在解放前，贵州作为西南地区一个较为偏僻和经济落后的省份，其匪患是比较严重的。到解放前夕，这里作为国民党统治的大后方，各种反动组织遍布全省各地，另外贵州省作为大后方，从全国各地有很多国民党的残兵败将、散兵游勇等逃往这里，使这里一度成为了藏污纳垢之地。
▲1949年11月15日解放军开进省会贵阳
在渡江战役后，国民党反动派预感到末日将至，因此紧急在当年的8月在贵州省进行了所谓的“应变计划”，将那些无法逃往台湾的伪地方官员、军警人员、反动党团的骨干分子、帮会头目和地主恶霸等1600多人进行了“速成游击培训”，并将大量军火分发给他们，同时还命令一批特务携带40多部电台潜伏在全省各地暗中进行破坏。
▲各民族同胞欢迎人民解放军
1949年11月，我二野5兵团10多万大军席卷贵州，敌军望风披靡，除了极个别部队负隅顽抗被歼灭外，其余部队纷纷宣布“起义”或者“投诚”。这固然从一方面加速了贵州的解放，但也使得大量反动力量得以免遭我军的打击而保存下来。
▲我军战士在看押被俘的土匪
1950年初，随着我5兵团主力直扑川、滇二省，贵州省内空虚之际，趁机掀起了大规模的武装暴乱，企图颠覆人民政权。他们除了攻击我地方政权，大肆抢劫、杀人放火外，还公开杀害我军政人员、甚至直接袭击我军部队，以至于我军在初期吃亏不小。其中以5兵团司令员杨勇遭到伏击影响最为恶劣。
当时我5兵团主力在参加完成都战役后，奉命回师贵州，司令员杨勇和参谋长潘焱则带领兵团指挥机关先行一步，他们预定由四川彭山启程，经乐山、荣昌、重庆，回到贵州，杨勇将在抵达贵阳后任省人民政府主席。
▲被裹挟参加土匪的人向政府自首并交出武器
1950年1月10日上午，杨勇和兵团指挥机关人员及部分警卫部队分乘20多辆小汽车、吉普车和卡车出发了，由于道路崎岖难行，车队直到第4天才到了贵州的地界。1月13日晚上，他们在松坎的我16军驻地宿营。
1月14日一大早，车队启程开往黔北的重镇遵义。当行至遵义和乌江之间的著名险关刀靶水时，由于这里地势险要，而且山路极其复杂，左面是陡峭的峭壁，右面是深不见底的悬崖。整个车队都放慢了速度，并且拉开间距，眼看着开路的第1辆车驶入一个拐弯处时，突然前方枪声大作，紧接着密集的子弹向车队射来。警卫部队立即招呼大家马上下车隐蔽，准备战斗。
▲匪首在接受审判
在车队最前面的一辆卡车上的战士发现附近的几个山头上都是土匪，他们用火力封锁了公路，有的已经从山上冲了下来，企图直扑车队。
我军立即抢占了公路附近的一个小山包制高点，用猛烈的火力射击土匪，但土匪有备而来，而且人枪众多，又控制了有利地形，而我军是仓促应战，一时间被土匪的火力完全压制，情况万分危急。
这股土匪是所谓“国军靖黔先遣司令部”副师长宋泽的部下，土匪们打探到杨勇要途径此处，便设下埋伏，准备给我军一个下马威，杀死或者活捉杨勇等我军高级指挥员。
▲我剿匪部队翻山越岭追击土匪
兵团参谋长潘焱建议用小轿车吸引敌人火力。杨勇则换乘卡车，由1个警卫排掩护，强行冲过土匪的阻击。黑色的小轿车随后发动起来，装作倒车要退回去的样子，果然吸引了土匪的火力。趁此机会3辆卡车突然开足马力，在密集的火力掩护下，顺着公路猛冲过去，终于冲出了伏击圈。
杨勇在脱险后，立即命令驻守在乌江岸边的部队增援车队，在我军的前后夹击下，土匪不得不逃入山里。这次袭击拉开了贵州全省规模的暴乱的序幕，我军也随即投入了轰轰烈烈的剿匪斗争。
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