在前几年间，插电混动的车型一直都不被看好，但随着比亚迪DM-i系统的兴起，越来越多车企都投身到插电混动领域，并且也将价格逐步拉低，如今仅需10多万元就能买到一台各方面表现都不错的插电混动SUV。
而大咖也盘点出几台值得推荐的车型，看看它们都有着哪些突出的亮点，消费者应该怎么选择才划算。
从去年开始，比亚迪的销量就开始突飞猛进，重要原因就是DM-i车型的火爆。除了轿车市场的秦PLUS以外，SUV市场中的宋PRO同样功不可没，也助力宋家族在11月销量首次破6万辆。从产品力来看，这套DM-i系统无疑是宋PRO的核心竞争力，其拥有着4.5L的馈电油耗，比起CR-V锐·混动、RAV4荣放双擎更低。而且宋PRO在价格、配置、政策等方面更具优势，这也是宋PRO卖爆的原因。从配置来看，大咖推荐的是顶配版本的旗舰型PRO（16.38万元），它在舒适性和智能化配置方面十分齐全。虽然相比于51km的尊荣型贵了1万元，但顶配的电池容量更大，不仅综合续航更长，也能纯电代步，用途更广泛。自从今年年初首款DHT车型推出以来，长城就开始大规模推广这套系统，并且通过这套系统衍生出了DHT-PHEV系统。而这套系统此前仅在WEY品牌上搭载，哈弗H6也成为了哈弗品牌首款插电混动产品。从产品力来看，新车拥有着7.8秒的零百加速成绩，并且馈电油耗为5.6L/100km，关键数据方面与比亚迪宋PLUS接近。但新车的起售价比燃油版贵了6万多，比起热销的宋PRO也更贵，但油耗方面却不如宋PRO，因此目前仅月销三千多台。推荐配置方面，大咖更为推荐16.98万元的110KM 的悦行版，作为中配版本，其配置方面已经十分丰富，和17.38万元的顶配版区别仅在于电芯品牌不同。而目前哈弗H6插混版已经有约7000元的优惠幅度，性价比有所提升。作为长安的高端品牌，UNI系列如今上市的三台车型都有着不错的销量，而UNI-K作为旗舰SUV，月销也突破了6000台。因此，长安也选择将全新开发的蓝鲸iDD混动系统搭载在UNI-K上。从产品力来看，新车的卖点依旧是亮眼的设计、丰富的配置，作为插混车型，其综合续航里程1100公里，最低荷电状态下油耗为5.0升/100公里，加之它是四款车型中唯一的中型SUV，长安UNI-K i-DD在同级别中有着不错的性价比。目前长安UNI-K i-DD只有两款配置，两个配置的差价为1.7万元，而大咖更为推荐的是顶配尊贵型（19.89万元）。虽然价格不低，但比低配多出了L2级驾驶辅助系统、座椅加热/通风、副驾老板键、多层隔音玻璃等配置，豪华感更胜一筹。在国产高端品牌当中，奇瑞的星途在销量和知名度方面都不如领克和WEY，但在技术方面，星途也用着奇瑞目前最前沿的技术，例如号称“3挡9模11速”的鲲鹏DHT混动技术，代表之作就是追风ET-i。从产品力来看，新车综合续航超过1000公里，馈电油耗4.8L/100km，而更重要的是，其零百加速仅6.8s，也是这几款SUV当中性能最为出色的。而作为奇瑞的高端品牌，追风ET-i在做工用料方面也比奇瑞车型有着明显提升。追风ET-i目前也仅有两款配置可选，而大咖更为推荐高配车型乘风起版（16.28万元）。虽然价格贵了1万元，但多出了头部气囊、电动感应后备厢、360度全景影像、多层隔音玻璃等配置，整体看来贵1万元也划算。在今年年底，由于新能源补贴取消的关系，纯电车出现了明显的涨价，而插电混动车由于补贴较少，因此大多都没有涨价。加之当前油价依旧居高不下，这些10多万元的插电混动车，无论配置、油耗、空间都有着不错的表现，也更值得推荐。
