就现在国内汽车市场而言，小排量的涡轮增压发动机已经成了潮流，就像当年的SUV一样。而在众多带"T"的车型中，1.5T是最常见的。不管是国产车还是合资车，在家用轿车领域，基本都采用了1.5T的搭配。在这之前，也有很多人对涡轮增压和自然吸气做了对比，毫无疑问，涡轮不仅拥有更好的动力输出，还有着优秀的燃油经济表现。当然，不同车企的1.5T，其表现也自然不一样，那现在市面上卖的最火的吉利、长安以及本田，他们所用的1.5T差距有多大呢？
都知道，吉利在收购沃尔沃后，获得了不少的造车核心技术，其中自然包括发动机。而吉利与沃尔沃也确实共同研发了一款1.5T发动机。目前这款发动机也得到了大面积应用，在沃尔沃XC40以及领克一系列产品和吉利的缤越，博瑞GE等车型上。不过，因为车型定位不同，最终调校出的功率表现也不一样。
沃尔沃XC40就不说了，这个品牌力在那，自然拥有最优秀的动力表现。拿吉利缤越来说，它的最大马力可达177匹，峰值扭矩为255牛米。对比同级别车型的1.5T发动机，表现还是相当优秀的。
说起长安发动机，大家第一时间相当的就是蓝鲸动力。毕竟这款发动机连福特都盯上了，自然不会差。而蓝鲸1.5T发动机确实不容小觑，也算长安的成功作品之一。它的最大马力高达178匹，峰值扭矩为265牛米，而且热效应高达40%，这个数值说明什么，说明它的油耗表现很优秀。对比吉利，在没有任何技术支持下，能自主研发出比吉利还厉害一丢丢的发动机，着实不简单。
本田在国内汽车市场还是非常吃香的，就拿思域这款车型来说，被封为秒天秒地的神车。不过，早期的1.5T发动机，在中国也出了一些问题，比如“机油门”事件，当初机油增多可是苦了一大帮本田车主啊！不过，如今的二代1.5T发动机还没有此类声音出现，不知道是用的人少了，概率低了，又或者是本田技术优化后的效果。
当然，本田的车主自然希望是后者，确实，二代1.5T发动机的表现确实不错，如今，这款发动机也分为高低功率两个版本。有人就要问了，为啥外企都喜欢搞这么多的名堂出来，直接高功率不行吗。这还是为了刺激消费和等价交易形成的。其中高功率版本可达194匹马力，峰值扭矩为260牛米。低功率版本最大马力只有177匹，峰值扭矩220牛米。看上去这峰值扭矩还不如国产发动机，但是，可不要小看他，就这表现，已经无限接近2.5L自吸发动机的水准了。
总结
综合来看，其实这三台发动机的数据差距并不大，但要论技术成熟的话，本田的绝对是大哥；而吉利则是油耗表现要突出一些。当然，就未来发展潜力，蓝鲸发动机值得期待，毕竟自主研发，在没有技术支持的情况能做到这样。那说明后面的技术突破空间也是巨大的。不知你更中意哪款发动机呢？
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