2.0T+8AT国产良心货，最后一款比BBA更有面子，最低16万就能拿下！
前言：在如今奔驰C级都全系标配1.5T发动机的时候，2.0T发动机也逐渐成了高端车型的选项。作为象征着汽车心脏的动力总成方面，我们技术初起步，到如今动力总成规格已经能看齐，甚至有部分国产车已经超越同级合资车。
就比如以下这些高端国产车，不仅配备了2.0T发动机，甚至还有3.0T发动机，而且发动机还采用了成熟可靠的爱信8AT变速箱，比起不少豪华品牌更加厚道。近年来不少国产车型都推出了高端子品牌，比如前文吉利推出的领克品牌，而长安也推出了“UNI”系列，首款车型UNI-T是小试牛刀，而紧接着推出的UNI-K则将“UNI”系列的实力尽数展现出来。很多人在看到UNI-K量产实车之后，都不由得想到这是直接将概念车量产，因为UNI-K的造型实在过于超前。参数化设计的无边界前进气格栅，视觉效果拉满。双边共四出排气、黑色包围的下扩散器以及战斗机式高位刹车尾灯，简直不要太拉风。帅就一个字。
进入车内，同样是科幻感满满，四块大屏分别负责不同的功能，其中12.3英寸中控大屏，内置了科大讯飞全场景智慧语音交互系统、车联网、手势控制等功能，能够极大程度提升日常用车的便利性。至于动力方面全系标配2.0T发动机+爱信8AT变速箱的动力总成，其中2.0T发动机应用了350bar高压直喷+高滚流气道燃烧系统，奥拓/阿特金森双循环、双涡管电控涡轮增压、双出口集成排气歧管等先进成熟的发动机技术，被誉为国产最强2.0T。而爱信8AT变速箱相较上一代响应速度提升了20%，让加速降挡响应变得更快，油门也变得更跟脚。不会出现踩油门不走的尴尬情况，动力可以做到随踩随到。大咖点评：科幻感十足的内外造型，国产最强2.0T+爱信8AT变速箱加持，如此UNI-K无愧于“UNI”系列旗舰之名。作为领克汽车的首款车型，领克01仅用一年的时间就收获了10万销量，让国产车企看到国产高端车型的出路，而能够获得热销自然也离不开领克01强大的内核实力。外观方面采用都市对立美学设计语言，每一个方位都拥有自己的个性主张。具体来看，分体式大灯相当吸睛，搭配极具动感的前包围，视觉辨识度十足。侧面同样动感非常，采用隐藏式的A/B柱设计，辅以花瓣式的双五辐轮圈。至于尾部很有雕塑立体的feel，与整车的运动感很搭调。内饰方面，可以看到中控台微微向驾驶员一侧倾斜，利于操控。至于12.3英寸全液晶仪表盘+12.7英寸中控液晶屏的双大屏设计，则是内饰的主要亮点，12.7英寸中控液晶屏搭载最新的车联网系统，内置了语音操控、在线导航等功能。
动力方面，领克01搭载高低功率版本2.0T发动机，最大功率分别为218马力、254马力，最大扭矩分别为325牛·米与350牛·米，匹配的均为爱信8AT变速箱。得益于逻辑合理，换挡迅捷的爱信8AT变速箱辅助，只要踩下油门会感觉到源源不断的能量从2.0T发动机处释放，而在低速工况下也不会察觉到8AT变速箱有顿挫的现象，行驶品质不输同级合资车。大咖点评：领克01的出现的确为国产车企指明了一条前往高端车型的道路，造型有特色，动力不输合资，这才是国产高端车该有的样子。传祺GS8曾经是国产七座SUV的王者，甚至在上市前期还敢叫嚣该级别的霸主汉兰达。但后来随着车型的逐渐增多，以及自身的竞争力不断下降，导致在市场的声量每况愈下，为了挽救销量换代势在必行，所以第二代GS8便因此应运而生。外观方面，第二代传祺GS8给人很强的视觉冲击力，全新的“星钻菱影”设计语言搭配方正厚实的车身，很容易就能吸引过往路人的目光。此外，为了满足不同消费者的审美需求，第二代GS8的前脸还拥有“展威翼”和“龙鳞翼”两种款式可选。无论是哪一款车型，搭配上有着“征服之眼”之称的LED大灯同样霸气十足，至于侧面和尾部也是延续了前脸的霸气范。 进入车内，首先映入眼帘的就是大尺寸的全液晶仪表以及悬浮式中控触摸屏，提升了内饰的科技感。并且大量的物理按键被取消，内饰显得更加清爽。动力方面是第二代GS8的重头戏，分为混动和燃油两种动力系统，混动版本搭载2.0T发动机+丰田第四代THS混合动力系统，2.0T发动机最大功率140kW（190马力），最大扭矩320N·m；前驱动电机最大功率134kW（182马力），最大扭矩270N·m；NEDC油耗5.3L/100km；百公里加速仅需6.9s。燃油版本搭载的是钜浪动力2.0TGDI发动机+爱信最新一代8AT动力总成，最大功率185kW（252马力），最大扭矩400N·m，NEDC油耗8.2L/100km。爱信8AT变速箱的加盟让新车的换挡逻辑和平顺性都得到了大幅提升，行驶品质犹胜从前。大咖点评：内外兼修的第二代GS8，会是7座SUV市场一个强而有力的竞争力，并且还可能重现昔日老款车型的荣光，拭目以待！红旗HS7是红旗品牌首款豪华C级SUV，竞争对手直指国外同级主流的C级豪华SUV，无论是气势不凡的造型，还是豪华感出众的内饰，还是实力不俗的动力总成都为人所津津乐道。外观方面，前脸硕大的直瀑式进气格栅起到引领外观的功效，而分布在前脸以及前翼子板的红色装饰，则述说着红旗背后的情怀，久看之下内心不禁涌出一股暖流。至于侧面与尾部则十分干练稳重，符合C级豪华SUV的身份。
既然对标同级主流的C级豪华SUV，车内的做工、用料、配置就不能马虎，因此红旗HS7内饰采用了木纹饰板、Nappa真皮、BOSE音响、自动驾驶辅助配置、双10.1英寸屏幕打造的后排影音娱乐小天地等各种高规格装备。无论是豪华感还是实用性都相当出众。真正的豪华一定是内外兼修的。因此红旗HS7搭载了自主研发的3.0T V6机械增压发动机，最大马力可达337匹，最大扭矩可达445N·m，匹配的是爱信的8AT变速箱，并支持8种驾驶模式，还提供了空气悬挂。大咖点评：对标同级主流的C级豪华SUV，红旗HS7不是空口说白话，而是用实打实的产品力向世人证明自己是有实力的。从前谈起国产车，我们总会下意识将其标榜为性价比产物，只能依靠低价高配，堆配置的策略来笼络人心。但与合资车企的长时间共存，从中学到的造车技术和造车经验，如今的国产车已经慢慢蜕变为一个内外兼修的实力型选手。如果生活过得不顺
那就给自己打打气！
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