我想和你一起 做一个驾之有道的人
文 / 少雍
电动自行车是马路上的恐怖分子！相信很多开车的朋友都同意这个观点。有句顺口溜说得好：不怕苦，不怕堵，开电动车的猛于虎！
近日，长沙交警调取了2016年1月1日至2017年6月30日的涉及电动自行车（以下简称“电动车”）交通事故的全部数据，并且做了详尽的分析：
一、年龄
–
年龄
人数
0-19岁
100
20-29岁
667
30-39岁
694
40-49岁
875
50-59岁
864
60-69岁
600
70-79岁
166
80岁以上
14
事故发生率最高的年龄为40-59岁，其次是20-39岁和60-69岁。这些年龄段是电动车驾驶员高发对象，这是因为该年龄段的人员因工作需要等方面的原因交通出行频繁，同时也是驾驶电动车的年龄群体最多的。
70岁以上和未成年人员驾驶电动车出行，反映出电动车驾驶员本人和家属对老年人和未成年人驾驶电动车所面临的交通安全隐患认识不足。
二、户籍
本地户籍2059人,占51.73%;外地户籍1921人,占48.27%。
本地户籍与外地户籍的电动车驾驶员比例相当，本地略多于外地电动车驾驶员发生交通事故人数。
三、事故发生时间
0时,43起;1时,30起;2时,18起;3时13起;4时29起;5时,35起;6时106起;7时,282起;8时,264起,9时244起;10时,228起;
11时225起;12时266起;13时253起;14时250起;15时231起;16时228起;17时286起;18时266起;19时200起;20时183起;21时118起;22时92起;23时90起。
发生时段集中在早上6点至晚上21点。分析其原因，这一时段群众出行频率高，事故峰值均出现在早晚高峰时段以及中午时段，反应出电动车的事故频率发生同电动车的出行频率密切相关。
四、违法行为分析
序号
电动车在交通事故中的违法行为（前10）
1
其他操作不当
2
非机动车逆向行驶的
3
非机动车不按照交通信号规定通行的
4
没有非机动车道的道路上，非机动车不靠车行道右侧行驶的
5
非机动车未在非机动车道内行驶的
6
非机动车通过路口，转弯的非机动车不让直行的车辆、行人优先通行的
7
驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道时不下车推行的
8
非机动车未依法登记，上道路行驶的
9
行经无灯控、交警指挥或标志、标线控制的路口，无交通标志标线，不让右方道路的来车先行的
10
非机动车违反规定使用其他车辆专用车道的
排第一位的交通违法行为:其他操作不当。体现出驾驶员驾驶技术不熟练，面对复杂交通状况时缺乏安全驾驶的判断和处置能力。
从各类的交通违法行为来看，集中体现出驾驶员对遵守交通规则的意识薄弱，驾驶电动车图方便、省事、抱侥幸心理等原因导致故意违法现象严重，对自身的交通安全忽视程度高。
其中行经无灯控或交警指挥的路口，不让标志、标线指示优先通行的一方先行的、制动不当、非机动车转弯时未减速慢行，伸手示意，突然猛拐的等交通违法行为也较为普遍。
造成这一现象的原因有以下几点：
1
电动车作为非机动车管理，驾驶员没有进行过系统性的驾驶培训，驾驶员驾驶技能不熟练、交通法规不熟悉，交通安全意识薄弱，存在较大的交通安全隐患。
2
电动车管理不到位，交警部门管理方式单一、管理漏洞大，交通安全驾驶意识难以提高。
3
长期以来的，事故处理中过度强调弱势群体就应该得到更多关照，助长了电动车驾驶员的违规之风。
五、典型电动车事故高发点位分析
通过对全市道路上的电动车事故进行统计后，统计出芙蓉路、东风路、韶山路、人民路、湘江路、湘府路以及二环线（尤其是东二环）上发生的涉及电动车交通事故排名靠前。
通过统计后发现逆向行驶等交通违法现象严重。其中在各路口的电动车主要交通违法行为：不按照交通信号规定通行的和不让行人的交通违法行为较为普遍。
而在路段上电动车的主要交通违法行为：没有非机动车道的道路上，非机动车不靠车行道右侧行驶的和非机动车逆向行驶的交通违法行为较为普遍。
六、开小车的朋友面对他们应该怎么做？
少雍的看法是：
1.很多电动车司机都没有驾照，所以你很难和没开过车的人讲道理，他们不知道有多危险。
2.通过路口，我们一定不能超过40公里/小时，并且要左顾右盼，备刹车。
3.对待这类车，核心是远离它。只要是不禁鸣的地方提前按喇叭，而且要急促。
4.与它们相遇我们最好的办法是忍让、接受，在车祸面前没有胜利者，因为这是最节约时间，利人利己的处理方式。
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