近两天，相信不少胶东的朋友都留意到这样这一条消息：莱荣高铁启动联调联试，意味着正式通车已可计日而待。
莱荣高铁线路西起莱西，东至荣成，全长193公里，设计时速350公里，通车之后将成为胶东半岛南部的一条交通动脉，并与之前通车的青烟威荣城铁以及正在建设中的潍烟高铁共同构成覆盖整个半岛的高铁网。
由于从娘娘山、玉皇山等山区经过，莱荣高铁的隧道数量不在少数，全线共建有13座。其中，最长的一座是连接在海阳和乳山之间玉皇山隧道（注：玉皇山为乳山和海阳之间的界山，主峰海拔589.5米，因旧时山上建有玉皇庙而得名）。
（▲玉皇山隧道的大体位置示意，这是旧版本的地图，莱荣高铁走向尚无标注）
公开资料显示，莱荣高铁玉皇山隧道全长6058米，最大埋深378米，是莱荣高铁重难点、控制性工程。隧道于2021年2月1日开始进洞施工，2022年11月15日，前后历时652天，比预定工期提前45天贯通。
莱荣高铁玉皇山隧道乳山一侧的场景，笔者不曾亲睹。海阳一侧的情况，倒是远远见过。隧道口具体位于海阳市留格庄镇赵家庄村附近。赵家庄规模不大，系自然村，在行政上属于姜格庄村。该村紧邻玉皇山，听村民说走小路翻山到乳山一侧的玉皇山后村大约七八里路。
玉皇山隧道口具体修建在赵家庄村的南面，距离山顶还比较远。虽然远观难以看清隧道内的具体情况，但上方有巍巍高山坐镇，整个场面还是比较壮观的。下面这组图片，就带大家直观感受一番。
