拿什么来监督和管理我们矿山的损失和贫化率？

探矿者

           人人都知到，一个矿山要想长远的发展，争取矿山企业利润的最大化，那么控制整个矿山的损失贫化是必须的！

       但是，从整个全局来看！首先，在目前的经济条件形式下，从总体上来说，地勘单位提供的地质数据，尤其是品位和储量，在一定程度上是有水分的！经常都会在采矿的时候出现，实际的地质品位要比原始提交的地质品位要低一些!在获得一个矿区的采矿权时，矿主企业必须提供能够符合整个国家节约利用矿产资源的损贫指标的。在这种情况下，获得采矿权时的损贫指标经常都远远实际的采出矿过程中的损贫指标。矿主把矿权买下来之后怎么办？分配给子公司，子公司再在前期投入大量的基建费用，把几乎所有的工程都承包给建设单位。自己只起到监督和管理的工作。在这个时候我们怎么去监督和管理这些工作呢？尤其是矿山几个必要重要的经济指标。如年产量，出矿品位，损失率，贫化率，选矿回收率，以及全员劳动生产率等。

       决定年产量的根本原因是真个矿山的储量，储量确定了，然后在确定一个矿山的规模，是大型，还是中型，还是小型，在确定一个矿山的规模之后，再决定一个矿山的基建工程：如提升运输的能力，包括平硐，斜坡道，风井，主、副斜井，主副溜井系统。在这之前还得摸清矿区的地质情况，如某多金属铜矿，地质储量铜为100万t，铅锌储量为200万t，走向长月1500m，宽约25m，深度约1100m，矿体倾角70°。摸清之后再决定其提升运输系统，。一般情况下，1条主井的提升能力能达到100万t/年，主斜井的提升能力为20万t/年，副斜的提升能力为15万t/年，不过通常情况下，只有主斜才拿来提升运输矿石，副斜井主要是拿来提升人员以及废石和运输材料等。当主副井，能够正常使用以后，主副斜的作用就相当的小了，因此，矿山在选择提升运输系统时，一定要结合自身的能力，慎用主副井和主副斜井并用的情况，以避免前期基建费用过大，而又还没达到产量的，资金周转不开的问题。

       提升运输能力确定以后，才能确定每年的产量，要不然的话，即使你井下能采下很多的矿石，也不能提出井口，也没用。产量确定以后就得按照三级矿量的规律来办事，确定每年的开拓工程、开切工程、探矿工程的数量。以使矿山在达产后能够保持比较平稳的产量。

       在这个时候问题就出现了：

       由于我们拿的时候，损失贫化指标就比较低，而且向外公布的损失贫化也比较低，因此，每年在制定我们年计划的时候损贫指标就比较低。然后分摊到每个月的出矿任务里面。就造成了完成难度较大的问题。尤其是当上盘围岩，由于稳固程度太差，而出现大面积垮塌的时候最难处理。矿和围岩混在一起咋办？你是出还是不出？你可以说把矿和围岩分采分出。但是，当矿体上盘不稳固的时候，有很多不确定的因素，而使矿和围岩混在一起，造成大量的贫化，这时候你把它当矿出，则贫化很大，当废石出，里面又还有很多矿石，10车矿石里面也能有个4车5车的品位能够在工业品位以上。剩下的几车里面也有品位，这种情况就头大了。品位低的拉到地表去，单独选，也是一个解决问题的办法，但是我们实际的贫化率是上去了的，尤其是在矿产品价位较高的时候这种情况非常的常见。

       个人认为：要争取减少这种情况的发生还得从它的源头做起。采取的办法如下：

1：要根据矿山品的价格和矿体的开采技术条件，结合实际情况的选用最在当个时间段最合适的采矿方法。如当价格高，就得加大充填采矿法的比例，以减少损失贫化，尤其是三柱的损失和贫化，正常情况下，不充填的采场的三柱的损失率和贫化是相当的大的，而且还不完全，对下面的中段有一定的影响，加上空区还得处理，当充填与不充填时的利润除不多时，就可以选用充填，即可以合理的利用我们的矿产资源，还能带来更大的安全的作业条件。

2：在上盘围岩不稳固的时候，必须的采取相应的措施，如打15m长锚索，对矿体的上盘就行加固，以防止上盘围岩垮塌，造成矿石的贫化。另一种办法就是采用水平分层充填采矿，这中采矿房的上盘围岩的暴露面积是很小的，分层高度和其它采场结构参数控制得当，该种采矿方法的损失指标是很小的，如在我矿，其贫化率一般就在6%以下，损失率在11%以下，在夹石较多的采场，其损失率能控制在8%以下。如果能够使用合理的长锚索把代替部分的矿石点柱的话，损失率还会降低。

3：加强在采场边界的管理工作，地质人员和其它技术人员，必须经常到现去现场确定矿体的别界，因为在多数情况下，生产探矿提交的矿体地质边界和实际的矿体边界还是有一定的差距的，这时候就得发挥管理采场的作用，严禁超采漏采，并要尽量的把采场残矿回收干净等。

4：要防止人为的网矿石里面掺废石，和把矿石当废石出，管理人员要经常到工作现场，一但发现这种情况，就得重罚！