什么是生活？无非工作、休闲、每个人耕耘人生的路线和过程。多数都市一族在两点一线中奔忙，周而复始。他们对更加自由的、更加个性化的生活的诉求，往往在高压下成为泡影。于是，一群聪明的人开始选择将“代步工具”变成延长生活半径、享受多样活法的捷径。
国人购车最重要的指标之一就是“大”，这无可厚非。因为局促的生活空间、压抑的办公环境、躲不开的拥挤人流让大家只能在车辆空间上寻求慰藉。SUV的热销除了近几年掀起的自驾游潮流外，也充分反应了这一购车心理。
在茫茫车海中，想找一辆兼具豪华、舒适、性价比的SUV并不容易。群众眼睛的是雪亮的，于是我们找来了两台都是豪华品牌、且销量表现持续坚挺、其中一台甚至还在不断走高的“中型”SUV供大家甄选。
区分SUV的级别，最基本的衡量标准就是空间大小了。
大咖为了增加公平性，这次采用盲测感知空间大小，找出哪一辆才是中型SUV，和大家一起挑战还有猜车之神——“辣鸡”！马上看看“辣鸡”会怎么选择！
盲测前，身高180cm的大咖先对两车的驾驶座位调至适合驾驶的统一位置，这样“辣鸡”就可以开始对两车的后座空间进行“盲人摸车”啦！
后座空间盲测
首先进行盲测的是1号车的后座空间！身高180cm的辣鸡乘坐在1号车的后座显得格外舒适，由于驾驶位座椅的背后有掏空设计，使得后座的腿部空间更加宽敞，还可以翘起二郎腿，头部空间大概有一拳左右，腿部和头部空间对于身高180cm的乘客来说没有任何问题。
除此之外，1号车的后座靠背不仅支持多角度调节，后座还能前后移动。调节至最前的时候，腿部空间仍是充裕的。
随后，将1号车的副驾驶座椅调至最前，辣鸡坐在副驾后面的座椅，这时候辣鸡可以将腿随意伸直，表情是相当惬意。
用同样的方式，辣鸡乘坐在2号车的后座位置，坐进去之后，头部空间大概有两指左右，驾驶位座椅背部也有掏空设计，乘坐空间也足够大，但想翘起二郎腿就有点困难了。总体来说，对于身高180cm的乘客来说还是够用的。
2号车的后座靠背也是可以多角度调节，同时，也可以前后移动调节，将后座调至最前时，腿部空间就非常小了。
同样将2号车副驾座椅调至最前，辣鸡坐在副驾后的座椅上，空间也是非常充足，但腿部不能完全伸直，只能用普通姿势乘坐。
总体说来，在后排乘坐空间上，不管是辣鸡的乘坐感受，还是我们旁观者的目测来看，1号车都相较于2号车更有优势。
车内储物空间对比
车上最常使用的储物空间是车门内侧的储物空间，另外因为这两款SUV还设有一些隐藏的储物空间，大咖也会将两者的这些储物空间作出对应的对比。
首先来看一下1号车的储物空间，1号车的前、后门储物格均可以放置4瓶600ml的水，后门储物格还可以多放一台水果手机。后排扶手箱位置有两个杯架，外加一个隐藏的储物格，可以放置一台水果手机。
2号车的的前门储物格同样可以放置4瓶600ml的水，但后门的储物格只能放2瓶600ml的水和一台水果手机。后排扶手箱位置也设有两个杯架，但这个位置没有另外的隐藏储物格。
大家可以看出，1号车和2号车的储物功能基本相似，但是1号车在储物空间的利用上要比2号车更加人性化。
后备箱空间对比
爱车的后备箱，是车主的“武器库”，也可以是我们自驾远游，超级强大的“总装备中心”；可以是我们自驾游的“行李柜”；还可以是吃货旅行时的“后厨房”；所以车辆后备箱空间大小，也是会直接影响车主的使用感受。
1号车的后备箱尺寸为：高：740mm 深：860mm 宽：1010mm
2号车的后备箱尺寸为：高：770mm 深：920mm 宽：1030mm
两车的后备箱尺寸比较相近，2号车后备箱的高、宽、深都比1号车稍大一些，这方面1号车稍稍逊色于2号车，但是在使用方面能够靠调节后排座椅去扩大后备箱的装载容积。
综合以上三项空间的对比，我们发现这两台“中型SUV”在空间上各有优势，但总体看来1号车比2号车的空间表现实则要更加出色一些。不知道辣鸡有没有猜到这款车的真实身份，答案马上揭晓！
结果已经出来了！1号车竟然是宝马X1，2号车则是奥迪Q5……
“辣鸡”压根没想到一台紧凑级SUV的空间竟然还能跟中级SUV 叫板，在寻思答案的时候，直接就奔着X3去了……这事不能怪他，是宝马X1挑战了游戏规则，进行了“越级”竞争，以一款紧凑型SUV的身份挤进了中型SUV的队列，甚至比越级车型的空间还大。
从车身尺寸方面看，宝马X1 2780mm的轴距只是稍稍逊色于轴距为2807mm的奥迪Q5，但经过前面空间的对比可见，宝马X1的设计将车内空间利用最大化，令到车内的乘客可以得到最大的乘坐空间！
而在后备箱的空间方面，虽然宝马X1比奥迪Q5稍微逊色一点，但是将后排座椅放平，在里面平躺还是没有任何问题的，而且空间还是非常宽敞的。
最近几年，由于消费者对于大气宽阔的全景天窗越来越喜爱，因此，全景天窗是宝马X1的标准配置，而且它的尺寸达到了1130mm✖720mm，将遮阳帘打开后车内会变得十分敞亮。
另外，在人机互动的功能是现在消费者非常看重的一部分，在这方面，宝马X1比起奥迪Q5要更加强大。
宝马X1搭载了第六代的iDrive人机交互系统，显示屏幕更加细腻，而且可以实现拖拽操作，这个系统还可以采用无线连接实现手机应用同步到车载屏幕上。另外，全新的人机交互还采用了“自然语音识别系统”，只需要日常用语即可控制电话、导航等相关功能，实现最简单直接有效的人车互动。
重新定义豪华紧凑级SUV市场
之所以拿X1与Q5对比，也实在是因为X1原本的对手之一奥迪Q3着实没有赢的余地。同时，我们惊喜地发现，虽然两款车并不在同一级别，且奥迪Q5的车身尺寸上确实也有着绝对的优势，但当两款车摆在一起的时候，我们并没有感觉X1相形见绌，反而宝马凌厉动感的外观设计似乎还为X1撑起了隐形的气场，使之毫不逊色。
对消费者来说，价格权重永远居首位
宝马X1作为一款势头正劲的豪华紧凑型SUV，市场指导价为28.6-43.9万。奥迪Q5作为一款久经考验的豪华中型SUV，市场指导价为39.96-52.53万。十余万的差价，空间上却别无二致。从性价比的角度来说，我们推荐有购车意向的消费者可以认真考虑下这款大胆“越级”的宝马X1。当然不仅仅因为空间，更是因为宝马还有让人无法舍弃的“操控”与“驾驶乐趣”！
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