VINTAGE
这篇推送
大家一起来欣赏一下
萌翻上个世纪的那些
可可爱爱的古董车吧！
凯迪拉克
ELDORADO
肯豆这台1960年紫色凯迪拉克ELDORADO老爷车让无数人心动。肯定开着这款可爱的老爷车载闺蜜，载中东富豪男友，照片在各个媒体和社交平台上频频曝光，博眼球！
如果要对那个凯迪拉克黄金年代中的车型们论资排辈，Eldorado系列绝对是站在家族金字塔顶端的存在，那可是一款让20世纪50年代的美国人都梦想成为其车主的车型。
50年代的Eldorado Biarritz就是美国梦的代名词，作为全世界最拉风的豪华座驾，能拥有一辆它可以说是当时每个美国人的梦想，就连猫王、梦露亦为之倾倒。
衍生出Biarritz的第三代Eldorado在1957年还推出了限量400辆的特别版Brougham，当时售价高达13074美元，是其在同一平台上的姊妹车型Biarritz成本的两倍，价格凌驾于法拉利和劳斯莱斯之上。
铃木
HUSTLER
外形很像洗涤后尺寸缩小的丰田FJ巡洋舰（Toyota FJ Gruiser），因为它的设计目的是与日本的“轻型”车竞争，“轻型”车历来是世界上最可爱的汽车之一。
日本不希望本国公民开大轿车，所以它推出了被称为“轻型车”的小车型，充满了诱人的购买刺激措施，比如更便宜的销售税。日本汽车制造商已经成功地将大量的特性和实用性塞进了这样一个小的包装中。尽管HUSTLER的三缸引擎功率为52匹，功率为658cc，但它的个性和实用性还是让人印象深刻。
菲亚特
Fiat Nuova 500
诞生于1957年的Fiat Nuova 500可是当年的意大利国民车，长宽高尺寸分别为2.97米、1.32米、1.325米，轴距仅有1.84米，车重470公斤。在20世纪50年代至70年代，菲亚特500累计销量三百余万辆，改写了意大利人的生活，同时也奠定了意大利汽车工业发展史。
Nuova 500的出现刷新了人们对于“小型车”（Small car）的认识，并且被认为是City cars的先驱之一。
宝马蛋
Isetta
Isetta无疑是宝马历史上极富传奇色彩的车型。宝马采用247cc单缸发动机制造出13匹马力。尽管这款小而不堪重负的发动机让Isetta成为世界上第一辆达到3升/ 100公里标准的汽车。但实际上这辆车最初是由意大利公司ISO制造的
虽然停产许多年，但是它对宝马的贡献可不小。50年代，正是依靠这款来自意大利Isomoto经济实惠的“鸡蛋车”，让宝马走出二战后的困难时期。回顾历史，不禁感叹，这款16万产量的Isetta居然成为了宝马走向复兴的一大功臣。
雪铁龙
2CV
1935年雪铁龙公司决定生产一种“国民汽车”，车要便宜耐用、便于驾驶、维修方便、能走烂路、能带4个人、时速80公里、每百公里油耗不超过5升。经过4年的努力，1939年9月1日，2CV开始了试生产，首批生产了250辆。
只比大众的甲壳虫晚了一年。然而由于战争的爆发，2CV的生产中断了。直到1948年，二战结束3年后，生产才恢复。不过亮相之初收到的并非赞美反而是一片讥笑和嘲讽，因为当时的人们普遍认为它太丑了，甚至给它取了个“丑小鸭”的外号。
然而由于车内空间完美的设计和其多用途性，2CV在上市后的销量却十分火爆，雪花一样纷至沓来的订单也证明了雪铁龙及其设计团队独到的眼光。仅几个月内，起初较低的生产计划就大幅提高，甚至出现供不应求的状况，2CV也从丑小鸭逐渐了转变成法国普通家庭的宠儿，在年轻人眼中，更是成为了追求自由、挣脱束缚的象征。
普利茅斯猎兽
其实这部车不算可爱，没有圆圆的造型，以外形怪异、极具侵略性而著称，但爱吃小龙虾的小编一直觉得这款车外表就像个小龙虾，所以勉强也上榜吧!到底像不像小龙虾，请大家看图说话!
带有美国古典跑车风格的普利茅斯猎兽Prowler是少数原厂量产上市的Hot Rod(大马力改装版古董车)。这是一辆使用现代科技却具有复古造型风格的量产复古跑车。
猎兽（ prowler ）的创始概念起于 20 世纪 90 年代初期，原本只是克莱斯勒的设计部门在创意练习时提出的想法，却意外获得了产品开发部门高层的大力支持。1993 年猎兽首次以概念车的身份参加底特律车展，并获得观众的一致好评，在强烈的民意要求下，克莱斯勒决定要将这辆车付诸量产。
据说2002年最后一批猎兽出厂时仅售200万人民币左右，后来暴涨到500万人民币，再到后来据报道说已经炒到了2000万人民币。有点猛有点憨
甲壳虫
Beatle
1938年，费迪南德·保时捷打造出了第一代甲壳虫，这款拥有圆润外观的三门四座小汽车在当时也引起了不少关注。最初的甲壳虫并不叫这个名字，而是叫“KdF Wagen”，翻译过来就是“快乐的力量”。
大众甲壳虫当时的市场定价是990马克，跟一辆摩托车的价格差不多，在当时的欧洲市场上，甲壳虫的价格已经算是非常便宜了，很多人都把它称为“人民的汽车”。
大众甲壳虫进入国内是在1997年，这是大众甲壳虫的第2代车型。最初甲壳虫在国内的售价达到了40万，几乎和奥迪100等豪华汽车的价格相当，成了国内当之无愧的“豪华汽车”。2019年7月，甲壳虫正式停产。
大众 T1
1950年3月8日，大众T1正式在西德狼堡总厂与甲壳虫共线生产；同日，第一辆Panelvan货运版大众T1交到了客户手上。六年后的1956年3月8日，位于西德汉诺威新建成的大众商用车工厂正式启用，原狼堡工厂停止生产大众面包车。
大众T1凭借可爱独特的造型频频登上大屏幕，《赛车总动员》中那个负责加油的圆滚滚的Fillmore，《阿甘正传》全片穿插的巴士，不得不说大众T1属于一上镜便能给大众留下深刻印象的”明星”气质车款大众T1的外观特征尤为明显，圆圆胖胖的车身线条，前脸的V字形凸起区域，硕大的VW标志、前大灯和两块分别可独立开闭的前风挡无不透露出非凡的个性。
大众T1运输车基于甲壳虫的后置引擎后轮驱动的设计，装备了与甲壳虫相同的排量为1.2L 25马力(19 KW)四缸风冷引擎；操控系统针对该车进行了适当的改进和优化，四轮鼓式刹车系统加大了尺寸；在扭矩有限的情况下，为提升加速能力在两只传动轴最外侧和轮毂相接处各加了一个减速齿轮箱；悬挂系统改变最大，采用了当时较为先进的四轮独立悬挂。
此之外，大众汽车仍提供很多特种车型，例如警车，救护车，消防车，殡葬车等。
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