以色列作为一个长期处于军事紧张状态的国家，其发展军事装备的动力非常足，而该国的军队走的是精兵路线，每一个士兵都是宝贵的军事资源，为此以色列装备了大量重型装甲运兵车，例如以T-54/55改装而来的阿奇扎里特，当以色列拥有了国产梅卡瓦主战坦克后，以这种新式底盘改装重型运兵车的计划也陆续展开，其中Namer重型运兵车是最新式的型号之一。
Namer的原型是梅卡瓦 MK4型，动力系统则借用了梅卡瓦 MK3型，该车以强大的防御力著称，据称其整体防御力和主战坦克在同一个等级。
运兵车的基本结构为前部动力舱，其次驾驶舱，后方是运兵舱。动力采用一台1200马力V12涡轮增压柴油发动机，单位功率达到20马力/吨，虽不至于让运兵车达到很高的速度，不过其60千米的最大速度已经足够使用，车内备用燃油可以支持最大500千米的行程。
行走装置与梅卡瓦坦克一样，6对负重轮，且主动轮在前，将发动机和变速箱等安装在车体前部，可以变相增加车体正面的防御力，提高乘员生存能力。
驾驶舱段容纳了3名车组，分别为：驾驶员、车长和武器操作手。他们通过头顶的舱门出入运兵车，配有相应的观察系统，顶部靠右安装一座遥控武器站，里面安装一挺12.7毫米重机枪，它也能替换为7.62毫米机枪或榴弹发射器，武器站上安装了热成像瞄准仪，它可以识别出2.5千米距离的人体。在左侧车长的舱口外还可以安装另外一挺机枪。
后部的运兵舱空间较大，可以搭乘8~9名全副武装的士兵，士兵们通过尾部的液压门出入，该舱室还能安放一副担架，如果是医疗车，舱内可以安放两副担架以及必要的医疗设备。
防护力是Namer的重点，它的正面采用陶瓷、镍合金等构成的复合装甲，再加上反应装甲保护，其防御力估计和梅卡瓦 MK4主战坦克在同一个等级，车辆的两侧和顶部则可以防御RPG-7的攻击，为了增加防地雷能力，车底带有V字造型，乘员舱的座位采用悬架式，尽可能减少爆炸对士兵的直接伤害。
Namer被计划用来替代那些老旧的装甲运兵车，预计生产500多辆，该车的整理重量达到了60吨，已经超过了一些三代主战坦克的重量。
相信很多人都感觉如此重量级的运兵车只安装一座小型的遥控武器站不太够，毕竟车辆的承载能力摆在那，以色列也在后续开发了更大新的无人炮塔，它安装了30毫米机炮和7.62毫米同轴机枪，一门60毫米迫击炮，以及反坦克导弹，导弹在日常收入炮塔内，作战时才展开。
Namer作为以色列最先进的重型装甲运兵车，它的一些细节并未对外公布，但是它所参与的实战确实表现非常好，曾被一枚9M113短号反坦克导弹击中而无损失，普通的爆炸冲击对它起不到影响，它优秀的表现赢得了以色列士兵的认可，他们希望生产更多的Namer替换老旧的M113。
目前Namer仍然在生产中，在以色列军中的占比越来越大，其单价约300万美元，在2014年时就已经有超过120辆Namer在服役。
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