纯电动车竟然被收尾气检验费？检测站：260元一分都不给退！

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从牌照到限行，再到补贴、免购置税，为了促进纯电动汽车的发展，政策一直以来都是在为其“开绿灯”保驾护航。但在另外一个领域——年检，却并未针对纯电动车制定相关政策，而这也造成了一个争议，纯电动汽车是否应该被收尾气检验费？

纯电动车年检被收尾气检验费

近日，江西省九江市的王先生在九江市机动车检测中心办理车辆年检业务，但在年检完成后却发现，收费中包含了一笔260元的尾气检验费。

之所以诧异，是因为王先生年检的车辆为纯电动汽车，由于车辆使用性质由营运变更为非营运，才需要年检合格。

因此王先生自认非常委屈，“我的纯电动汽车根本做不了尾气检验，这是乱收费，要退费才对。”

5月27日，心怀疑惑的王先生再次来到九检中心。他在收费大厅放置的《机动车检验检测收费标准公示表》上看到“在用燃油车和纯电动汽车的检验均含尾气检验”的字样。

针对王先生反映的问题，九检中心收费员直言：“年检项目不能拆分，不管什么车，只要上了检验台就收260元，钱不能退。”

九检中心另一吴姓负责人也坦言：“目前，市场上新能源车较少，没有特意进行区分，总不能只收60元年检费用吧。”

为此，王先生向九江市公安局交警支队车管所和九江市交通运输综合行政执法支队进行了反映。得到的回复均称：“车辆检测机构属于民营企业，收费标准为自主定价，若存在乱收费问题，建议向市场监管部门进行投诉。”

6月2日，王先生将相关情况向当地12315平台进行了反映，已被受理。王先生表示，若此事得不到合理解决，将以不当得利为由进行起诉。

纯电动车年检中的不合理

汽车年检可以说是每位车主的一大烦心事，尤其是对于车龄六年以上的汽车而言，更是如此。但不可否认的是，年检项目确实保障了汽车的安全性，可以有效降低事故的发生率。

因此，如王先生所遇到的问题，就是将纯电动车按照普通机动车一般，按照《机动车运行安全技术条件》进行年检，如灯光系统，刹车系统、底盘系统等等。只不过，纯电动车由于没有发动机，因此尾气检测这一项是完全没有必要的。

九检中心的问题，就是过于上纲上线，将燃油车的年检标准照搬不误地挪到纯电动车年检当中，因此也造成了没有进行尾气检验，但却被收取了260尾气年检费用的情况。而这也并非个例，在大多数小城市，由于纯电动车型较少，往往也采用一刀切的收费方式。

纯电动年检该另立标准

就好比纯电动车型在购置税、限行规定、摇号规定等方面有特殊对待一样，在年检方面，纯电动车型其实正是缺乏另外一套

如今汽车年检的项目规定，是根据《机动车运行安全技术条件》（GB38900-2020）所执行的，作为2021年1月1日起实施的新标准，该规定只对消防车、救护车、工程救险车和警车及残疾人专用汽车有附加要求，并没有针对纯电动车这类车型作出特殊区别。

而纯电动车因为动力系统的不同，根据新能源汽车国家监管平台的数据显示，其故障大多集中在电池类、汽车电子类和制动系统方面，在故障形式上与燃油车有较大差别，而采用当前年检标准，很难真正查出问题。

因此，在2018年的“电动汽车热点问题研讨会”上，中国汽车技术研究中心标准所副总师刘桂彬也表示，“电动汽车的安全性的角度考虑，年检是必要的”。

这里所说的年检，就不单单是对尾气、底盘、刹车进行检测，而是对纯电动汽车特有的高压电气、动力电池等部件建立相适应的安全检查制度，从而保证新能源汽车的使用安全，避免如自燃、电池衰减、电子故障等问题发生。

大咖总结

作为全球纯电动车销量最高的国家，国内纯电动市场目前仍处在上升期，无论是技术还是政策都还有待完善。而如王先生所出现“纯电动车年检被收尾气检验费”事件，也是发展过程出现的一个问题。

对此，你认为纯电动车年检是否应当按燃油车标准进行，照常收取尾气检测费？还是应当制定另外一套标准，对纯电动车另起炉灶，欢迎各位网友热烈讨论。