多强？

东莞“亚洲一号”可以说是京东“亚洲一号”工程的集大成者，代表了京东物流乃至中国智能物流体系建设的最高水平。这个集大型办公、存储及配送于一体的仓储项目，最大的特点是高集成自动化。

最先进的立体库堆垛机系统、最复杂的输送系统、国际顶尖水平的交叉带分拣系统、高速合流存储系统、AGV翻板小车提总分拣系统……从技术高度、设备数量、存储货位、吞吐能力等多个方面看，东莞“亚洲一号”都是目前国内最强的高集成自动化仓储设施。作为京东物流在国内最大的仓储设施之一，东莞“亚洲一号”是京东物流高水平国际化仓储供应能力的象征。

“亚洲一号”这个名字的由来是京东立志打造亚洲范围内B2C行业建筑规模和自动化程度最高的现代化运营中心。“亚洲一号”的特点是自购土地和自主设计集成，包括仓储、分拣、备件、售后、宿舍和餐厅等多种功能。

有老铁问了，现在有多少座“亚洲一号”？官方答案是已经投用的“亚洲一号”总计25座，分布在北京、天津、上海、重庆四大直辖市和广州、武汉、西安、沈阳、杭州等核心省会城市。从2014年上海“亚洲一号”落地到最近东莞“亚洲一号”投用，京东物流目前已形成亚洲电商物流领域规模最大的智能仓群，在世界范围内也成为智能物流发展的标杆。

粤港澳大湾区是京东布局“亚洲一号”的重镇。这里有3座“亚洲一号”，分别是黄埔“亚洲一号”、九龙“亚洲一号”和东莞“亚洲一号”。其中，黄埔“亚洲一号”以大家电为主；九龙“亚洲一号”以小件商品为主；东莞“亚洲一号”以中件商品为主，比如家电、3C配件、母婴和玩具等。由这3座“亚洲一号”组成的智能仓群，每日处理大、中、小件单量可达近250万件。

说了这么多，“亚洲一号”的实战表现究竟如何？

以今年“618”和“双11”为例，在“亚洲一号”等智能物流基础设施高效运转下，京东物流智能仓处理单量均实现100%左右的同比增长。

熟悉京东物流的老铁都知道，京东物流主打快和准。即便在旺季，这两点也不打折。这也是很多人习惯上京东购物的重要原因。京东物流能做到这两点，离不开“亚洲一号”的高集成自动化。以前面说到的自动分拣机滑道口为例，很多滑道口都直接对应配送站，商品出库后直接发运到配送站，减少了中间环节，提升了服务效率。

不仅是C端，依托“亚洲一号”智能仓群，全面社会化开放的京东物流可以根据客户不同的需求和业务场景提供不同的解决方案。

以东莞“亚洲一号”为例，这座50万平方米的巨型仓内只有1000～1300人。换一种更直观的说法。这相当于25万平方米的鸟巢内只有500～650人。

中控室是实现东莞“亚洲一号”高集成自动化的关键。作为东莞“亚洲一号”的“大脑”，整个园区的订单下发和生产安排都由这里统筹。在中控室的屏幕上，工作人员可以随时查看仓内运营是否顺畅，并快速评估运营压力和风险，将所有指令下发到具体的运营执行单位。

在这个兼容多业态、多系统、多模式的自动化园区，既有品牌商的仓库，也有“京小仓”，同时还有一些短期存储业务。无论是C端客户要1个电饭锅，还是B端客户要100个电饭锅，“亚洲一号”都能通过高集成自动化系统和设备以最快速度完成“货找人”。

同时，“亚洲一号”以人为中心，在内部规划了大规模的宿舍、食堂、停车位等配套设施。可供数百辆车同时停放的停车楼和智能时尚的大型食堂充分满足了京东物流员工及其家属的日常生活需要。正如老鬼前面说的，“城池”越牢固，士气就越高涨。

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不仅是仓库，更是生态圈

“亚洲一号”的快速建设和产业集聚效应形成了令人瞩目的“亚洲一号生态圈”，从解决就业到人才培养，从全国90%区县24小时达到链接全国数百个产业带，彰显了强大的辐射覆盖功能和产业带动效应。

京东物流以北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳、西安和杭州为中心形成八大物流枢纽，在推动物流成本降低50%以上和流通效率提升70%的基础上，促进了长三角、珠三角、京津冀等全国八大经济圈供应链升级，“商品生产基地+物流集散枢纽”为十余个城市创造了新的经济业态。

在老鬼的朋友安德华看来，“亚洲一号”不仅是行业领先的智能物流中心，更是产业经济生态圈的核心。安德华用18个字概括“亚洲一号”的作用——服务产业集聚、促进区域连通、助力经济发展，并以东莞“亚洲一号”为例分析。

首先，服务产业集聚。东莞“亚洲一号”位于全国消费能力最强的粤港澳大湾区。这里是国内大家电、小家电、手机、笔记本、电脑、卫浴、马桶等商品最大的制造基地之一，也是经济发展最强劲、消费者购买力最强、电商市场最活跃的经济带之一，经济总量在全国占比达12%，对高质量物流服务有强烈需求。

其次，促进区域连通。东莞“亚洲一号”全面投用，使京东物流智能基础设施与区域经济融合更紧密。通过全链条、集约化和智能化供应链服务，为粤港澳大湾区企业降本增效和创新发展提供助力。同时，京东物流智能仓群和全供应链服务能力与当地一小时交通网连成一体，让粤港澳大湾区的区域连通性更强、供应链更高效，进一步降低社会物流成本，有效推动粤港澳大湾区的建设发展。伴随粤港澳大湾区国际战略地位的提升，东莞“亚洲一号”也将在更高更大的舞台展现中国智能物流的变革力量。

最后，助力经济发展。近年来，京东物流致力于深化粤港澳大湾区和华南地区布局，进一步提高物流效率和服务水平。东莞“亚洲一号”可以辐射广州、深圳、惠州等十多个周边城市，进一步整合带动相关产业发展，让“亚洲一号生态圈”越来越大，充分发挥辐射带动作用，助力当地经济繁荣发展。

25座“亚洲一号”投用的背后是京东物流用5年时间走过发达国家企业几十年的智能物流发展历程。“亚洲一号”效应成为中国物流基础设施智能化迭代的重要表现。据悉，未来两年内，京东物流还将陆续投用近20座“亚洲一号”，实现全国核心城市全覆盖。

当前，中国物流成本占GDP比重仍高于发达国家，技术无疑是中国物流通过降本增效实现弯道超车的核心驱动力。京东物流正通过全球智能物流基础设施的高效运转，物流服务和产品体系创新升级以及网络优化、运力提升、社会化平台搭建等一系列运营保障措施，为商家和消费者提供高品质和高性价比的全面物流服务。