“ 作为购房、投资者，我们千万不要轻视规划的力量，研究和重视未来规划或许无法让你短时间内资产翻倍，但最起码能够让你避免盲目，从而选择正确的购房区域。
诚然，在郑州近年来涌现的各个新区和组团中，航空港区因地位超然、规格级别高，无疑已脱颖而出。
有人肯定会说，“你这是扯淡，港区的房价是2016年疯狂的郑州房地产市场上涨最晚的区域，2017年上半年郑州市区、环郑郊区颇为热门，港区行情则一般，说明已经错过了风口期。”
对，你有你的道理，但我有我的参考，我认为对待一个区域的眼光，要随着时间变化而变化。
郑东新区开工建设的时间是2003年1月，迄今为止已经14年。当时，最早进入郑东新区的绿城百合开盘价格3000多元/每平，绿地老街2300元/每平，如今前者二手房价格3.2万/平左右，后者2.6万/平-3万/平左右，投资收益超过十倍以上。
同年，北三环索凌路瑞祥花园大概1300元/每平，再往北去，一片荒凉;14年后的今天，瑞祥花园二手房价格1.3万/平，现北三环早已发展成熟，惠济区省体育中心旁边的新希望澳园，10年前除了体育中心和公交站就是一片荒凉，可现在呢，这里是地铁三号线和四号线的十字交叉。现在房企开发若火如荼的连霍高速被确定为北四环，今年成为北区开发热点的大河路附近成为北五环。
高新区曾经是人们的眼中更偏更远的代名词，一个洼地，如今品牌房企进驻，恒大城卖出了区域最高单价1.7万/平，成为刚需购房者正想买入的地方。
巨大投资回报的背后，是对于区域未来规划前景精准的判断。郑州地产的投资也不例外，不可否定的是，港区的未来，绝对没有其他任何新区可以撼动。
2013年3月7日，国务院正式批复了《郑州航空港经济综合实验区发展规划》，这是全国首个上升为国家战略的航空港经济发展先行区。
如今时隔四年有余，作为郑州唯一的国家级新区的航空港区，也是国内第一家以航空经济为核心的国家级新区，无论是在行政级别上还是政策支持力度上，在郑州市场上都是无可比拟的：从地铁2号线南延到港区，城际铁路直达机场，以及港区其他规划的密集的地铁线路，园博园、新会展中心的建设吸引大家的普遍关注;同时，更有位列全国第二大高铁场站的高铁南站建设以及全省有史以来单体投资最大的“一号工程”——郑州新郑国际机场T2航站楼2015年12月19日正式投入使用，让航空港区成为了一个集航空、“米字型”高铁枢纽、轨道交通、城际铁路、高速公路网络、公共交通等立体交通于一体的现代化航空都市。
2017年，郑州市城乡规划局发布了《郑州市城市总体规划(2010-2020年)》(2017年修订)，确定和指明了郑州未来三年的城市发展方向和格局。从这份规划中，我们可以看到，未来三年郑州除了传统的金水区、中原区、二七区、管城区、惠济区、高新区、郑东新区、经开区八大区之外，还将完全按照主力城区去规划、重点打造航空城，由此开启“双城模式”。
因此，郑州这座在过去长期被人们称之为“一座火车拉来的城市”，进化为“一座会飞的城市”。
在航空港区全力建设发展的背后，是郑州实力与地位的日益强大。郑州，作为近一亿人口的单核大省的省会城市， 不仅是有着3600年商业文明的历史文化名城、中原区域的人口中心，也是正在打造的国际新商都、内陆开放高地，在“一带一路”、中原经济区、郑州航空区三大国家战略的强力支撑和托举下，让郑州当之无愧地成为中原城市群的龙头城市。
150平方公里的郑东新区经过14年的发展，已经成为郑州城市建设的一张名片，北龙湖作为地王豪宅窝亦成为本土知名房产公司和外来一线品牌大鳄共同竞技的舞台，龙子湖高校园区方兴未艾，绿博白沙异军突起，三环外的新区组团东南西北齐头并进……郑州的城市版图一天天变大，已经进入五环时代，跻身于千万级人口规模的中部中心城市。
郑州正在腾飞。
而郑州航空港区无疑是郑州腾飞的“飞船”。
现今，得郑州得中原，得港区得郑州，作为较早落地郑州的国家战略，郑州航空港区今后要和自贸区、跨境电商、郑洛新国家自主创新示范区、中原经济区等战略平台一起融合联动发展，形成更大的效应。
为什么航空港区远远将其它新区甩在了身后?
如今的郑州，区域越划越大，环线越圈越多，涌现出一个个新区和组团。比如东边的绿博组团，雁鸣湖组团;西边的常西湖新区，中原新区，郑上新区;南边的航空港区，滨河国际新城，南龙湖组团;北边的平原新区，惠济新区，等等……但是，从新区对比上来说，它们有的是老城区自然延伸，有的则是跨越空白地带发展新区，有的政府推动力度较强，有的政府推动力度很弱，而港区是产业新城的全新再造。
站在当下，可以预见的是，随着航空港的落地的那一刻，郑州未来的城市发展格局是“东扩南移”，不仅郑州，乃至全省都会围绕航空港区来发展。
打开郑州地图可以看到，航空港区东面以万三公路为限、西至京港澳高速、南临炎黄大道、北至郑民高速，面积包括新郑市和中牟县的部分地区，共计415平方公里，属于正厅级单位，位于郑州的东南部，距离市区大约27公里。区域整体定位是国际航空物流中心，以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市、中原经济区核心增长极。
如果说政府无法完全左右市场，比如说航空港区到底能吸引多少市区和外地的人口进入，或者说是航空港区的产业到底能发展到何种程度，但是交通、基建、配套这些绝对是由政府说了算——
►T2航站楼投入使用
T2航站楼的投入使用将使新郑国际机场的货运量达到300万吨，客运量达到2900万人次，跻身全国机场前列。
►轨道交通
高铁南站位于郑州航空港区T2航站楼东约5公里处，建成后将成为全国第二大规模的高铁场站，并与机场、郑州火车站和郑州东站实现衔接。郑州"米"字形快速铁路网将串起中原经济区。
►郑州高铁南站
依托米字型铁路路网中心，郑州高铁南站是全国第二大高铁站，2017年7月29日开工，2019年国庆节前建成使用。
►领事馆区
2017年6月22日，《郑州航空港经济综合实验区领事馆片区城市设计》规划方案初步编制完成，意味着郑州向着国际化大都市目标再迈出一步。
►新会展中心开建
郑州新国际会展中心将在航空港区高铁南站附近崛起。按照规划，郑州新国际会展中心总占地2450亩，规划建筑面积100万平方米，是CBD会展中心的6倍，属于国家第四大、中西部最大的国际会展中心，将承接国际会议及国内外大型展会为主。
►2017年三季度将举办园博会
2017年第三季度，第十一届中国(郑州)国际园林博览会将在此举办，园博会的展园内共计建有92个参展城市展园和两个大师园，建成之后，除了会展期间巨大的影响力之外，展览结束后会为城市留下一处融生态、景观、休闲、文化、艺术、旅游为一体，荟萃不同国家、不同地区园林风格的永久性大观园，并且其必将提升周边的区域价值，对周边开发的项目来说也是一个极大的利好因素。
郑州航空港区不仅培育了众多大产业，也直接拉动了郑州航空港区的房地产开发，而人居的前提是区域配套的逐渐完善——
►交通
郑州机场高速公路改扩建工程通车，实现了双向八车道通行。
郑州机场迎宾路高架桥也正式开通，实现了机场高速与T2航站楼的直通。
地铁2号线南延项目直通港区，向东穿过T2航站楼，与高铁南站相连。
郑机城铁线路全长43.02公里，沿途共有5个站，其中郑州站、郑州东站是既有站点，另外3个为新建车站为：经开站(南曹站)、机场北站(孟庄站)、新郑机场站，从郑州市区去机场最快仅需15分钟左右。
另外，省交通厅为了港区发展，不惜下穿四港联动大道及城际铁路把京港澳高速双湖大道出入口放到港区北部的地方，造价达到6.5亿，届时港区北部到京港澳圃田或郑州新区出入口不过10多分钟车程。从这点上也能看出政府对港区的重视。
►教育
目前已有航空港区实验幼儿园、郑州一中航空港区实验学校、郑州航空港中心学校、郑港初级中学、港区实验小学、实验中学、英迪国际学校等。
►医疗
整个航空港区规划综合医院13家，专科医院18家，中医院9家，目前郑州市第一人民医院港区医院、河南省省立医院、河南省儿童医院、还有河南省质子医院都已落户港区。
►公园与绿化
港区共计规划19个公园，其中南区双鹤湖中央公园规划总占地5300亩，是世界上最大的公园。此外，港区绿地规划面积将是121平方公里，绿化率达29.1%，依托南水北调干渠、小清河及其两侧防护绿地构建规划区内核心的生态网络骨架，将水系与绿廊相结合，形成有机的共生体系。
便捷的交通、优美的环境、日益完善的商业、教育、医疗配套，拉动了航空港区的房地产开发。如今航空港区，外来、本土房企云集，项目林立，引来了郑州市区乃至全省的购房者在此置业。
航空港区分为“一核三区”，分别是空港核心区，辐射周边形成东、南、北三区，北区是城市综合性服务区，东区是航空港会展交易中心。
而南区作为生产性服务中心，重点布局发展通用航空设备制造、电子信息、生物医药、精密机械、新材料等产业，包含UPS、联邦快递、惠普、台企统一、花花牛乳业、唯品会、富士康、台湾友嘉、中兴菜鸟网络、移动河南大数据中心等等临空产业，同时，因其充沛的水资源、纵横交错的水系，较之北部区域更加生态宜居，将成为郑州航空港区房地产开发的又一个新蓝海。
事实上，南港在接下来亦将充分体现现代城市建设理念，要在各个方案中融入海绵城市、生态城市的理念，建设生态湿地，优化生态环境，将南部区域建设成为国际化、现代化、生态宜居的新型城市。
进驻航空港区南部的开发商和楼盘，都是大品牌，大地块，目前除了和昌盛世城邦、绿地香湖湾之外，又有一个品牌开发商在这里建了一个千亩大盘——瀚海航城。
千亩大盘有一个优势便是，除了项目内部配套，几乎周边都有医院、学校、公园、水面、湿地等环境配套，可以说，千亩大盘所处的位置未来的周边配套都极为完善，可谓占尽天时地利。
以区域新楼盘瀚海航城为例，位于航空港区会展路和瑞空路交叉口，机场、高铁、轻轨、地铁、快速路、公交、BRT七维立体交通，其中地铁13号线、16号支线双地铁口，在瀚海航城项目内的新港十一路、鸿鹤路交汇处的大铁府站接驳换乘，如果从瀚海航城出发，10分钟抵达新郑，20分钟抵达高铁东站，25分钟直达白沙，30分钟直达紫荆山。
由此看来，瀚海航城的区位便捷性不言而喻，同时项目内部规划有多所幼儿园、3所小学、1所初中、1所高中，配备生态疗养服务核心，规划三甲医疗机构，自建大型商业中信，集大型商场、综合超市、体验式商业街为一体，不仅三面环水，南侧还有500亩滨水景观带。
除了内部规划，项目周边还包含园博园、农业公园、滨水运动公园等十大公园，包含郑州外国语、郑州一中等名校，包含郑州第一人民医院、郑州市中医院、郑州骨科医院、省公共医疗卫生服务中心等多个省立三家医院均设有院区。
具体到产品，瀚海航城总占地1700亩，建筑面积300万方，延续晴宇系的第四代生态住宅——垂直森林，这一点在目前的港区住宅市场中较为稀缺，其一期推出6栋楼，户型标准化较好，分别是135㎡的四室、110㎡的三室、90㎡的三室、70㎡的两室，户型方正通透，通风采光俱佳。
——对于瀚海航城这样一个千亩大盘，首先开发商瀚海大观地产注定非常重视一期产品的口碑和形象，因为后面还有后续产品推出，势必将用心打造，通过一期产品做出口碑是重中之重，给业主提供最好的建材，最好的管理，最棒的园林以及最好的物管服务。
“ 郑州，在大家习惯思维里已经不再是“老城区+东区”的概念。航空港区也已从前几年的偏产业转入产城并举的轨道，今年9月园博会开幕，将让航空港区有一个新的面貌，亦将让更多的人感受的这座新城的魅力。
“只有产城融合了，才意味着它是一个有活力、有发展未来、能留住人的地方。”
航空港区的产业基础非常坚实，尤其是近几年来，围绕着国家定位的三大方向和港区的主导产业，港区谋划了具体的八大产业集群。账面上看，港区这5年来规模工业增加值、GDP都维持在40%-50%左右的平均增速。这意味着，未来的郑州，要成为中原经济区的核心，要成为我们所追求的国家级中心城市，肩负“一带一路”的重要落子，朝着市民所希望的“国际郑”这条道路上奋勇奔跑，航空港区就是往“国际郑”这条道路上奔跑的引擎所在。
有了产业的支撑，就有了持续的税收，也就没有持续的提升公共服务品质的能力。近三年来，航空港区以以园博园三区为代表的生态建设、相关的基础设施配套、绿色廊道、生态水系都在全面往前推，通过对南港的重点打造，未来这里将非常漂亮的。
有了良好的生态环境，便有了居住舒适度。
航空港区发展四年有余，大浪淘沙，谁的房子好，谁的房子孬，相信大家已经看得非常清楚了。目前，郑州市区各个瀚海大观地产项目都是瀚海航城的接待中心，现在正在招募会员，身边也有几个朋友去排了号，都是看中了区域的升值空间，听说近期将要选房了。
作为瀚海大观地产在航空港区的首秀，瀚海航城与周边的项目相比不仅稀缺，而且产品也不错，正好可以和投资未来稀缺产品的理论匹配，再加上航空港区本来就是投资热土，你如果对港区发展有信心，就值得入手。
记住，你买的不止是房，更是航空港区发展的红利!
