REVO如何改高尔夫GTI MK8？ EP1 —— 轮圈、轮胎改装与减重 | 酷乐汽车

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Author / CLauto

Source / revo

高尔夫8代GTI虽然在国内有那么火爆，但是依然是一辆值得入手的好车，价格、马力、细腻程度，所有的一切都还是相当的棒。

Revo较为知名的改装厂商之一，也对GTIMK8的整车做了改装，其中大量的部分是通过3D扫描和3D打印的方式进行的开发，特别是一些涉及到进气和动力的部分。

这里我们先略过不说，因为REVO还在进行中。

我们简略说一些REVO外采的改装件，供各位车友参考。

# 轮圈改装

针对原厂的GTI MK8的轮圈和轮胎，REVO选择了一套18寸的RF0的铸造轮圈（还并非是旋压铸造和锻造），选择的轮胎是225/40/18的南岗NS-2R轮胎。

按照REVO的说法是，这套铸造的轮圈非常的轻巧，可以有效的减少簧下重量。

究竟减少多少呢？我们看下称重。

• 原厂GTI MK8 18寸轮圈：11.65kg
• RF0的铸造轮圈18寸：8.9kg

每个轮圈减少了2.75kg，一共减少了簧下质量高达11kg。

这是绝对能够感受到的。

我们猜测此轮圈的数据应该在18寸7-7.5J，估计ENKEI的某些款式重量在8kg出头（比如RS05RR），BBS或者rays的锻造大概不到8kg（比如TE37\G025或者BBSRIA）。

但是我们这里的建议是，从8.9kg到8kg已经不是那么重要了，铸造一样坚固耐用且够轻，原厂实在太重。

225/40/18的南岗NS-2R轮胎相比原厂的普利司通，更硬的胎壁带来的是更好的操控，且明显干地的话，南岗NS-2R要比原厂的抓地更好。

同样减重时候注意的另外一个提醒，就是轮胎的重量。

性能轮胎的重量很多时候一个比普通轮胎能轻出来不少，更是比一些原厂的防爆胎轻太多太多。

只是换改装轮圈和高性能轮胎，就能轻出来20kg的簧下质量，实在是很妙。

# 未完待续