船舶水灭火系统是船上必备的一种固定式灭火系统，主要由消防泵、消防管系、隔离阀、消火拴、消防水带、水枪等部分组成，是船上最基本、最有效的消防设施之一。
在日常船舶安全检查实践中，消防设备相关缺陷占比较大。因消防设备维护保养不到位，消防栓、水带、水枪等设施存在的安全隐患较为常见，从而导致发生火灾时船舶火势难以控制。
因此，船舶水灭火系统的日常维护保养需引起足够的重视。
下面小编给大家一起捋捋关于船舶水灭火系统的常见问题和规范要求。
常见缺陷问题
1 消火栓
消防栓是船舶发生火灾时最直接获取消防水的设施，但由于船上的消火栓一般位于船舶外部，直接与海风、空气接触，这些都会对金属器件造成腐蚀，从而导致消火栓在使用的时候漏水。在安检过程中消火栓锈蚀、开关手轮缺失、缺乏保护盖、关闭装置漏水、出水压力不足等问题屡见不鲜。
2 消防水带
消防水带及其接头应经船检机构验证，但实际上消防水带存在的问题也五花八门。由于缺乏保养或日常养护不到位，在检查过程中经常可以发现消防水带存在老化破损、接头不匹配、垫圈缺损漏水以及消防水带过长等问题。
3 消防水枪
消防水枪最常见的缺陷为船上使用的水枪非水雾/水柱两用水枪，虽然水柱式水枪可直接作用于火源，但水雾式喷头可以起到冷却吸热、隔绝空气的作用，形成的水幕帘对消防员也能起到很好的防护作用，从而达到良好的灭火效果。
船检规范要求
下面小编根据《国内航行海船法定检验技术规则》来一一梳理船舶水灭火系统的相关重点要求。
技术要求
1 消防泵
消防泵应能按相关规定的压力供给消防水，每一台消防泵的排量在任何情况下不应少于25m³/h，并且每台消防泵至少应能维持2股所需水柱。对500总吨以下的船舶，每台消防泵的排量至少应为15m³/h。
2 消防管系
消防总管和消防水管的直径应足够有效地从两台同时工作的消防泵输送所需的最大出水量，2台泵同时工作时全部消火栓处应维持下述最低压力。
3 安全阀和隔离阀
当消防泵的压力可能超过消防供水管等的设计压力，应在消防泵上装设安全阀。
4 消防水带
消防水带的长度应至少为10m，但机器外所不超过15m，其他处所和开敞甲板不超过20m，最大型宽超过30m船舶的开敞甲板不超过25m。
（需要注意的是，消防水带的长度并不是越长越好，水带过长时，水管会出现部分弯折从而影响实用效果。）
5 消防水枪
所有消防水枪应为经认可的设有关闭装置的两用型，水枪的尺寸应为12mm，16mm 和19mm或与之相近。在起居和服务处所内，可使用小于12mm的消防水枪。
布置要求
1 消防泵
消防泵的布置需满足上图所示的要求。
2 安全阀和隔离阀
（1）在某处设有1台或多台消防泵时，应在该处外易于到达并安全的位置装设隔离阀。
（2） 隔离阀关闭时，船上的所有消火栓（上述机器处所内的除外）能由位于该处外的1台消防泵或应急消防泵通过该处所外的管子供给消防用水。
（3）液货船应在消防总管上尾楼前端受保护的位置和在液货舱甲板上间距不超过40m的位置装设隔离阀。
3 消防水带
货船所需的消防水带数量与船上相关，1000总吨及以上的货船，总数不应少于5根，1000总吨以下的货船，总数不应少于3根（不包括任何机舱或锅炉舱所需的消防水带）。
4 消防水枪
检验规则中虽未明确水枪的配备数量要求，但至少应满足检验规则中要求配备消防水带的数量相等，并一同存放在消防栓内。
海事安全管理建议
在此，海事部门提醒各航运公司及船员朋友们面对这些消防安全缺陷时切忌心存大意，并做好以下几个方面：
航运公司
各公司应落实企业安全生产主体责任，加强岸基支持、登轮检查和培训指导，做好消防设备物料备件供应保障，督促指导所属船舶以及船员认真开展船舶开航前自查，切实提高船员安全意识以应急能力。
船舶船员
船舶在开航前应该严格执行公司安全管理体系中的相关规定，做好开航前自查工作，切实做好船舶消防设备的日常检查和维护保养，扎实开展日常船舶消防演习和应急演练，保证船舶水灭火系统在随时处于可用可靠状态，确保在关键时候发挥关键作用。
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