驿站是古代供传递宫府文书和军事情报的人或来往官员途中食宿，换马的场所。我国是世界上最早建立组织传递信息的国家之一，邮驿历史虽长达3000多年，但留存的遗址、文物并不多。
古代驿路是邮驿传递文书的路线。驿路的组成，各代大体都是自上而下即由中央到地方层层辐射，组成通信网路。
历史上最早的关于驿站的记载，是在殷商时代，由于政治和战争的需要，道路开始担当起传达政令和军情的职能。据殷商甲骨文记载“传氏孟伯”，据说即把情报等传给“孟伯”，这是以后各个朝代利用道路作为“驿传”的开端。
而鄂州关于驿站的记载，则是在柳宗元《馆驿使壁记》中，唐时以首都长安为中心，有七条重要的放射状的驿道，通往全国各地。
当时鄂州的驿道，从鄂州本地出发，经襄阳和荆州进武关，而后再经商州向西北达长安。从重要性来说，鄂州驿道的地位仅次于长安、洛阳、汴州路，当时称为“次驿路”，也就是现在的省级公路。从襄阳和荆州向正南、东南和西南，水陆并行，可达江南、岭南各地。
古代驿所之所在，属于上离任官员休憩之所，故名：马桥。马桥与长江相连……从唐代以前就有两条驿道穿村而过……（马桥驿道与樊口驿道）历来商贾云集……贩夫走卒，仕子赶考，官商民卒，必经之路。樊口从秦汉盛唐即有盛名，也是历代行人休息饮食的场所。
无名氏《赛鸿秋○山行警》
东边路、西边路、南边路。
五里铺、七里铺、十里铺。
行一步、盼一步、懒一步。
霎时间天也暮、日也暮、云也暮， 斜阳满地铺，回首生烟雾。
兀的不山无数、水无数、情无数。
鄂州地方名上有类似于五里庙、七里铺、十里界，那么这些称呼的距离到底有多远呢？这在古时候都是界限距离的称呼,因为当时这些地方有商铺离中心位置有些距离，里不是公里，1里=500米，1公里是1000米。根据路程它们就称作五里铺，十里铺。
从鄂州地区置邮传书的历史。秦初，鄂州地区置鄂县，设鄂县令，为传递官书文檄，鄂州地区的邮驿应运而生。到北宋宣和三年（1121），邮驿改称铺递。在此过程中，鄂州地区的邮驿形成了具有地方特色的“十里一铺”布局（每10华里设立1个铺递）。由此可见，“五里庙、七里铺、十里界”也就是这些位置与县城相距有50、70、100华里。
在我国，邮传之法，由来已久。秦统一中国后，下令修驰道，推行车同轨、书同文，发展了交通邮道汉设鄂县令，鄂州与中原大地通道得以疏通，遂逐步形成驿道。至唐代，全国驿站分列六等，共1639所，根据水陆形势又分陆驿、水驿、水陆驿。其时，鄂州府的驿站列为二等陆驿，备马100匹左右，驿夫约25名。鄂州至京都长安是驿道的主干道，共有东西两路。东路自长安起，途径商州（商县）、邓州（邓县）襄阳、随州、安州（安陆）、沔州（沔城）、鄂州、黄州（黄石）、江州（九江）、洪州（南昌）、吉安、赣州，至鄂州;西路自长安起，途径商州、邓州襄阳、江陵、岳阳、潭州（湘潭）、衡阳、郴州、韶州（韶关），至鄂州。出现“鄂京之间，庵驿相望”的景观。而鄂州府范围内的驿道，经过长期的发展，到清乾隆初年，府属9个县已有驿站129个，驿道19条，全长1600华里。民国2年（1913）7月，中华邮政总局宣布“撤销邮路，通信归邮”，官方文书由邮政局投递，鄂州地区的驿站才随之撤销。
驿站在清光绪年间设立大清邮政局以前是政府唯一的邮政机关，专司军报公犊传递、官员往来的前导。邮驿一般按驿之大小配置人员，通常为驿丞马夫、兽医、杠台夫、水驿夫、驴夫、骡夫等。改称铺递后，人员配置与邮驿时基本相同，有铺司、铺夫、铺兵等。鄂州地区的驿（铺）路在山区由宽5尺至6尺的石头铺砌而成，在平原则是6尺至1丈宽的贝灰沙路，民间称为“官路”。
驿站由于其官办性质，与传递民间信件的民信局、侨批局相比，除设备颇为完全外，建置规格也较完备，鄂州一直以来最低级别是县治，更是军事要地，因此设有驿道。每条驿道其总铺、终点铺、途经铺随朝代更迭、时代变迁多有裁撤、增加等变化。
据《鄂州府志》记载，清乾隆初年，途经现鄂州市域内的驿道共有如下几条:（1）鄂州县（武昌）出发的南路驿道总长75华里，由城内总驿经石山、碧石、燕矶、花湖、金牛至黄冈。（2）鄂州（武昌）县出发的南北二路驿道总长145华里，以城内总驿为中心，樊口、胡林（龙湖镇）、段店、华容、葛店至武汉（鄂州）: （3）北路经樊口、蒲团、华容、葛店、左岭、洪山、至武昌。
到清末民初，随着交通工具的发展，出现了航空邮路、铁路邮路、汽车邮路、轮船邮路、自行车邮路等多种邮传方式，传统驿站邮传方式遂日渐式微。清光绪二十二年（1896）大清邮政局成立，此后各地邮政分局、支局、代办所、邮政信箱普遍设立，驿站已无存在的必要，最终于民国2年（1913）退出历史舞台。
在宽敞的驿路上，则是：“十里一走马，五里一扬鞭”、“一驿过一驿，驿骑如星流”。那时邮递效率非常之高，据推算，中央的政令一经发出，两个月内便可推行全国。
如今，昨日风华已去，但驿道犹在，彷佛向人们述求那场不平凡的历程。
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