加速的第一步是切换到手动挡

一、自动挡

绝大部分人的人生，其实是开着自动挡的车在一个固定赛道上。

就三样，油门、刹车、方向盘，方向盘在固定赛道上往往还没用。

大家都上学，你也跟着上学，小学、初中、高中，年年都是三好生。

大人跟你说考大学对你有利，你就竭尽全力地去考大学，985/211。

至于考上了，什么是有利的，怎么发挥优势，你也不知道。

大学毕业了，吃散伙饭，一个个哭得稀里哗啦，仿佛生离死别。

大家都去找工作，你也去找工作，比同学的工资高20%。

工作的时候，领导让你干嘛，你就干嘛，靠加班涨薪+15%。

工作了几年，别人都结婚了，你也去找个人结婚，对象颜值高出平均10%。

一晃，就三十好几了。

这个时候就想：

像我这样优秀的人

本该灿烂过一生。

怎么二十多年到头来，还在人海里浮沉。

像我这样的人(Live) 音乐： 毛不易 - 2017酷狗直播年度盛典

为什么？

因为你是开着自动挡的车，在限速的固定赛道上，根本无法加速。

你发现没有，整个系统，就是一个自动化的系统。

你只是按照系统的要求做事，需要自己深入思考的很少。

你觉得你思考了，其实就和开自动挡的车一样，凭本能在做事而已。

所谓的“本能”，就是40亿年来生物演化在你体内累积的生存策略。

就像你玩游戏教学关卡，知道了游戏规则，凭“本能”乱点就能赢。

这样的赛道和车，有两个特点：一个是自动挡，一个是限速。

车就是你所在的平台、你的岗位；赛道就是你所在的职场。

先说第一个特点，就是自动挡。

一个系统的设计，本来就是为了确保99%的人可以稳定地发挥。

固定的流程，大部分自动化，你只要照着做就行了，不用思考太多。

系统顶层，对于人的能力要求特别高，但是中下层对人的能力要求没那么高。

同样一个岗位，人的能力差别最好别太大，就像机器零件一样，也便于替换。

“自动挡”的意思，就是说岗位职责已经定死了，你的自由度很小。

你可以决定自己是不是要加点油门，就是加班。

如果你要加速，那么你需要周边的岗位一起跟着你加速。

别人可能想着放假了去哪里玩，或者怕承担责任。

怎么可能跟着你一起加速？

说不定在心里骂你是一个爱折腾的深井冰。

就像你开车，当你想加速的时候，前面一堆车挡着你。

周鸿祎这么强悍的人在职场上也栽了跟头。

他当年做雅虎中国总裁的时候，完全无法说服雅虎总部在中国布局搜索，白白错过了机会。

二、限速赛道

第二点，就是限速。

在职场上，有一个设计叫做“薪酬带宽”，是HR负责设计的。

如果你是资深HR，一看就应该明白。

比如一个岗位的最下限是每月5000工资，最上限的是7000。

那么薪酬带宽=（7000-5000）/5000=40%。

假设你的能力很强，领导也比较看重你，但是加薪的幅度不会超过40%。

一般是一点一点地加，若干年后才加到40%。

你要再提升你的薪酬水平，取决于有没有上一级的岗位空出来。

你的速度根本不取决于你的能力，而是“车”的好坏。

所以，在职场，升职永远比加薪重要。

薪酬带宽，就是职场的限速，传统企业一般在20%-60%之间：

助理、文员等层面的员工，带宽在20-30%之间；

专家、技术员等层面的员工，带宽在30%-40%之间；

主管、高级专家、工程师等层面的员工，带宽在35%-45%之间；

经理、高级工程师等层面的员工，带宽在40%-50%之间；

总监及以上层面的员工，带宽在50%-60%之间；

个体能力差别越大的岗位，薪酬带宽越大。

互联网企业，个体能力的影响大一些，可能会对组织结构进行扁平化设计。

这个时候，薪酬的带宽会比较大，所以HR们毫无创意地起了一个名字叫“宽带薪酬”。

这种情况，就是赛道和车都比较好。

前段时间谈到加速的时候，还有人觉得什么风口和时代很虚。

那是你还太年轻，没实际经历过。

你经历过，就知道风口和时代，一点都不虚，是非常实在的东西。

职场一样是有风口的。

其实，所谓的职场技巧可以说是伪科学。

本质上来说，还是整个企业发展得特别快，岗位空缺特别多，升职才特别快。

一种特殊情况是那种将来能做大的初创公司，你一进去就能占据比较高的位置。

请问，这不是风口，是什么？

你进去得早，后面很多人能力再强，几十年也赶不上你。

请问你怎么定义职场的能力强？

你岗位足够高，能调动的资源足够多，你的能力就强。

官大一级压死人，你听说过没有？

如果你职场混得特别久，你就会遇到这样的情况。

就是有一年你的绩效特别好，但是那一年整个公司的形势不好。

那么你就没有升职，涨薪也很少，拼死拼活干了一年的好绩效就浪费了。

有的年份，你干的一般，结果整个公司的大发展，坑位很多。

因为你绩效一般，升职就没有你的份，别人绩效好的就升上去了。

这种事情你多碰到几次，你就落后别人好几年了。

这难道是你能力的问题？

如果整个企业发展比较缓慢，再多的职场技巧也无用，不过是内卷而已。

三、手动挡

可能你的车是奔驰宝马，超了一下五菱宏光，你觉得感觉还不错。

但是你跑到外面一看，大吃一惊，别人是这样的：

前两天，我直播的时候，一帮人在那里卖惨，说穷的要捡瓶子了。

我问有没有赚到5年工资的，有没有赚到10年工资的？

结果，跳出来一大堆人说，这点钱还是赚了的。

还有人说10年工资都没赚到，这也太拉垮了。

传统企业的薪酬带宽是20-60%。

如果赚了5年工资，就相当于500%，比职场最高速度快了接近10倍。

这种速度，在职场是不可想象的。

为什么会出现这种情况？

最核心的区别，是手动挡和自动挡的区别，而且可以切换赛道。

哪怕你搞搞房子，玩玩微博，都可以通过各种技巧来提高速度的。

就像开手动挡的车一样，是可以调节速度的。

而不是像职场那样，你很难进行加速。

职场做到高管，其实也像开手动挡的车一样，是可以调节速度的。

绝大部分人当然喜欢开自动挡，因为不费什么脑子。

这就是职场适合大部分人的原因。

但是你看那些玩车的，就喜欢改装。

无他，就是对各种原理比较熟悉，觉得原来的模式不能发挥最大速度。

比如，有一种方法，就是用氮气，获得瞬间的高速度。

专业的赛车，变速箱都是专门的，比如序列变速箱。

但是你换挡，还是手动的，就是拼的那么一点点速度优势。

一般来说，专业模式的一定是手动的，而普通模式的一定是自动的。

出手动模式的原因，不是为了找不方便，而是让对原理非常熟悉的人获得加速。

就拿摄影来说，你拿傻瓜相机，你也能照出照片来。

大多数人都不是专业摄影的，所以拿个傻瓜相机、手机，就基本满足需要了。

但是，如果你要专业一点，那就必须上单反或者更专业的相机了。

这里面，除了设备的区别外，重要的是你对摄影的专业理解。

什么叫专业？

主要就是对摄影的原理，各种参数非常了解，知道什么时候用什么参数。

在拍照的时候，总是用最合适的参数，这样就形成了加速。

而且有很多照片是讲究时机的，别人就能抓拍到，这就是摄影师的素质。

这才是老板和打工的一个很大的区别。

当然，有些人并不适合当老板，拿着专业相机拍的可能还不如傻瓜相机。

但是如果你足够专业，就能获得很大的一个加速度。

有一个段子是这样的：

一个大户人家有幸请了一个曾在宫廷御膳房工作的厨师。

主人请了亲朋好友，想以其资历炫耀一番，令其烧制一桌宫廷筵席宴客。

答曰：不能。

因为他是专们做宫廷点心的。

又令其制做一席宫廷点心待客。

又答曰：不能。

因为他是为做某种点心专职切制葱末的。

职场很多岗位，就是这种优秀的“宫廷切葱师”。

一般来说，无论是职场，还是创业，一个人在30岁之前，要做到对一个独立业务底层业务完全了解，非常专业。

就像做饭一样，你需要有做出全套酒席水平，而不是仅仅做一个“切葱师”。

并不是说你一个人把所有的事情都做了，而是你掌握了核心能力，可以手动搭建全部的框架。

至于“切葱师”，你可以去找人。

这样你才获得了加速的资格。

四、结语

职场，本质上是一个限速的固定赛道，且是不用太多思考的自动挡。

真正要做到加速，无论是职场还是创业，都需要掌握一个独立业务的核心。

你只有非常专业，你才能通过手动来调节速度，达到别人的十倍速。

自己亲自买一套房，全流程拿下来。

或者，能独立经营一个自媒体等等，都对这方面能力是很好的锻炼。

麻雀虽小五脏俱全。

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彩蛋：

直播时推荐的书是这本：

稻盛和夫是日本的“经营之神”，创建了2家世界500强企业。

但是最畅销的书是《活法》、《干法》这类像心灵鸡汤一样的东西，还不带勺子。

有个电商老板，跟着学稻盛和夫的“阿米巴经营”模式，结果干倒闭了。

你说稻盛和夫真的没有水平吗？

那是你没找对书。