所有夜间开车的朋友都有一个共同特点，痛恨乱用远光灯的人，将其称之为“远光狗”。开车被别人晃得看不清路这些情况，认为好司机就不应该开远光灯。
其实，在市区开车让人神烦的远光灯在需要它的时候还是大有用处的，比如，夜间在高速上行驶，是有必要开远光的。
——少雍
法律有规定
高速上没有路灯，全靠车灯照明，《道交法实施条例》第58条规定，在夜间没有路灯、照明不良的情况下行驶，是可以使用远光灯的。
机动车驾驶培训教材中也讲了，这个时候要打开大灯并变成远光灯。所以高速开远光是合理合法的，大家就不用担心变成"远光狗"了。
远光灯可以改善视距
避免事故的发生，主要取决于我们的视距，也就是驾驶员看到前方的能力，这个对安全和有效操作车辆都是至关重要的。
有资料表明，夜间开车能见度只有白天的八分之一，尤其是在照明条件不好的路上，我们对事物的观察会出现视距变短和视野变窄的现象。
白天车速80，我们可以辨识前方240米的交通情况；到了晚上，只能发现42.8米的物体，一些白天非常醒目、很容易辨识的颜色，在晚上反而不容易被我们发现。
帮助我们更好地辨别物体
在没有路灯的高速上，90-100米是安全的车距，达不到这个距离事故率就会上升。远光灯的光线是平行射出的，照射距离可以达到80-120米，如果你在漆黑的高速上行驶，没有其他照明设备来辅助，这个时候打开远光灯可以让你看到更远的距离，也能够更早的发现情况后提前做出应对。
高速上车速都很快的，万一前面有什么大卡车，货物捆扎得不是那么牢固掉下来，你开着远光灯就更容易发现，有可能提前躲过去。
帮助我们看的更清晰
高速公路没有路灯，但它有完善的路面标志和反光设施，比如路牌、限速指示牌等都有反光措施，只要你打开远光灯都能看得清，完全满足需求。
避免下错高速出口
到了晚上，高速上光线较暗，周围背景的参照物无法看清，这个时候我们对自身车速以及安全间距的判断会出现不同程度的下降。
说人话就是，假如开近光灯，不容易观察到标志标牌以及高速上的情况，容易看不清出口，犯错过高速出口、吃超速罚单这样低级的错误。
那么是不是一上高速就得开远光灯，全程远光呢？那也不是，以下这些情况也是不能随便使用的。
靠近前车的时候
首先是前面有车，你在高速上跟车，和他的距离又比较近的时候，如果打开远光灯，那他就遭殃了，全程都得忍受你从后面照射来的刺眼的远光灯，假如人家的后视镜还没有防眩目功能，更是苦不堪言。
所以，高速跟车的时候，不要使用远光灯，人家绝对恨死你！
第二个，超车的时候，在准备超车之前最好关掉远光灯。即将超车的时候，再远、近光切换，交替，把拨杆抬一抬、闪一闪。
这样子有利于前面的车知道你离他有多远，也不会让司机被镜子里的强光刺花眼。
而且这个是有书可对的，还是前面那个《道交法实施条例》第47条：机动车超车时，应当提前开启左转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。
没有隔离带的路段会车
那有的朋友可能就要问了，我在高速上开远光不会影响到对面车道的人吗？是不是会车的时候就要变成近光呢？
其实大多数情况下是不用的。高速公路隔离带都是有遮光板的，就是中间的大绿片子，塑料做的那种。它能够起到阻隔对向远光的作用。
但有一样，在没有中央隔离带的路段，如果有对向来车的话，最好变成近光，避免对方司机被你的灯光照得短暂失明。
特殊路段、恶劣气象条件下
那么在进入高速隧道的时候，因为内外光线变化，视力下降，需要7-8秒完全才能适应，我们既要防止不开灯，也要防止开远光灯这样的错误操作。
同时在下雪下雾这样的恶劣天气，也不能打开远光灯，因为它照射的时候会被反射，形成白茫茫的一片，反而什么都看不清，这种情况我们应该打开雾灯和近光灯。
开远光不能矫枉过正
所以不是说开远光灯就是远光狗，高速上开远光是有科学合理还有法律支持的，不能一竿子打死。
不然的话，既然远光灯都不好，那干脆不要它好了，我们造车的时候只有近光灯那不就行了吗？
存在即为合理，远光当然是有它远光的用处的。该用的时候我们科学合理的用，对我们的行车安全是有一定帮助的。
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