谁也不能对抗历史大潮。汽车这一张牌打的漂亮，美国不能，欧洲也不能，更别说日本与韩国。攀附型的经济体。
这个世界，底层是经济的逻辑。全球资本是逐利的，哪里能赚到钱，他就会千方百计流动哪里。近期的汽车大幅度降价，表面看，是国标6要出台，汽车公司库存过大，中国消费能力不足所导致的。但如果从历史趋势来看，则是另一番意思。
中国取代，日，美，韩，欧大系列的车系，无论是国内销量，还是国际销量都在疯狂上涨。看看比亚迪几乎是成倍的速度在增长。面其他各系的车子，销量在不断下跌，汽车每年的销量就是2400万辆前后，新能源车多卖一辆。传统车就少卖一辆。这种争夺，是技术迭代的争夺，是历史趋势的争夺，是苹果机与诺基亚的争夺。
只要头脑清楚一点，都知道。比亚迪与特斯拉这样的公司，代表着历史的趋势。趋势形成，产业迭代来临，当中国掌握的这种技术的制高点。将吸引全球，资本与技术往中国汇集。
资本是跟着能让他们赚钱的产业技术制高点走，还是跟政客一分钱不挣，天天搞民粹呢、显然，短期之内民粹是管用的，但长期则是不管用的。明朝，清朝不强大吗?闭关锁国搞成了吗？
我为什么说。新能源车这一棋下的好，政策推动的好。就是利用中国优势产业。聚集全球资本与技术的精英。日本，德国。这些老牌的技术国家。因为传统车涉及上下游产业链过长，过多，过久。所以，他们已经错过了新能源车。这些国家。要想走新能源车的道路，选择跟中国合作的可能性很大。
就像中国当年跟奔驰宝马合作的一样。 他们为什么跟奔驰宝马丰田合作呢？因为他们代表着产业方向。技术顶端。而今天，新能源车，顶端则在我不在他们。这就是趋势。
现在搞芯片封禁，如果中国科技足够发达。产业足够厉害，这种封禁也不会太久。 国家之间，是利益。逆流而动者。死无葬身之地。。。
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