广汽丰田 - C-HR
指导价：14.48-17.98万
发动机：2.0L
推荐指数：★★★★☆
小型SUV，除了想维特拉这种做好本职工作，让人没投诉的。还有一类就是实力强之余还要拼颜值，这类车型有点像“别人家的孩子”，最新推出的广丰C-HR就是这种。在TNGA的造车哲学之下，不仅机械层面完全更新，甚至连颜值设计也来了一次全面革新。
C-HR搭载的是2.0L Dynamic Force发动机，与之搭配的Direct Shift CVT变速箱也是全新产物。这台2.0L发动机的热效率能达到40%，通过活塞长行程设计来气体紊流程度、高压缩比、双喷射技术来精确控制喷油量以及增强燃油雾化来实现快速燃烧技术。新CVT变速箱在原来结构基础上，增加齿轮驱动用于低速起步，让钢带与主从动轮避开起步一瞬间的动力损失。
广汽三菱 - 欧蓝德
指导价：15.98-22.38万
发动机：2.0L、2.4L(原装进口)
推荐指数：★★★★★
都知道三菱和中国市场关系密切，而欧蓝德更是伴随着不少消费者见证着国内汽车市场的变换。从第一代CU2W车型开始，就选择在国内投产。对于当时只懂得越野车的消费者来说，欧蓝德这种城市型SUV既能走烂路，在城市驾驶比起越野车要舒服得多。可惜随着北京吉普与三菱公司解除合作，后续两代车型改为了进口销售。直到三代欧蓝德的后期款，也就是广汽三菱国产的版本。
虽然已经国产，但现款欧蓝德的4J12发动机却是日本原装进口。在涡轮增压发动机遍地开花的时候，一台2.4L自然吸气发动机似乎没有太多惊喜。事实上，SOHC的结构加上无级可变气门升程技术，油门信号直接控制气门升程，带来更快速的油门反馈。当然S-AWC四驱系统也是欧蓝德神器之一。
长安铃木 - 维特拉
指导价：9.98-15.98万
发动机：1.4T(原装进口)、1.6L
推荐指数：★★★★☆
提及小型SUV，关注度高的无非是那几个经常出现的品牌。但在这个级别里，还有一款小而精，并且很少被黑甚至被投诉的车型，那就是维特拉。撇开第一代和第三代在国内所打下的群众基础，光说现售的第四代，小型SUV里带隐藏式大梁的，估计就只有维特拉了。
不少人肯定会说，铃木都要离开中国还说什么维特拉。目前在售车型的维修保养政策并不会受影响。1.6L自然吸气发动机作为入门，就是用来拉低入门价格。从次低配开始装配的1.4T涡轮增压发动机才是主角，从日本原装进口的它，得益于宽泛的扭矩输出特性，让这台1.4T发动机的表现更像是一台排量大的自然吸气发动机。
东风日产 - 楼兰
指导价：23.88-37.98万
发动机：2.5L、2.5T（原装进口）
推荐指数：★★★
在国产的合资SUV当中，配有混合动力系统的屈指可数，再细分到中型SUV阵营里硕果仅存的就是楼兰的2.5T车型。29.78万的起步价看似高高在上，如果说这台2.5T机械增压的混动系统，在英菲尼迪QX60上同样搭载的话，会不会觉得楼兰的定价很有性价比。
这台混动系统的电动机放置在发动机与变速箱之间，通过两组离合器的连接和断开，实现电动机驱动、发动机驱动以及“双机”驱动和回收电能等工况。由于电池组容量只有0.6kWh，因此电机的最大作用在发动机低功效时提供辅助，从而降低油耗。这套系统连同加特可HEV车型专用的CVT变速箱，都是从北美进口到国内组装。
长安福特 - 锐界
指导价：22.98-42.98万
发动机：2.0T、2.7T（原装进口）
推荐指数：★★★
七座中型SUV里的另一款车型，自然是福特的锐界，从推出就已经与同级的先行者针尖对麦芒。健硕的体型容纳七个座位，搭载2.0T发动机作为入门动力，尽管动力表现还算够用，但似乎与其形象不太贴合，而排量稍大的2.7T V6就最适合不过。
要知道这台2.7L V6的发动机也出现在全球网红皮卡F-150系列当中，不过参数有所增长。最大功率242kW以及峰值扭矩475Nm，对于七座SUV来说，动力绝对不需要操心。作为驾驶要考虑的是，如何才能忍住不去挑逗这澎湃的动力。
广汽丰田汉兰达
指导价：23.98-42.28万
发动机：2.0T
推荐指数：★★★★★
当提到想买七座SUV，那选择汉兰达就是个无比正确的决定。虽然有不少人肯定会不认同这个说法，可看看每个月的销量，就算是加价2万也挡不住潮水般的消费者。
要知道目前汉兰达全系只有2.0T发动机，这台8AR-FTS由日本进口的机型，连涡轮都是丰田自己研发。从2005年便对涡轮增压进气系统进行漫长的研发，待足够成熟后才运用到发动机上，以确保稳定性和可靠性。至于动力参数应该很多人都已经了解。双喷射系统加上动力线性得没有突兀发力点的输出特性，是汉兰达吸引驾驶者的地方。
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