标配就能把你吓尿，这款国产SUV凭什么叫板合资车？

上周大咖马不停蹄的从广州飞往山城重庆

出席了最近大家都比较关心的

东风风神AX5上市发布会

新车先期共推出搭载1.4T发动机的7款车型

售价为8.97-12.87万元

东风风神AX5 指导售价

车型售价（万元）

1.4T MT趣尚型8.97

1.4T MT趣悦型9.87

1.4T MT趣享型10.67

1.4T DCT趣尚型10.17

1.4T DCT趣悦型11.07

1.4T DCT趣享型11.87

1.4T DCT趣尊型12.87

10万区间SUV又添一员猛将先来说说东风AX5的定位，东风风神AX5定位于紧凑型SUV，介于AX3和AX7之间，作为东风风神旗下第三款SUV车型，它的出现使得东风风神在紧凑型SUV市场的布局更加充实全面。单从此次上市的AX5的价格区间来说，其整体售价并不算特别有优势，因为其起步价在8.97万，而这个价格即使与其同门兄长AX7的起步价 9.97万相比也并没有明显的价格优势，更不用说这个价位的其他品牌车型。

当然这里并不是说这个价位东风风神AX5不值得。了解大咖团队的人都知道（我们不做键盘侠），我们评论任何一款车的标准不仅仅是价格，我们还会从其配置、动态感受等方面综合来评定，所以接下来会从价格以外的配置以及驾驶感受等方面去给大家分析一下这款车。

就东风风神AX5来说其外观保持了风神家族式设计，整体造型造型圆润饱满，全系均采用带有透镜的远近光一体式卤素大灯，日间行车灯和转向灯则使用LED光源，整车设计相比AX3更为硬朗更像SUV，而相比AX7又多了几分年轻的气息。

车身尺寸方面，东风风神AX5的长宽高分别为4501/1806/1650mm，轴距为2630mm，轴距相比AX3仅增加了10mm，长度却减少了17mm，尺寸表现中规中矩。

配置丰富超出你想象

进入车内，东风风神AX5内饰设计中规中矩，但整体质感以及配置让人满意，中控上方大多采用软质中质覆盖，触感比较上乘。另外值得注意的是，开端我们说到其售价相对要高，但如果了解它的配置之后，横向同价位其他车型来说，它的价格就不会显得那么高。

全系标配博世9.1版本ESP车身稳定系统、HHC坡道起步辅助、定速巡航、倒车影像、STT智能启停、蓝牙和多功能方向盘，这些配置就现在的国产车来看并不出奇，但做到标配的就不算太多。另外高配车型还配备有搭载360°全景影像系统、盲点监测系统和行车记录仪。

整车空间表现的尚算不错，乘坐空间以及车内储物格都能满足日常需求。1.7米的胖咖穿着厚厚的羽绒乘坐起来也不会觉得拥挤。车内小型储物格一共有22处，日常使用有多没少。空间唯一不足的可能是后排座椅腿部支撑有点短，身材较高的车友长时间乘坐容易疲劳。

驾驶感受接近合资车型

AX5搭载1.4T涡轮增压发动机（与AX7的相同）和与之搭配的是6速双离合变速箱，很多人闻双离合色变，但可以告诉大家这款双离合变速箱不是我们所熟知的干湿双离合，而是东风联合格特拉克专为中国市场开发的首款小扭矩湿式双离合变速器。试驾下来1.4T发动机虽然没有让人有很强的提速感，但起码搭载的双离合变速箱整体提速感还算平顺，尤其是低速顿挫感处理让人觉得舒适（基本与普通手自一体变速箱接近）。另外由于此次试驾时间不算太长并没有测出真实油耗，但可以知道的是1.4T自动挡工信部百公里油耗仅6.9L。

大咖点评：此次上市的AX5属于中高配车型，厂家透露未来还会推出性价比更高的低价车型，这也是东风风神的习惯性做法，先推高价高配车再推低价车，时间长了能够提升整个品牌用户的品牌素质。就现有的车型来说，丰富的配置以及接近合资车的驾驶感受适合那些对配置以及品质要求较高车友，未来低价车型则让消费者有更多的需求。另外AX5的上市使得东风风神在10万左右这个价格区间有个较为完成的竞争产品线，进一步提升其品牌竞争力。