豪华中型SUV，只售28.58万起，这款车来中国就不敢卖高价了！

买车用车就找SUV大咖

汽车电动化的主力军一直都是自主品牌，你方唱罢我登场，但是近期一款来自韩系高端品牌的纯电车型——捷尼赛思GV60，吸引了不少消费者的关注。作为品牌首款纯电中型跨界SUV，基于E-GMP纯电平台打造，新车推出2个配置车型，豪华版28.58万元起，旗舰型35.18万元起。

对于捷尼赛思GV60的价格，可能很多消费者并不是有太多的概念，但是对比海外市场来说，捷尼赛思GV60诚意就体现出来了。捷尼赛思GV60在韩国本土市场的起步价为人民币34.15万元，在美国市场的起步价格则为人民币40.55万元，国内市场不到三十万的价格的确有诚意，那么捷尼赛思要在内卷的中国市场推豪华新能源车，能否打开局面呢？

内饰亮点多，捷尼赛思GV60产品解析

在外观方面，捷尼赛思GV60采用了全新的设计风格，标志性的双层分体式前大灯设计具有极强的辨识度，熟悉捷尼赛思的朋友应该会感觉似曾相识，下方则是家族式的盾形格栅。前脸的设计风格饱满圆润，至于好不好看就见仁见智了。

侧面看，新车的造型比较紧凑，其长宽高分别为4515/1890/1580，轴距为2900mm。虽然车身长度只有紧凑型的水准，但是轴距却逼近中大型车，全新的电动化平台赋予新车更大的空间塑造能力。捷尼赛思GV60车窗的下边沿不断上扬，并与车身富有力量感的腰线相互配合，营造了较为动感的气息，并采用了时下流行的隐藏式门把手设计。

尾部方面，新车依然呈现了较为圆润的风格，溜背的设计为了增加运动特质，加入了一个硬核的扰流板，上面带有高位刹车灯，分体式车灯设计与前大灯形成了呼应。

内饰方面，捷尼赛思GV60延续了品牌“留白之美”的内饰设计理念，相较于特斯拉Model Y的毛坯房来说，有着韩系高端豪华的独特味道。时下流行的双联屏搭配悬浮式中控台，给人的感觉十分新颖，并且在内饰方面采用大量的皮质、镀铬、金属按键等材质，营造了非常不错的高级感。

在一些细节方面，捷尼赛思GV60也十分值得推敲，例如方向盘上还模拟赛车方向盘，设置了独立的圆形控制按键，包括运动模式和Boost模式控制按键；水晶球式换挡的设计独具匠心，将新车的仪式感与豪华感彰显得淋漓尽致，营造出富有未来高科技的座舱氛围，这些细节构建了捷尼赛思GV60的出彩之处，也体现了设计师的用心。

动力方面，捷尼赛思GV60提供性能版（运动模式-320kW/605牛·米；Boost模式-360kW/700牛·米）以及标准版后驱（168kW/350牛·米）和标准版四驱（234kW/605牛·米）。在Boost模式下，该车0-100km/h的加速为3.9秒。新车采用前麦弗逊后5连杆悬架，搭载77.4kWh的电池组，CLTC续航里程最高可达645公里，快充18分钟可以从10%充到80%的电量，支持400V级快充及800V超高速快充。

捷尼赛思GV60未来市场预期解析

从捷尼赛思GV60产品表现来看，如果是换做BBA或者其它一些二线豪华品牌，定价起码都是35万元起售了。捷尼赛思GV60豪华品牌的定位+中型SUV的级别+不错产品力，三者的确能够匹配一个高价。你看日产ARIYA艾睿雅的指导价为28.48-34.28万元，都直接对标特斯拉Model Y，但是大咖至今没想起来艾睿雅究竟有啥亮点。

或许是捷尼赛思有自知之明，出于品牌着想，亦或者是真正想为消费者提供一款具备性价比的产品，捷尼赛思GV60的入门版车型价格不到29万元，整体价格与特斯拉Model Y基本持平，却拿出了比较有诚意的表现，内饰用料、配置表现、动力性能、驾乘品质都可圈可点，目前能够做到这样的豪华品牌已经是不多了。

对比BBA的纯电产品来说，以奔驰EQC最具代表性，油改电的产品却卖得比同级燃油车贵，最后只能大降价促销。与其死要面子最后活活打脸，倒不如放低姿态一步到位，该什么价格就什么价格，体现的就是一个魄力。

其实，没有人会去质疑捷尼赛思造好车的能力，但是目前摆在捷尼赛思品牌面前最大的问题，就是品牌。作为韩系高端的扛鼎之作，捷尼赛思在国内的影响力真的是微乎其微。数据显示，2022年捷尼赛思在中国的销量为1457辆，全国平均一天下来也就卖4台车。究其原因，一方面进入国内时间比较短，豪华品牌都需要一个沉淀的过程；另一方面韩系高端并不太受认可，溢价能力薄弱且群众认可度低，4S店和直营点屈指可数，导致捷尼赛思销量一直不见起色。

这或许就是摆在捷尼赛思GV60面前最大的问题，车哪哪都好，就是你买我推荐，真买我不买。如果把车头前的低配宾利飞翔的翅膀车标，换成特斯拉的T字标，捷尼赛思GV60的月销量起码是3万辆起。可惜捷尼赛思GV60就更像是“飞翔的荷兰人”，只能在国内的车市中漂流，四处航行，却始终无法靠岸的悲惨宿命。

大咖总结

中国车市往往有一些耐人寻味的事情，有些品牌带不动车型，比如奔驰虽好EQC没人买；有些品牌和车型备受吐槽，销量依然居高不下，比如特斯拉和Model Y；有些车型带不动品牌，比如GV60看着不错但是品牌却是个拦路虎。你说消费者懂车吧，很多道理他说不明白；你说消费者不懂车吧，他啥也能和你唠几句。