太硬了，车削时火花像一条丝带

整整的4分钟，这种车削也太牛了，貌似是车削的淬过火的轧辊，这硬度也逆天了，心疼我的刀啊！

其实这是一种硬车削（以车代磨）的工艺，大多数零件是在热处理后进行最终精度或形状的加工，硬车削正作为替代磨削的一种经济性方法在普及。硬车削的件被称为淬硬钢。

淬硬钢通常指淬火后具有马氏体组织，硬度高，强度也高，几乎没有塑性的工件材料。当淬硬钢的硬度 >55HRC时，其强度σ_b约为2100～2600N/mm²。利用多晶立方氮化硼(PCBN)刀具、陶瓷刀具或涂层硬质合金刀具等在车床或车削加工中心上采用硬车削对淬硬钢(55～65HRC)进行加工，其加工精度可达IT5，表面粗糙度Ra≤0.4µm。

在大多数情况下，硬车削无须冷却液，而使用冷却液会给刀具寿命和表面质量带来不利影响。因硬车削是通过使剪切部分的材料退火变软而形成切削的，若冷却率过高，则会减小由切削力而产生的这种效果，从而加大机械磨损，缩短刀具寿命。

这有助于消除使用冷却液引起的破坏环境的问题，降低废液的处理成本。同时，硬车削可省去与冷却液有关的装置，降低生产成本，简化生产系统，形成的切屑干净清洁，比磨削容易回收处理。

现在大多数硬车削应用还都将重心放在用来替代磨削，随着技术的进步，将硬车削和磨削结合在一台机床中将是发展方向。