近几年，随着二胎政策的开放，7座车型也逐渐的成为了很多家庭的首选，从而让国内很多品牌将SUV朝着更大化的方向发展，中型、中大型SUV也逐渐的变得火热，并有持续升温的趋势，至今为止已有不少自主品牌在其中进行过不断的尝试，但是取得的成绩却并不是那么的亮眼。今天大咖要跟大家介绍几款以家用为主（不选非承载式车身）的国产中型、中大型7座SUV，看看里面有没你的心仪车型。
吉利每次推出新产品都挺受关注的，这台中型SUV又被冠上了“吊打汉兰达”的名号。根据官方邀请函的描述“这是一款可以“趟赢”的大大大空间SUV，车内自带一张2米2的大床@¥％……％……＃之类的。” 其实就是，新车第二、三排的座椅放平后，车内纵深将达到2.2米，承载空间则可拓展至最大2360L。豪越7座版还能实现“4+1”客厅模式，二三排座椅秒变4个“沙发”和1个“茶几”的组合。也就是说，这样的空间，放下一张大床是没问题的，但是放一张床在上面的机会又会有多少呢？噱头罢了。仅靠大空间这张牌是远远不够的，颜值、用料、科技感、配置等方面同样重要，从目前掌握的信息来看，豪越是吉利倾其所有打造的车型，其各个方面都亮点十足，现在就等价格了。
星途VX是星途品牌的最新车型，因此它的外观与TX、LX也所区别，家族式的前脸并没有得到传承。不过这种事情发生在奇瑞身上太正常，瑞虎系、星途系都这样搞，奇瑞始终没有一款拿的出手的家族式设计，这一点建议学习一下比亚迪，毕竟一款车型换一幅前脸肯定会会降低星途的品牌辨识度。2米9的轴距用于7座布局，空间肯定是没压力的。动力方面将搭载奇瑞的1.6T发动机，最大马力197匹，匹配7速双离合变速箱。奇瑞的发动机厉害是毋庸置疑，1.6T的发动机的功率也足以让众多发动机望尘莫及，但用它推动一款中大型SUV还是比较勉强，毕竟长时间压榨动力容易出事。所以在它正式上市之时会有2.0T版，并且会搭载四驱系统。对于这台车子，你们认为值得等吗？
在自主7座SUV阵营当中，传祺GS8的地位可谓举足轻重。一方面，传祺GS8被视为与同级标杆—广汽丰田汉兰达整体表现最为接近的国产SUV车型；另一方面，传祺GS8曾经捅破了自主品牌20万的天花板，缔造过月销过万的神话。随后竞品的不断推出，GS8的光芒也逐渐退却。为了让这老将可以再续辉煌，传祺迅速对它进行中期改款，并在去年底上市了2020款车型。除了外观和内饰上的优化以外，新车也增加了许多科技配置，12.3英寸全液晶高清仪表、360度高清全景泊车影像、感应式电动掀背尾门、ADiGO自动驾驶系统等，再配合尺寸的增加让GS8的驾乘体验得到提升。动力上也换装了新款发动机，动力性能的提升配合油耗的降低，也它拥有更高的性价比。至于能不能再续辉煌，真不好说。
理想ONE不是一辆燃油车，而是一辆实打实的电动车，它跟普通电动车不同的是，作为一台增程式电动车，它既可以充电行驶，也可以靠着增程器发电来供车辆行驶，这意味着在你有充电桩的时候你可以完全纯电行驶，而当你来不及充电或者出远门的时候，你又可以选择靠加油来延续续航里程。车内的4个大屏在保证了行车信息丰富性和直观性前提下，还可以让车内乘员的娱乐需求得到最大化的满足，主驾驶开车，副驾驶看电影，在其他车型上恐怕很难有这种体验。售价32.8万元对于一辆国产车来说并不便宜，而且全系只有一种配置，6座和7座车型的价格也完全一样。空间表现是没问题的，科技体验方面也还可以，就看你能不能接受这个造车新势力的品牌了。
去年年底的时候全新的ES8上市了，新款ES8对外观、内饰细节方面进行了升级，70kWh、84kWh、100kWh三款不同电池容量的车型，NEDC续航分别为415、485km、580km。新车增加了iBooster2.0系统，用于提升能量回收效率，同时采用了热泵空调，低温状态下可以提升10%的续航，充电口换成了电动开启和关闭，NFC卡片钥匙也从选装变成了标配，这些升级对于消费者来说是一件可喜的事情。女王副驾的脚踏板成了全电动的，座椅调节按键也进行了调整。进出第三排的方式也从手动调节变成了自动调节，再加上车内右侧超长的座椅滑轨，就算是临时挤进第三排，上车的姿势也会更加好看一点。在众多国产电动车里面，蔚来的驾驶表现都算OK了，就是价格有点高，不是大部分消费者能接受的。
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