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新能源车逆势大涨!三大指数集体下跌,哪个题材显露出机会——骑牛看熊8月12日淘金收评

【盘面分析】

 周四的盘面再次鉴定了A股在走自己的路,外围一片大好创新高的时候,A股市场还在震荡调整,本周三大指数在分化中逐渐出现一起下跌的走势,不过每天都有热点板块在表现,市场赚钱效应还是有的,只是轮动速度太快不好把握。骑牛看熊发现资金还是在围绕着市场热点在参与,最近美国利好政策不断颁发,仔细看不难发现万亿基建计划还在“加码”,新法案的正式通过刺激了钢铁的需求激增,与之相关的建筑行业原材料也有所涨价,在美股和港股市场上该逻辑也得以验证,A股市场关键还是要看中国的钢铁是否能够出口到美国。

随着欧美股市前一夜集体新高的走势,周四亚太地区股市出现普涨态势,不过A股三大指数集体低开,依然还是“走自己的路”,开盘后氮化镓、MCU、鸿蒙等概念表现较强,电气设备、新能源车、稀土永磁等概念表现较差,市场依然是两极分化的走势。指数低开后,大盘还是率先被拉起,半导体芯片、软件服务等科技股表现较强,而锂电股出现了明显的调整走势,创业板指数开始重心下移,盘中个股振幅加大,北向资金开盘后出现净流入的态势。从市场走势来看,香港恒生指数与上证指数的走势相似,科创50指数涨超1%带动科技股的拉升情绪,前一日掀起涨停潮的储能概念股明显分化,华为鸿蒙概念股抢回“接力棒”上涨,但是宁德时代、贵州茅台等权重股一蹶不振,导致盘面资金分化较为严重,两市个股出现涨跌互现的走势。

有色、钢铁等周期股集体拉升,首钢股份、南山铝业等纷纷拉升涨停,创业板指数跌逾1%,这与本周初牛哥说的隐患相一致,大盘勉强支撑创业板指数向下,给投资者带来的是“赚了指数很难赚钱”,从周四盘面来看,科技股和周期股受到资金青睐,周期股中与基建相关的题材有所拉升,随后黄金、天然气等相关概念也有所表现,但是两市成交量呈现萎缩的态势。市场轮动速度过快,这就导致了盘面的进攻方向已经让投资者跟不上追风的角度,上证50等权重股走势较差,大盘始终未能强势翻红,在60日线下方震荡为主,两市个股临近午盘变成了跌多涨少,但是跌停个股依然还是个股数为主,市场抛压并不大,只是个股拉升的信心不足。

 汽车整车板块午后持续拉升,广汽集团、安凯客车等多只个股涨停,消息上,7月新能源乘用车批发销量同比增长202.9% ,消息刺激该板块有所表现。盐湖股份午后涨停,封单近40万手,成交金额134亿,这样逆天的走势带动了锂电池板块的拉升,整个板块出现了20多只个股涨停以及涨幅超过10%,午后两市没有跌停个股,值得注意的创业板指数始终未能有所反弹,三大指数还是纷纷翻绿向下调整的态势。两市共2056只个股上涨,86只个股涨停,2201只个股下跌,9只个股跌停,23只股票炸板,炸板率25%;以每日额度余额口径,北向资金截至A股收盘净流入近38亿元;以买卖成交额口径,北向资金净卖出近2亿元。

大盘:

 

创业板:

 

【大盘预判】

上证指数周四低开后震荡为主,上证50和金融股未能拉升带动市场的投资节奏,整体来看上方60日线的压力较重,指数又将面临新的方向选择,注意关键位置能否出现放量突破的走势,接下来注意大盘能否在3510点之上稳住。创业板指数周四低开后持续走低,已经出现了明显的破位走势,在跌破3400点后进一步向下,注意60日线的支撑力度,之后可能会补掉下方的缺口,这里需要区分的是在60日线附近补掉缺口后企稳反弹,还是直接向下到3200点附近二次探底,接下来注意创业板指数能否在3350点之上稳住。

【淘金计划

     从市场的盘面变化来看,依然还是结构性行情为主,这是2021年比较明显的市场走势,指数上涨场内资金很活跃,指数调整仅仅只是成交量有所减少,依然改变不了资金的热度,说明现阶段是适合做盘额,投资者要小心的是踏错节奏可能会亏大钱,看似低位股一个接一个地往上涨,等你买进去了就变成帮主力抬轿的筹码,突然有一天方向变了短期赚的钱就会吐出去。骑牛看熊认为创业板指数的连续下跌要提防中小创个股的大跌,目前场内资金还没有撤退迹象,哪怕是被套的投资者也是硬扛着,这样做并不代表就不会出现普跌的盘面。

   题材板块中的磷化工、氟化工、盐湖提锂等概念是资金净流入的主要参与对象,航空、酿酒、家居用品等概念资金净流出相对较大。骑牛看熊发现3月瑞萨工厂着火和恩智浦遭遇暴风雪,导致全球汽车芯片紧张加剧,原本6月底生产端已经恢复,但7月初马来西亚疫情爆发,而全球汽车芯片的封测产能很大比例都在马来西亚,导致主要芯片大厂的封测产能受到冲击,7月整体情况并不好于6月。

2021年芯片的问题,其实是在2020年的基础上“加剧”了,全球芯片紧缺的影响,导致部分车型短缺,不得已被迫延后推出。在疫情稍有好转,又出现了DELTA+的变异种,以及其它的病毒升级版,这也让本来4季度转暖的芯片行业存在隐患。目前我国7月份新能源车同比和环比都是下降的,但是随着疫苗的开发,以及生产线的扩充,4季度将会是新能源车的主战场,相关上市公司也会迎来新一轮的利润增速期。

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