前言：由于纯电动车越来越普及，市场的份额从上年开始已经开始在慢慢的提升，消费者群体也开始慢慢接受纯电动车。因此，随着纯电动车的数量增加多，其保值率也开始被拿出来“说事”。在上年，在抖音里面就理想one 二手保值率的问题，引起了非常大争议。在大咖看来，这种争议其实是没必要的，理想one才上市几年？现在谈保不保值的问题似乎有些过早了。（以下数据来源于网络）
在近日，中国汽车流通协会发布了一份关于汽车保值率的报告，这其中也包含了纯电动车，并且明确的指出了单车型的保值率。因此，大咖就带来看看，这份保值率报告上都有哪些纯电车在前十。
从报告中可以看到，卡宴E-Hybrid无论是在一年还是三年车龄的保值率都是排在新能源车最高的位置，三年车龄的保值率高达74.7%，这相比以保值率王著称的丰田汉兰达，本田飞度等车型还要更高一些。当然，这与其保时捷品牌有着非常大的关系。
而在一年以及三年车龄保值率第二的是特斯拉Model X 100D长续航版车型，同样的该车型在一年和三年保值率都有非常不错的保值率。不过，从第三名开始就有明显的波动，蔚来ES6一年保值率有77.1%。但是在三年保值率上却不见了蔚来ES6的踪影，这也意味着其至少低于秦100的55.4%，3年后取代第三位置的是宝马530Le。
一年和三年车龄车型有一定区别
在一年车龄和三年车龄的保值率排行当中，有部分的车型是不相同的，比如说在一年车龄前十，却不在三年前十的车型Mdoel 3标准续航后期升级版、荣威ei6、Model S P100D长续航版、大众蔚揽GTE。而不在一年车龄保值率前十，却在三年前十保值率前十的车型有Model S P100D Performance高性能版、Model X 75D、荣威ei6、秦100、唐DM、奥迪Q7e-tron。
由此也可以看出，新能源车和燃油车在保值率方面的不同，因为电池的衰减或者其他方面的缘故，部分的车型在2年车辆之后，保值率会有大幅度的下降。而部分车型没有这些问题，在三年车龄之后，保值率的跌幅比较稳定。因此，对于消费者来说，如果购买新能源车型考虑到保值率的话，大咖建议参考三年车辆保值率比较准确，因为大多数人都不会在使用一年就卖车，基本是3-5年的时间。
品牌车型差异明显
值得注意的是，无论是一年车龄的保值率还是三年车龄的保值率，均没有见到国内新势力造车品牌的车型，仅仅是一辆蔚来ES6，而这款车在三年车龄保值率上也跌出榜单，更别说连排名都没有的小鹏、理想了。由此可见，开头所说的理想one保值率差并不是没有道理的。这也提醒了消费者，考虑纯电动车的保值率，在品牌方面要考虑清楚。
新能源车真有那么高保值率？
当然，此前有不少的二手车商都表示新能源车卖不到好价钱，在侧面暗示其保值率不高。但是从这份报告来看，排在前五的车型，3年车辆的保值率是比较可观的。而接下来大咖就以几款车型为例，看看报告中的保值率和二手车价格是否是相符或者是接近的。
以第一名的卡宴E-Hybrid为例子，从全国范围的二手车商价格来看，其1年到3年车型的二手车价格与报告中的保值率是基本符合的。当然，也可以看到来到5年车龄之后，其价格在新车50%左右，保值率还是比较高的。
而对于其他品牌的车型，其实际的二手车商报价和报告中保值率也是比较相符，不管是豪华品牌还是普通品牌都是如此。
写在最后
相比同价位、同车龄的燃油车来说，在保值率方面，新能源车整体是比较低的。但是新能源车的保值率也没有抖音上那些二手车车商说的那么掉价，网上多数都是为了流量而故意设计的脚本，大多数不可信。而新能源车的保值率的差异性比较大，比如说排在前十的车型当中，几乎都是知名的品牌，其他品牌车型的保值率是比较低的。当然，除了品牌的关系之外，与其销量，车企规模，后期服务链也有着下较大的关系。
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