最近大咖这来了好几辆SUV，诸如奔驰GLE运动，Jeep自由光以及福特的翼虎（不用羡慕嫉妒恨哈，之后有机会我们会邀请车友参与我们的试驾）。熟知大咖的小伙伴知道，大咖是一名福特车主。于是看到同为福特的2017款翼虎有种心心相惜的感觉，再之后就大咖把新翼虎当作日常车给开走了（因为我自己的大福特维修当中，放心我深深记住你们在我出事故时疯狂点赞的事）。下面就由我这个福特车主来聊一聊福特2017款新翼虎。
首先就是一句风魔各广告商的广告词“加量不加价”（此处应该收到9毛九的广告费）。2017款翼虎换装福特全新家族式脸谱设计的同时，维持现款官方指导价格，丰富了车型配置，同时增加一款新车型。
变装成为小锐界
由于2017款翼虎并非大改款，所以可以看到变化的内容并不算多。外观方面导入了新的家族前脸，中网采用六边形设计，看上去就是一辆小锐界。另外全系标配LED日间行车灯，这个旧款可不是标配的。
车身尺寸相比旧款基本没有变化：4524/1838/1695mm，轴距2690mm。尾部基本没有变化，仅仅是尾灯内部有部分改动而已。2017款翼虎外观实在一点来说，就是一次成功的换脸手术。
中低配为性价比之选
接着看看2017款的翼虎的内饰，中控台造型整体是和老款一样，最为明显的就是原来的四辐式的方向盘改成了三辐式，看起来更运动，并且标配换挡拨片这是一个不错的提升，要知道旧款换挡在挡杆上。另外全系标配侧气帘、胎压监测，也就是说这一轮加量不加价翼虎1.5T车型性价比提升最为明显。
值得说一说的是2017款翼虎升级了一个非常多车友喜欢的电子手刹，这是福特做市场调研的结果，因为从很多车友把电子手刹看作一个能提升车辆科技感的一项配置。此外机械手刹改为电子手刹，把空间让出来改为储物空间，这一改可是一举多得啊！
此次试驾的是翼虎旗舰车型的EcoBoost 245 四驱尊翼型，虽说购买顶配车型的人不会太多，但顶配车型却又是最能代表这款车的最高水平：SONY高级音响、ACC智能自适应巡航控制、ACS 低速行车安全系统、LKA 车道保持辅助系统、驾驶员疲劳检测系统、BLIS® 盲区监测系统这些一线主流品牌配备的科技配置，新翼虎一个都没有少。
空间大咖在这里就不做太多累赘的介绍，因为新款和旧款没有变过，乘坐空间以及行李厢空间都还是老样子。这里大咖再次啰嗦说一次“每个人的胖瘦高矮都不一样，空间大小大咖更希望准备买车的你，不要仅仅停留在数据和图片上一定要到现场感受。”
SUV空间，轿车的操控感
动力部分2017年依旧配备1.5T和2.0T两款发动机，1.5T发动机最大功率181Ps，最大扭矩240N·M。2.0T发动机最大功率依然是245Ps，最大扭矩350N.m，匹配一台6速手自一体变速箱。这套动力系统最深的印象就是相比大咖旧款福特油耗降低不是一点两点，这其实是告诉大家别再用以前车的油耗来评论新一代的美系车！
介绍完2017年翼虎的变与不变之后，我们说些实在的－翼虎驾驶感受。作为一个福特车主必须承认当初选择购买福特的时候看重它的就是它的操控质感，即便大家向来不看好操控的SUV车型，翼虎的操控感也很好的继承福特的特点，2.0T发动机加上后独立悬挂，使得翼虎高速过弯时会比同价位其他车型让人有信心。
2.0T所有车型配备的都是适时四驱，很多人会问这个四驱越野如何？那么可以实实在在的说，翼虎的四驱不在于越野，它的四驱在于提高车辆的稳定性。因为福特很清楚翼虎是一款城市SUV，它更注重的城市高速性能而非户外越野性能。而想玩真正的越野福特会给你准备一款车。
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